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船舶榜樣!記“全國工人先鋒號”:外高橋造船郵輪項目部
來源:中國船舶集團     日期:2023-06-06    字體:【大】【中】【小】

  編者按

  “五一”前夕,中華全國總工會正式發布2023年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號名單。中國船舶集團3個人6集體獲全國五一勞動獎章與全國工人先鋒號重磅榮譽!(點擊查看獲獎詳情)獲獎人員來自基層、奮戰一線,展現了產業工人建設新時代的昂揚姿態。為此,中國船舶官方微信,將在《人才強企 船舶榜樣》專欄展播這些勞動者的故事,看他們如何在平凡崗位書寫不凡。

  今日,讓我們走近2022年度“全國工人先鋒號”集體——外高橋造船郵輪項目部。

  外高橋造船郵輪項目部成立于2019年11月,下設綜合計劃室、先行工程室、舾裝工程室、完工管理室四個科室。作為中國國產首制大型郵輪的建造協同指揮部門,本著“安全、創新、協同、效率”的工作原則,全面負責國產首制大型郵輪的建造管理工作。

  黨建引領,促進一線建功

  受近幾年新冠疫情影響,大型郵輪的進度受到了不同程度的影響,人力、供應鏈等問題嚴峻地考驗著郵輪項目部。

  郵輪項目黨支部踐行郵輪大項目黨建體系,組織開展郵輪雙爭、郵輪攻堅、郵輪提能、郵輪干凈、郵輪文化五大工程,切實把黨組織的政治優勢和組織優勢轉化為大型郵輪的建造優勢。

  為了在第一時間協調解決郵輪項目的困難和問題,郵輪項目部動員一切可以動員的力量,響應“每天獻工一小時”“奮戰120天”等趕工計劃。為確保整體計劃不變,郵輪項目部協調組織召開各類溝通會,綜合平衡建造、設計、工藝、廠內資源等,制定專項趕工計劃,確保了郵輪的各項建造節點。

  圍繞“國產首制大型郵輪背景舾裝完工交付”勞動競賽,在外高橋造船號召下,郵輪項目部開展了各類小房間專班、空調站專班、主發動車專班、救生艇專班、電梯專班等,通過對各重點區域、重點項目專班管理,打通堵點、消除痛點,為下一步的重點項目提供通道、創造條件。

  聚焦創新,深化管理提升

 

  作為國產首制的大型郵輪項目,從建造伊始,就面臨著缺乏郵輪建造經驗、外部資源限制、疫情影響、生產資源調整變動大等諸多限制,但郵輪項目部攻堅克難、加強創新、轉換思想,圍繞郵輪生產建造任務,針對郵輪項目的管理進行改進提升。

  加強技術創新

  聚力于郵輪生產建造任務,郵輪項目部推動完成了多項關鍵技術的應用,“10+4”臨時系統進入了實質性應用階段;郵輪建造PSPC保護管理體系完成搭建并運行良好;自制的薄板分段翻身工裝的投入使用,為薄板分段的翻身提供了有力保障;首創性采用總段階段電磁矯平工藝,為總段整體精度保證提供工藝支撐;大型總段吊裝工裝的應用,保證了薄板總段的吊裝工作順利進行。

  關注管理創新

  郵輪項目部通過規范三四級計劃,提升了信息化管理運用;基于搭載網絡計劃、推艙封板計劃、調試邏輯,進行工程計劃平衡和協同,形成基于專業WBS的工程進度控制及統計管理方法;創新形成基于區域和工程包的生產組織模式;基于系統調試(RFCC)和內裝工程施工(BCC),對工程項目進行ITR檢驗和完工管理檢驗;運用Winpcs、P6、Smartpor、CDSP等信息化手段提升工作效率。

  構建體系,傳承建造經驗

  大型郵輪是我國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值的船舶產品,不同于民船、海工項目,新項目需有新思想、新構架。

  為確保國產首制大型郵輪按期高質量交付,郵輪項目部嚴密組織籌劃、嚴謹協調施策,推進構建了“以建造為核心的生產策劃能力建設”郵輪建造體系框架,通過對生產準備、生產計劃、先行建造、舾裝建造、后行建造、完工管理等各方面的管控,逐步建立了外高橋造船的郵輪建造體系。

  隨著各區域完工管理、工程總包管理的陸續收尾,郵輪項目部組織編制了管理手冊,將首制郵輪的管理經驗傳承記錄下來,為后續郵輪建造留存寶貴經驗。

  在外高橋造船黨委的領導下,郵輪項目部將持續提升團隊的整體戰斗力,強化團隊的區域化管理能力、項目管理能力等,進一步熟悉郵輪建造標準,掌握郵輪管理流程和方法,確保“以點帶面、決戰決勝、保持合同交船期不變”的主體目標,完成“年中出塢、年底交船”的重要任務,圓滿實現國產首制大型郵輪的成功交付。




| 來   源:外高橋造船
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:周   芒
| 審   核:項   麗/甘豐錄