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國內第一臺!自帶“拔火罐”buff?就是它→?
來源:中國船舶     日期:2020-08-03    字體:【大】【中】【小】

  喜大普奔,中國船舶集團旗下廣船國際又雙叒叕上央視新聞了,這次的技能和“拔火罐”有關。

  7月31日,廣船國際建造的我國第一臺吸力筒導管架風機基礎,在廣州南沙成功發(fā)運。吸力筒導管架是海上風電場的基礎設備,這次交付的吸力筒導管架總高63米,足有20層樓的高度,總重量約為1560噸,相當于15輛重型卡車滿載的重量,由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導管架組成。

  巨大的導管架風機基礎,如何在海底坐墩,并牢牢抓住海底呢?

  廣船國際說了——只需要這個巨大的吸力筒就能輕松解決。

 

  黑科技 海底坐墩就像“拔火罐”

   吸力筒為該風機基礎最核心的部位,其底端開口,頂端封閉。



  吸力筒導管架在海底沉放作業(yè)時,只需把筒內海水抽出,使筒內形成負壓,吸力筒就會牢牢扎入海底,原理與“拔火罐”類似,無需借助打樁等外力即可完成基礎施工,常用于海洋工程領域,被應用于海上風電項目尚屬國內首次。

 
海底“拔火罐”



  攻難關 造船技術優(yōu)勢大顯身手

  吸力筒需承受較大的負壓才能完成下沉,為滿足強度要求,該風機基礎的所有主體結構均采用全熔透焊接,對于焊接技能水平要求很高,必須由獲得中國船級社(CCS)認定的最高等級的6GR證書的焊工完成焊接。且焊接工作量巨大,不僅要在十幾層樓的高空進行焊接,還必須保證連續(xù)作業(yè)——“一口氣”焊完,才能保證焊接質量。


  焊接工作量巨大,在夜間也必須連續(xù)作業(yè)。

  在沒有經驗借鑒的情況下,廣船國際充分發(fā)揮在船舶建造方面的技術優(yōu)勢,從源頭上做好質量控制,以過硬的技術實力順利完成該導管架的建造,各項指標均達到設計要求,制造質量達到國內領先水平。

  助環(huán)保 海上風電守護綠水青山

  吸力筒導管架風機基礎交付后將用于廣東省陽江市陽西縣沙扒灣300兆瓦海上風電項目。

  吸力筒技術在海上風電場的應用可以有效降低工程施工對海洋環(huán)境的污染,減少海上風電對大型海工裝備的依賴,大幅度降低工程造價,同時有效降低海上施工風險。


來   源:廣船國際