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　　今年是新中國成立75周年，是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。隨著新春序曲緩緩奏響，我國船舶工業各企事業單位繼續深入學習貫徹黨的二十大精神，統籌推進科技創新和生產經營各項工作，在堅守奮斗中開啟新的一年。即日起，中國船舶微信公眾號與中國船舶報開設“新春走基層”專欄，記者深入基層一線，用細膩的筆觸和真實的鏡頭記錄廣大船舶人接續奮斗、砥礪前行的生動場景和感人故事，捕捉那些平凡而真摯的瞬間，用船舶人的方式迎接新春的到來，書寫新篇章。

△中國船舶江南造船劉毛孩

　　“鐵舾件裝焊圖紙從二維轉向三維之后，我確實適應了一段時間，但是適應之后帶來的好處顯而易見，工作效率得到了很大提高，我們班組的返工率幾乎已經降到了零。”從對電腦一竅不通，到如今可以在手機上熟練地應用派工報工系統開展各項工作，已經在中國船舶集團有限公司旗下江南造船一線工作了將近14個年頭的模塊部甲一作業區裝配六組代班劉毛孩，深刻感受到了江南造船近年在推進數字化轉型方面的態度和決心。

　　1月31日，記者在江南造船見到了剛開完會的劉毛孩。在江南造船工作14年間，劉毛孩先后參與過7.6萬載重噸散貨船、8530TEU集裝箱船、1.4萬TEU集裝箱船、1.5萬TEU集裝箱船、1.55萬TEU集裝箱船等多型經典船舶的鐵舾件裝焊工作。但他自己坦言，雖然在這些工作中面臨過一些困難和挑戰，但是都沒有應對數字化應用時面對的壓力大。“其實，我能意識到，這是公司為了實現更好、更快地發展必須要推進的工作。但是由于學歷比較低，以前剛接觸二維圖紙，使用電腦操作時都會很吃力，更不用說這次還要經歷從二維平面圖紙到三維立體圖形的轉變，我在剛開始接觸時感到‘壓力山大’，一度懷疑自己能不能學會。”劉毛孩介紹，為了能夠讓大家更快地掌握派工用工系統，江南造船從部門、作業區、班組等各個層面進行了多次培訓，通過具體案例的實踐應用讓大家更快上手，并在實踐中逐步熟練應用。

　　采訪中，劉毛孩十分熟練地向記者展示了派工用工系統，江南造船員工只要輸入工號和密碼就能登陸。派工用工系統的頁面包括班組派工、每日反饋、完工詳情、完工審批等十幾個二級模塊，點開相應的模塊就能看到各項工作的進展情況。比如在班組派工中，能夠看到工單信息、計劃時間、班組成員出勤狀態等；在每日反饋中，能夠看到班組成員的工作時間、加班時間等內容；在安裝圖、制作圖查詢中，能夠詳細看到每個分段的三維立體圖，十分清晰明確。

　　“這個系統解決了很多問題，我們的工作效率也因此得到顯而易見的提升。”劉毛孩介紹，以前在鐵舾件焊接的時候，使用的二維圖紙有大量的線條，施工在很大程度上憑借經驗，稍有不慎就會出現返工的情況；三維立體圖則能夠非常直觀地指導施工，大大降低了返工率。鐵舾件裝焊工作的動火單需要4個人簽字才可以，一旦有人不在公司，這個節點就可能被卡住，進而影響生產節點的順利完成。現在只需要在系統中提交申請單就可以，就算沒有得到即時反饋，一通電話也能夠很快完成。

　　從自我懷疑到主動應用，在江南造船推進數字化的過程中，劉毛孩不僅經歷了工作模式的轉變，思維也逐漸進行了轉變，對數字化應用的認同感也越來越強。劉毛孩所在班組的員工平均年齡為40多歲，經過學習培訓，已經有4名員工能夠熟練地應用派工用工系統。“對我們基層員工來說，數字化應用帶來最實惠的是收入的增長。”劉毛孩介紹，通過數字化的推廣應用，他們班組以前用300個小時才能完成的工作，現在用200個小時就能完成，不僅工作效率大大提高，單位時間產出也得到了很大提升。再加上江南造船用工模式的改革，2023年，劉毛孩所在班組每個人的收入都實現了10%～15%的增長。

　　其實，劉毛孩使用的派工用工系統只是江南造船推進數字化轉型在最基層推廣的一個縮影。就在1月28日，江南造船在年度經營策略發布會上提出，以單廠營收作為指標，瞄準世界單廠第一的目標踏上奪冠之路。實現奪冠目標，必須推進數字化轉型，實現從單一數字模型到數字化企業的轉變。劉毛孩說：“對于基層員工而言，類似派工用工系統這種數字化應用只是最基本的。在推進數字化轉型過程中，江南造船已經制定了長遠的發展目標。隨著公司數字化轉型的推進，我相信還會面臨更多的挑戰，也會有更多的機遇，能夠參與到江南造船數字化進程中，參與到建設世界第一造船廠過程中，我也感到十分驕傲和無上榮光，對江南造船的未來充滿信心。”






| 來   源：中國船舶報
| 記   者：劉志良
| 責   編：王   琦
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄