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下水了!新一代海洋科考利器即將“面世”
來源:中國船舶     日期:2020-07-20    字體:【大】【中】【小】

  7月18日,由中國船舶集團旗下七〇八所設計、黃埔文沖建造的新一代中型綜合科考船下水命名。該船命名為“實驗6”,交付運營后將填補我國目前中型地球物理綜合科考船的空白,成為海洋科考的又一“利器”。

  “實驗6”號總長約90.6米,定員60人,續航力12000海里,是七〇八所為中科院南海所量身設計的新一代3500噸級綜合科考船,將極大提高我國深遠海的科考能力。

  主力軍!媲美世界同噸級科考船

  “實驗6”號在船舶的結構與功能設計、船載操控支撐系統、船載探測和實驗設備等方面,都可與世界上同噸級的先進地球物理綜合考察船相媲美,可實現11000米水深海底地形地貌、地質構造探測和綜合海洋環境立體探測,將成為我國未來海洋科學考察的主力船舶之一。

  超先進!設計建造亮點多多

  在設計建造中,“實驗6”號采取了配置高效節能型主機、優化住艙布置、合理分配用電負荷、采用輕質材料等措施,使得“實驗6”號具備噸位適中、操作靈活、科考功能強大、油耗少、運行成本低等先進性能。

  國內首艘以地球物理調查為主、兼顧多學科科學考察需求的中型遠洋綜合科考船,有效科考負載超過150噸。
  國內首艘采用國際上最新、最先進的混合冷卻D型吊艙推進技術的科考船,推進效率高、可維護性好、易于滿足水下噪聲要求。
  創新采用了控制氣泡干擾的船型一體化設計技術,成功解決了快速性與抗氣泡干擾性之間的矛盾;結合高腹板舭龍骨及特殊設計的耐波性船型,抗風浪性能優異。
  采用多種最先進的減振降噪措施,低速探測水下目標時,水下輻射噪聲滿足DNV GL相關要求。
  氮氧化物排放滿足國際海事組織(IMO)TIER III要求,同時滿足中國船級社(CCS)的Clean標志要求,環保等級要求高。
  采用先進的AFE變頻技術,有效控制諧波干擾。

  此次下水,標志著“實驗6”號的建造進入最后沖刺階段,預計于2021年初交付。該船交付運營后,將與現有的綜合科考船和專業調查船形成互補,共同推動我國深遠海科學事業發展。

 

來   源:七〇八所/黃埔文沖