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????5月7日，中國船舶集團旗下廣船國際收到了來自希臘Dynacom航運公司的感謝信，信中贊揚了廣船國際為其建造的極地凝析油船“BORIS SOKOLOV（鮑里斯索科洛夫）”號
性能優異，指出該船不僅無延誤交付，還在514天的運營中無任何重大故障發生，租方非常滿意。

感謝信譯文

親愛的周先生：
????中國船舶集團旗下廣船國際的專業人員按時、準確地完成了44500載重噸Arc7型破冰極地凝析油船的建造任務，并在廣州交付。
????在設計和建造的過程中，廣船國際與我們的團隊密切配合和溝通，認真履行合約，對這艘極具挑戰性的極地油船（采用吊艙推進器推進的Arc7級破冰船，具備雙向破冰及低溫運營能力）復雜建造過程進行了有效管理。
????自全面交付運營到本函發出之日，期間，該船未發生任何重大延誤或故障。該船整體性能優異，據我們所知，我們的租約方（亞馬爾液化天然氣公司）也對其整體性能很滿意。亞馬爾液化天然氣公司已經核準了該船的最后一次試航報告。
????該船完全符合法國船級社（BV）規則和俄羅斯船級社（RMRS） Arc7級冰區等級符號要求。據我們所知，這是中國第一艘獲得如此高冰級標志的油船，恭喜你們！
????我們認可廣船國際團隊的技術和能力，欣賞專業化的合作，并期待我們下一次能夠共同迎接新的挑戰。

????此致敬禮

Manos Migadis
新造船項目經理
謹代表Dynacom油輪航運公司

全球首艘彰顯中國制造實力

????作為全球首艘極地凝析油船，“鮑里斯索科洛夫”號是為挑戰北極地區極寒天氣而生。該船按照Arc7級破冰能力設計，能在零下50℃極地條件下航行，運輸凝析油，并保持2節以上的航速。這在目前世界上運營的冰區船舶中絕無僅有。

????該船還裝備2個世界最大的吊艙式推進器，可在360°范圍內自如轉動推進，具備艏艉雙向破冰的能力，其建造交付向世界充分展示了中國裝備和中國制造的實力。

515天“零”重大故障

????從2018年12月11日交付至今，該船已運營了515天，在極地航行過程中沒有出現任何重大故障。在2019年上半年的首次冰航試驗中，也取得了不錯的成績，一直保持著出色的性能表現，顯示出卓越的品質。這種品質正源于廣船國際在極地及冰區船舶建造方面深厚的技術積累以及豐富的建造經驗。

     2004年，廣船國際交付當時國內最大的5.18萬噸冰區加強型成品油船； 
     2015年、2016年，廣船國際先后建造交付了2艘極地重載甲板運輸船； 
     2019年，廣船國際與美國PANGAEA公司簽訂“2+2”艘 Ice-1A 級9.5萬噸冰區散貨船建造合同。

????成功從來都不是一蹴而就，而是一步一個腳印走出來的。在極地船舶建造領域，攀登更高的山峰，中國船舶人，加油！