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　　中國船舶集團繼續踐行綠色發展理念，不僅承接綠色船舶訂單，還實現多艘綠色船舶接連交付！

　　 93000立方米VLGC
　　1月4日，江南造船為Petredec公司建造的93000立方米超大型液化氣運輸船“HANNIBAL”號命名交付。
　　該型船是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）：
　　#  使用雙燃料動力，燃油續航達到23000海里，油耗和氣耗水平領先國際水平，滿足國際海事組織（IMO）最新排放要求；
　　#  采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現；
　　#  應用江南造船自主研發創新設計的舵球節能裝置技術，使得船舶的快速性領先國際先進水平。

　　 16000TEU集裝箱船
　　1月4日，大連造船聯合中船貿易為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船“MSC ORSOLA”號較合同期提前72天交付。
　　該船配置開、閉雙模式脫硫系統，主機、發電機各設一具獨立洗滌塔，主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環保系統，滿足最新的規范規則要求和各種污染氣體排放標準，擁有LNG-READY、加強消防、一人駕駛等船級符號，是一型從設計到營運到拆船等各階段均滿足節能環保的全生命周期綠色船舶。
　　通過試航驗證，該船的航速、油耗、EEDI等試驗結果均滿足和優于設計指標。該船關鍵周期227天，創系列船建造周期紀錄。

　　7000TEU集裝箱船
　　1月4日，由外高橋造船聯合中船貿易為新加坡Sea Consortium建造的7000箱集裝箱船 “天鯨座”號順利簽字交付。
　　該船配備開式脫硫塔，滿足Tier III排放要求，是一型技術經濟性高、環境友好型的綠色集裝箱船。

　　 2700TEU集裝箱船
　　1月5日，黃埔文沖為Schoeller Holdings公司建造的2700TEU集裝箱船“CAPE SABLE”號較合同期提前54日交付。
　　該型船在母船型基礎上增加一人橋樓符號（NAV），冷藏箱數增加至700個；采用獨特的船艏，能在靜水環境下具有更優越的速度，在惡劣海況下能降低波浪減阻；此外，低阻線型配合高效螺旋槳、全懸掛扭曲舵及舵球的設計，進一步優化速度，大幅節約油耗、減少了碳排放；配電裝置優化，使該型船實現不間斷換電。

　　 63500噸散貨船
　　1月2日，中船澄西為華夏金融租賃有限公司建造的63500噸散貨船“OCEAN DILIGENCE”號順利交付。
　　該船是“海豚”64000噸散貨船的升級版，在結構線型方面得到了進一步優化，船舶的快速性和耐波性明顯提高，滿足船舶能效指數第三階段標準；配置有消渦鰭和前置導輪節能裝置，油耗更低，更加節能環保。
　　建造過程中，項目團隊充分發揮系列船建造優勢，堅持一次做對理念，提升建造效率，關鍵周期刷新同船型最快紀錄。






| 來   源：江南造船/大連造船/外高橋造船/黃埔文沖/中船澄西
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄