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　　編者按：奮楫揚(yáng)帆啟新程，凝心聚力謀新篇。中國船舶集團(tuán)有限公司2024年度工作會(huì)議，提出了2024年工作總體要求和目標(biāo)任務(wù)，系統(tǒng)部署了全年重點(diǎn)工作。“踐‘三贏’ 創(chuàng)價(jià)值”專欄，將陸續(xù)刊發(fā)總部部門和成員單位貫徹落實(shí)會(huì)議精神的宣傳報(bào)道，為全集團(tuán)公司實(shí)施“1234”高質(zhì)量發(fā)展方略，以“三贏”提質(zhì)效、以改革求突破、以創(chuàng)新促發(fā)展，全面開創(chuàng)加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)新局面營造乘勢(shì)而上、真抓實(shí)干的良好氛圍。今日，帶您走近大連造船。

 
3.7萬噸大湖型散貨船首制船

　　2024年，是實(shí)施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年，也是大連造船轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期、降本增效攻堅(jiān)期。新年伊始，大連造船就拿出了“開年就開跑”的使命感，增強(qiáng)“起步即沖刺”的精氣神，狠抓生產(chǎn)運(yùn)行保交付，強(qiáng)化市場(chǎng)開拓接好單，奮力沖刺首月生產(chǎn)經(jīng)營“開門紅”，交新船接訂單全面開花，捷報(bào)頻傳，為新的一年開好頭、起好步。

　　大連造船深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司黨組決策部署和年度工作會(huì)議精神，堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造，踐行“三贏”理念，勇于擔(dān)當(dāng)作為，堅(jiān)決履行強(qiáng)軍首責(zé)，推動(dòng)民品提質(zhì)增效，深入開展精益管理，壓實(shí)成本管控責(zé)任，全面深化改革創(chuàng)新，強(qiáng)化研發(fā)創(chuàng)新能力，持續(xù)推進(jìn)管理提升，堅(jiān)決完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

 


圖片
7100TEU集裝箱5號(hào)船

 
　　船海產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效

　　生產(chǎn)方面，大連造船不斷提高船海產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益，突出創(chuàng)造價(jià)值。1月份提前年度計(jì)劃交船期、合同交船期高質(zhì)量完成5艘交船任務(wù)，跑好開年“第一棒”。

　　1月4日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船6號(hào)船命名交工，以提前合同期72天、關(guān)鍵周期227天創(chuàng)系列最短紀(jì)錄的閃亮業(yè)績迎來新年生產(chǎn)“開門紅”。同日，大連造船山船重工首制7100TEU集裝箱船5號(hào)船交工，提前合同交船期87天。1月8日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船5號(hào)船在天津基地命名交付，提前合同交船期67天，關(guān)鍵周期較首制船縮短7%，為天津基地后續(xù)大型箱船批量建造能力提升夯實(shí)基礎(chǔ)。1月16日，大連造船山船重工為GOLDEN OCEAN GROUP LIMITED公司建造的8.5萬噸散貨船25號(hào)船“GOLDEN ERLING”號(hào)成功交付，提前合同交船期75天。1月23日，大連造船山船重工聯(lián)合中船貿(mào)易為波蘭PZM公司建造的3.7萬噸大湖型散貨船首制船“POLSTEAM DABIE”輪交付，提前合同交船期68天。

　　大連造船將抓住重點(diǎn)項(xiàng)目提升主業(yè)發(fā)展質(zhì)量，LNG運(yùn)輸船2024年進(jìn)入生產(chǎn)高峰期，圍繞貨圍系統(tǒng)和液貨系統(tǒng)兩條主線，確保按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)開工6艘、鋪底4艘、總裝建造5艘、貨圍系統(tǒng)建造2艘生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，F(xiàn)PSO-10項(xiàng)目做好重點(diǎn)難點(diǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)分析，確保按期實(shí)現(xiàn)鋪底、下水節(jié)點(diǎn)，CO2運(yùn)輸船重點(diǎn)關(guān)注貨罐吊裝、低溫/液貨系統(tǒng)安裝調(diào)試，確保下水、交工節(jié)點(diǎn)按期完成。

 
16000TEU集裝箱船6號(hào)船

　　加強(qiáng)自主研發(fā)  掌握市場(chǎng)主動(dòng)

　　經(jīng)營方面，近日大連造船順利簽訂了6+2艘常規(guī)燃料VLCC及4+2艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC，同時(shí)近期簽署的6艘11萬噸級(jí)油船合同也在2024年初相繼生效，上述訂單合同金額總計(jì)約150億元人民幣，百億訂單交出亮眼成績。

　　油船是大連造船的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)船型，VLCC更是拳頭產(chǎn)品，國內(nèi)第一艘VLCC即于2002年在大連造船交付。截至目前，大連造船已累計(jì)向國內(nèi)外船東交付117艘VLCC，穩(wěn)居國內(nèi)船廠交付數(shù)量之首。在航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型的大背景下，大連造船不斷推動(dòng)主流產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極向航運(yùn)業(yè)提供綠色、安全、智能的船型方案。2022年，大連造船向中遠(yuǎn)海運(yùn)交付了全球首艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC；2023年，大連造船與招商輪船簽署了全球首艘甲醇雙碳料動(dòng)力VLCC建造合同。本次簽約的兩型VLCC是大連造船為船東量身定制的優(yōu)化升級(jí)版超級(jí)油船。

 
LNG雙燃料動(dòng)力VLCC 效果圖

　　大連造船始終堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造，貫徹落實(shí)“三贏”理念，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)趨勢(shì)，抓機(jī)遇、拓市場(chǎng)、爭好單，在油船領(lǐng)域持續(xù)拓展中高端船型及綠色智能船舶產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。2023年初至今，大連造船已累計(jì)承接11萬噸級(jí)油船22艘（同期市場(chǎng)份額占比23%），30萬噸級(jí)超大型原油船17艘（同期市場(chǎng)份額占比51%），充分彰顯了大連造船在油船建造板塊領(lǐng)先的技術(shù)和經(jīng)營能力。大連造船將強(qiáng)化固化主建船型意識(shí)，保持戰(zhàn)略定力，積極爭取適合各基地生產(chǎn)節(jié)奏、價(jià)格和利潤合理的主建船型訂單。

8.5萬噸散貨船25號(hào)船

　　百舸爭流，奮楫者先；千帆競發(fā)，勇進(jìn)者勝。大連造船全體干部職工將堅(jiān)定信心、同心同德，埋頭苦干、奮勇前進(jìn)，進(jìn)一步把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到集團(tuán)公司黨組決策部署和年度工作會(huì)議精神上來，不折不扣干實(shí)事，雷厲風(fēng)行出真招，以高昂的斗志、決戰(zhàn)的勇氣和必勝的信心，開創(chuàng)大連造船高質(zhì)量發(fā)展新格局。




| 來   源：大連造船
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄