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　　把主題教育成效轉化為高質量發展優勢。

　　近日，中國船舶集團旗下廣船國際連連完成多個重要節點，主題教育實效不斷顯現。

　　 交付：高端裝備助力安全、環保

　　#  5月27日：完成插樁式搶險打撈工程船“華祥龍”號的升級改造

　　#  5月23日：交付11萬噸LNG（天然氣）雙燃料原油/成品油船“Hafnia Loire”（哈夫尼亞 盧瓦爾）號

　　交通運輸部廣州打撈局“華祥龍”號插樁式搶險打撈工程船項目由中國船舶集團旗下七〇八所設計，主要用于廣州打撈局轄區海域及近海淺水水域應急清障和搶險打撈作業。改造完成后能滿足水深65米以下海上風電施工，具備12-16兆瓦機型海上風機安裝能力，在近海救撈搶險、無限航區調遣具有較高的作業功效。

　　其升級改造的成功，對于船舶提升搶險打撈作業能力、增強海上安全保障能力具有重要意義。同時，也給風電安裝船改裝市場注入強勁的動力，有力地推動了清潔能源高質量發展。

　　項目歷時5個月，提前10天完工，主要升級改造了4個圓柱式樁腿加長了15米，起重機主鉤吊高增加了25米，此次改造同步升級換新了錨機及其配套的系泊系統，加高直升機平臺和雷達桅等。

　　“哈夫尼亞 盧瓦爾”號是廣船國際聯合中船貿易為VISTA公司建造的國內首艘使用新型高效增壓LNG雙燃料推進系統的船舶，配備國內自主研發的高壓廢氣后處理裝置，可大大減少航行排放污染，滿足綠色環保要求。

　　該船采用廣船國際自主研發設計的新一代LNG雙燃料LRⅡ船型設計，配備消渦鰭等綠色節能裝置，航行推進效率得到有效提升，船舶能效設計指數（EEDI）滿足國際海事組織最新的第三階段要求；該船首次采用了無艏部壓載艙的優化設計，內部結構和總體布置更加緊湊高效，居住艙室振動更小，具有載貨能力強、載重量大、舒適度高的優勢。

　　在項目建造過程中，項目參建團隊大力推進工序前移和工藝創新，刷新了同類LR油船的特涂周期紀錄，實現了試航前和返航后技術“零”修改意見的出色成績。

　　 出塢：完整性取得了較大提高

　　5月23日：

　　#  7000車LNG（天然氣）雙燃料汽車運輸船（PCTC）2號船

　　#  11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船5號船

　　此次出塢是廣船國際2號船塢2023年的第二批次出塢，出塢完整性取得了較大提高。

　　其中，為SFL公司建造的7000車LNG雙燃料PCTC2號船在出塢前實現了XU096環段總組、外板火工完整、塢內發電機動車、機艙區域油水艙柜完整性報驗完成。

　　為VISTA公司建造的11萬噸LNG雙燃料油船5號船實現了上建總段亮燈、塢內發電機動車，5月19日完成全船7對貨油艙完整性報驗及6對貨油艙密試工作，并開始了貨艙預打砂工作，為后續工作開展奠定堅實基礎。

　　 開工：“水上尖兵”執法艇

　　#  5月25日：為廣州市公安局南沙分局建造的2艘執法船艇舉行開工儀式

　　此次開工的包括1艘高速截擊艇和1艘公安執法艇，均具有航速高、機動性強、適應能力強等特點，堪稱“水上尖兵”。

　　南沙地處珠江入海口，既是粵港澳大灣區的海上門戶，也是打擊走私犯罪的前沿陣地。2艘船艇建成后將交付廣州市公安局南沙區分局使用，主要承擔水上治安管理，打擊水上走私、偷渡、販毒，水上大型活動安保及警衛，應急警力投放、水上應急救援、搶險救災和突發事件處置、水上或綜合應急演練等使命任務。

　　2艘執法船艇是廣船國際籌建船艇事業部以來承接的首個執法船艇項目，標志著廣船國際邁出了公務船艇建造領域的第一步。

　　#  高速截擊艇采用深V滑行艇線型設計，全鋁合金結構建造，可搭載6名執法人員，配置了光電、探照燈等執法設備，可滿足24小時全天候執法要求。

　　#  公安執法艇采用三體滑行艇線型設計，碳纖維復合材料建造，可搭載8名執法人員，配備臨時休息區及全天候執法設備。

　　據悉，廣船國際長期致力于小型特種裝備的技術引進、消化吸收以及國產化建造工作，已成功交付了5型30多艘高速快艇。



| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠/李丹娜
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：寧湘舒
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