來源：中國船舶 日期：2020-09-18 字體：
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????9月17日，中國船舶集團七〇八所研發(fā)設(shè)計、廣船國際為北海船務(wù)建造的第三艘6.49萬噸油船（揚子最大型油船）“北海麒麟”號順利命名交付。
????“北海麒麟”號總長224.9米，型寬38米，型深18.4米，滿足國際航行要求，特別適用于海上石油平臺到沿海及長江港口運輸原油，是滿足長江12.5米深水航道要求的最大原油運輸船型。
?????“北海麒麟”號是該系列船的收官之作，第一艘“北海鳳凰”號已于2019年12月交付（點擊這里看“鳳凰”），第二艘“北海鯤鵬”號于今年7月交付（點擊這里看“鯤鵬”）。交付運營后，兩艘船舶的經(jīng)濟性、安全性及操控性能等方面均達(dá)到了船東預(yù)期。
????作為最新一代揚子型系列油船，該型船設(shè)計亮點多多：
????裝得多
????11.2米設(shè)計吃水下載重量達(dá)到61000噸，與目前進入長江的主力船型5萬噸油船相比，相同吃水載重量提升40%以上，大大提高了運輸效率。
????更安全
????結(jié)構(gòu)設(shè)計采用最新的散貨船、油船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR），具有更好的安全性。在結(jié)構(gòu)重量優(yōu)化的同時，結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)注船廠工藝以及施工習(xí)慣，建造更便利。
????易操縱
????創(chuàng)新采用了七〇八所自主研發(fā)的兼顧快速型與操縱性的高效舵翼型，并采用全懸掛舵設(shè)計，最大轉(zhuǎn)舵角65度，大大改善了進江低速操縱性，營運更安全。
????低油耗
????通過設(shè)計優(yōu)化大幅降低油耗。與第一代揚子型油船比較，在裝載更多貨物的情況下，日油耗節(jié)省2.3噸，單位貨物運輸燃油成本降低約18%。
????更環(huán)保
????滿足最新環(huán)保要求。特別是考慮了液化天然氣（LNG）燃料系統(tǒng)預(yù)設(shè)要求，在未來可以方便地改裝為LNG燃料推進。
????智能化
????設(shè)置千兆帶寬船舶內(nèi)網(wǎng)及船舶媒體中心，全船覆蓋WIFI；設(shè)置船舶智能能效管理系統(tǒng)，實時記錄優(yōu)化船舶能效。
????更舒適
????通過設(shè)計優(yōu)化進一步改善船員工作生活環(huán)境，包括結(jié)構(gòu)減振降噪，艙室布置優(yōu)化、空調(diào)新風(fēng)優(yōu)化、風(fēng)機室降噪優(yōu)化、煙囪排煙優(yōu)化、設(shè)置電梯、甲板步橋等。
???該船建造過程中，受物資缺件及大包廠家勞動力緊缺影響，上建內(nèi)裝工作推進困難重重，廣船國際項目參建團隊不畏艱辛，主動加班加點搶進度，確保了節(jié)點順利完成。
????該船于6月18日出塢，8月27日啟程試航，9月1日完成試航，從出塢到試航僅用時70天，為交船搶得了時間。
????揚子型系列油船是七〇八所近年來研發(fā)的品牌船型之一，也是適合長江石油運輸?shù)淖钚乱淮G色、安全、環(huán)保船型，至今已累計交付三型七艘。七〇八所以第一代6.3萬噸揚子型油船為基礎(chǔ)，對設(shè)計進行了全面的升級，同步研發(fā)了兩型各具特色的新一代6.49萬噸揚子型油船，進一步提高淺吃水載重量和油耗經(jīng)濟性，優(yōu)化了進江操縱性，取得了良好的實船運營效果。
