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第五艘15000TEU超大型集裝箱船項目完美收官
來源:中國船舶集團     日期:2022-03-01    字體:【大】【中】【小】

  2月28日,中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達飛海運集團建造的15000TEU超大型集裝箱船“達飛·阿多尼斯”號在上海命名。這不僅是為達飛集團量身定制的5艘常規(guī)動力系列箱船中的最后一艘,實現(xiàn)了平均每月命名交付一艘的既定目標,也是繼由該公司建造的5艘全球首創(chuàng)最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船之后,又一款被市場追捧的超大型集裝箱船項目完美收官,進一步鞏固了其全球超大型箱船建造基地的地位。

  該船由中國船舶集團旗下七〇八所自主研發(fā)設計的“Hercules”大力神系列,總長366米,型寬51米,載箱量達到15536TEU,可獨立裝載1800個冷藏集裝箱,入級法國船級社(BV)。

  滬東中華在該系列船建造過程中,堅持科技創(chuàng)新,不斷精益求精,打造精品船型,整體品質(zhì)得到了進一步優(yōu)化,特別是呈現(xiàn)出引領全球超大型箱船綠色環(huán)保發(fā)展的兩大技術亮點。

  一是全球第一款安裝了除氮脫硫新系統(tǒng)的大型箱船。即為主機和發(fā)電機配備了除氮裝置(SCR)以及混合式脫硫裝置,與同型燃油箱船相比,主機硫碳比1.2左右,發(fā)電機硫碳比2.0左右,氮氧化物排放減少87%,硫氧化物排放減少83%,遠低于國際排放標準,完全滿足國際海事組織(IMO)對氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求,以及船舶能效設計指數(shù)(EEDI)第三階段要求。

  二是全球第一款采用減搖艙和減搖系統(tǒng)新技術的大型箱船。該系統(tǒng)可使船只無論在空載還是裝載工況下,遇到惡劣海況時可有效減少船舶橫搖角度5-8度,顯著提高了船舶安全性、船員舒適性,可顯著減少貨物損耗。

  滬東中華不斷超越自我,實現(xiàn)“更短建造周期、更優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量”的目標。經(jīng)過一系列的創(chuàng)新優(yōu)化,使該船型具有經(jīng)濟高效、舒適安全、載箱量大、單箱油耗低,同時可靈活布置于全球各個重要航線等特點,成為中國船舶制造的又一旗艦船型。

  據(jù)悉,“達飛·阿多尼斯”號將于3月4日交付離廠,較合同期提前交船。另外,滬東中華為達飛集團建造的6艘13000TEU超大型雙燃料動力集裝箱船的生產(chǎn)準備工作正在緊鑼密鼓的進行中,計劃于3月份陸續(xù)開工建造,有望成為中國船舶制造的又一明星船型。


| 來   源:滬東中華
| 記   者:何寶新
| 通訊員:鄧   曉
| 責   編:王   琦
| 校   對:高紅梅
| 審   核:項   麗/甘豐錄