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一日5大節點!都是高端船型
來源:中國船舶     日期:2020-12-11    字體:【大】【中】【小】

  12月8日,中國船舶集團旗下滬東中華當天完成5個重大生產節點。掀起奮戰四季度、大干快上搶速度的生產新高潮。

 

  1個上船臺
  當天上午,某型船首個分段被吊放在浦東廠區1號船臺,并實現精準定位,標志著公司又一個海外項目拉開了建造序幕。


  2船出塢
  當天下午,一艘優化型17.4萬立方米液化天然氣運輸船(LNG)和一艘浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置(LNG FSRU)2號船安全出塢,創下了該系列船出塢最佳完整性,高效優質的建造狀態,得到了船東贊譽。
  △ 優化型17.4萬立方米LNG船,總長295米、型寬45米、型深26.25米,航速19.5節,采用全球第四代XDF雙燃料動力推進,運輸過程中蒸發率僅為0.1%,低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上;采用新一代雙燃料動力系統,能耗下降16%,性能與世界頂尖LNG船同步。
  △ LNG FSRU總長294米、型寬46.95米、型深26.25米,備有3條氣化鏈和新型海水/乙二醇,蒸汽/乙二醇復合加熱系統,可實現開式海水加熱、閉式蒸汽加熱和串聯式混合加熱等多種功能,額定氣化外輸能力為380萬噸/年,先進的雙燃料電力推進系統確保航速達19.5節。


  2次起浮
  同時,一艘15000TEU集裝箱船(首制船)和一艘18600立方米液化天然氣加注船V2.0版(2號船)實現半船2次起浮,并同步調整塢位。
  15000TEU集裝箱船總長366米、型寬51.米、型深30.2米,設計吃水14.5米,配備常規推進系統,安裝脫硫塔Scrubber和脫氮裝置SCR,可滿足各項氮排放、硫排放限制要求;采用雙島式設計,最大名義載箱量為15484TEU,可滿足巴拿馬運河通航要求。
  18600立方米液化天然氣加注船V2.0版,總長135.9米、型寬24.5米,設計航速12節,采用GTT MARK ⅢFLEX型液貨圍護系統,貨艙容量達到18,600立方米,蒸發率低至0.18%/天。該型船應用MARK III FLEX薄膜型液貨圍護系統,突破了薄膜型液艙承受晃蕩沖擊載荷的挑戰,可實現任意液位的裝載運行。與國外產品相比,該船型的加注容量最大、加注速率最快、服務流程最全,整體技術達到國際領先水平,是全球最大最先進的專業加注船。

來   源:滬東中華