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　　3月20日，由深海技術科學太湖實驗室和深海技術科學太湖實驗室連云港中心共同投入的深遠海綠色智能技術試驗船成功搭載。中國船舶集團七〇二所、上船院、七〇四所、七一一所、七一二所等單位聯(lián)合研發(fā)，中船澄西負責建造，入級中國船級社，船籍港為連云港。

　　該船于2023年10月18日開工建造，船舶總長110.8米，型寬20.0米，排水量約7000噸，設計航速15節(jié)，續(xù)航力10000海里，定員80人，具備無限航區(qū)全球航行能力。

　　未來“移動海上實驗室”

▲深遠海綠色智能技術試驗船效果圖

　　深遠海綠色智能技術試驗船是太湖試驗室“洞-池-湖-?！痹囼炑芯矿w系中的海上核心試驗裝備，具備裝置布放回收、運輸儲存，水面水下探測、通訊與定位以及試驗指揮調度功能，能夠滿足裝備機動搭載與作業(yè)保障需求等，被譽為“移動海上實驗室”。

　　“硬核科技”集中展示

　　該船應用了國產(chǎn)智能中速機以及太湖實驗室自主研發(fā)的智能信息系統(tǒng)MarineNet，可實現(xiàn)智能航行、能效優(yōu)化、健康管理、安全管控、船岸協(xié)同等多種智能功能，支撐全船人-機-料全生命周期數(shù)據(jù)的“采存算管用”。

　　除了為智能技術提供海上測試驗證平臺外，該船采用了全電力推進、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統(tǒng)，具有適航性佳、機動性好和可靠性高度特點。同時，該船配備海上試驗作業(yè)保障系統(tǒng)、水下聲學系統(tǒng)和多學科、多功能實驗室等。

　　86個船體分段合攏“大工程”

　　深遠海綠色智能技術試驗船采用總段建造法，全船共有86個船體分段、7個船體總段，并按照從艉到艏、從下往上的順序進行合攏。除了全船總段搭載合攏，各專業(yè)舾裝和內(nèi)裝、科考設備安裝等工作都將在此期間完成。本次按計劃實現(xiàn)搭載節(jié)點，為船舶下水打下堅實基礎。

　　“中試驗證平臺”助力產(chǎn)業(yè)升級

　　該船投入使用后，將作為國產(chǎn)船海裝備測試驗證平臺，可充分考核船海裝備在實際海況、實船應用工況下的性能、功能、效能及可靠性，推動船海裝備的綠色化、智能化、高端化發(fā)展，助力國產(chǎn)船海裝備的自主創(chuàng)新與轉型升級，打通自主研發(fā)和國產(chǎn)化應用的“最后一公里”，為發(fā)展船海裝備產(chǎn)業(yè)新質生產(chǎn)力注入創(chuàng)新活力。



| 來   源：深海技術科學太湖實驗室/中船澄西
| 通訊員：黃   璐
| 責   編：周   芒
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄