來源：中國船舶集團 日期：2023-07-31 字體：
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2023年上半年，中國船舶集團第七〇八研究所持續聚焦“綠色”“智能”領域，憑借深厚的技術儲備和強大的研發實力，在系列集裝箱船、風電安裝船、挖泥船等船型研發方面取得了一系列新突破和新成果，助力我國船海技術的高質量發展。彰顯了該所作為總體院所矢志不渝創新引領、技術進步、創造行業價值的責任擔當和生動實踐。
優勢船型，向“綠”而行
百舸爭流，千帆競發。面對復雜多變的市場環境，七〇八所錨定船海裝備價值鏈中高端產品，持續提升技術供給水平，不斷加強關鍵核心技術攻關，尤其是在大型箱船和支線箱船方面持續發力。憑借全新尺度優化及優異的綜合性能、靈活的裝載能力、環境友好的特點，不斷獲得船東青睞。通過與船東和揚子江船業集團的密切合作，最終簽訂了6艘9000TEU甲醇燃料集裝箱船實船訂單。同時，借助在超大型集裝箱船領域的優勢地位，又成功將達飛24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船訂單收入囊中。
據了解，近年來，該所打造的 HERCULES（大力神）系列集裝箱船型順應市場需求，不斷推陳出新，獲得了市場好口碑。實船項目涵蓋了支線箱船（1000TEU級、2300TEU級、2700TEU級、3600TEU級）、中型箱船（6000TEU級、7000TEU級、8000TEU級、9000TEU級）、大型及超大型箱船（14000TEU級、16000TEU級、24000TEU級）。HERCULES（大力神）系列實現了從支線到超大型箱船的全覆蓋船型儲備，以及從傳統燃料轉變為替代燃料（包括液化天然氣，甲醇和氨）的船型升級儲備。隨著多尺度、多燃料系列化產品線的豐富，HERCULES（大力神）系列將更加有力地為國內外船東和國內船廠量身定制滿足個性化需求的集裝箱船型設計和技術支撐。
此外，在油化船市場，該所同樣持續取得突破，研發的新船型獲得多家國際主流油運公司的青睞，獲得10余艘阿芙拉油輪訂單。在散貨船領域持續創新研發，推陳出新，斬獲了十余艘18萬噸級、21萬噸級散貨船訂單。
科技賦能，創新探海
在海洋工程裝備研發領域，七〇八所搶抓海工市場復蘇機遇，以技術創新搶占發展制高點，在風電施工裝備、智能挖泥船、智能FPSO等研發領域持續取得突破。
今年6月，全球首臺16兆瓦海上風電機組在三峽集團完成吊裝。由該所為三峽物資招標管理有限公司研發設計的 “白鶴灘”號海上風電施工船圓滿完成本次安裝任務，標志著我國海上風電在高端裝備制造能力、深遠海海上風電施工能力上實現重要突破，達到國際領先水平。
作為專業從事海上結構物的設計研發機構，該所具有在新領域、新船型方面深厚的技術研發儲備，深耕海上風電領域十余年，積極推進研發海上風電施工優質船型，碩果累累。據統計，先后自主研發設計并交付了20余艘風電施工船機，包括安裝平臺、起重船、布纜船、風電運維母船和半潛運輸船等，覆蓋了海上風電施工全產業鏈所有核心裝備。系列風電施工裝備的研發，有力助推我國“碳中和”“碳達峰”目標的實現。
挖泥船研發是該所的長期優勢領域。該所密切關注疏浚裝備綠色智能化、大型化發展趨勢。今年6月，該所研發的我國首艘自主研制的15000立方米艙容LNG清潔能源動力耙吸挖泥船迎來入塢搭載的重要節點。該船不僅填補了我國疏浚船舶在清潔能源使用上的空白，更是體現綠色節能環保、智能化、信息化的設計理念。
FPSO領域的“綠色”“智能”元素同樣留下深刻印記。由該所研發設計的10萬噸級FPSO“海洋石油123”是我國首艘智能型FPSO，其成功研制標志著中國海油加快推進海上智能油田建設取得新進展，對于實現我國能源產業與數字技術深度融合，加快推進我國能源數字化轉型和智能化發展具有重要意義。
在該船研發過程中，該所秉承“綠色、智能、安全、經濟”的設計理念，依托豐富的設計經驗和先進的技術手段，勇于突破，大膽創新，讓“海洋石油123”FPSO集齊七大智能符號，包括全船監測系統、智能照明系統、智能裝配載系統、生活樓防疫系統、工藝流程數字孿生系統、化學藥劑智能加注系統、邊緣數據中心等。更是每年可節約標準煤4429余噸，減少二氧化碳排放約11168噸，為保障國家能源安全，推動綠色轉型做出新貢獻。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：段雪瓊
| 責 編：王 琦
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
