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　　首屆“國企數字場景創(chuàng)新專業(yè)賽”中國船舶獲獎啦！

　　賽事由國務院國資委科創(chuàng)局主辦，中國船舶集團旗下單位獲得多個獎項。

　　一等獎
　　基于模型的船舶正向敏捷研制模式
　　滬東中華造船(集團)有限公司

　　二等獎
　　面向海洋裝備全周期虛實融合試驗平臺
　　中國船舶集團有限公司中國船舶科學研究中心

　　三等獎
　　模型驅動的船舶薄板分段“數智”車間
　　廣船國際有限公司


　　首屆“國企數字場景創(chuàng)新專業(yè)賽”是深入貫徹落實黨中央、國務院關于加快數字經濟發(fā)展決策部署，推進國有企業(yè)數字化轉型走深走實的重要舉措。賽事以“培育示范場景，提升數字能力”為主題，全國共計2007家國有企業(yè)推薦參賽場景3277個。

　　獲獎場景將在國務院國資委組織的各項數字化轉型交流活動中進行推廣展示，并優(yōu)先納入國有企業(yè)數字化轉型示范場景培育清單。

　　基于模型的船舶正向敏捷研制模式

　　該項課題以滬東中華自主研發(fā)的全新三維設計軟件SPD為平臺，以知識工程庫和專業(yè)協同矩陣為支撐，打造“一模貫通”業(yè)務模式，服務船舶產品從研發(fā)、詳細設計、性能及工藝仿真、生產設計到數字化交付的全生命周期。

　　在“一模貫通”模式支撐下，滬東中華船舶產品業(yè)務主線，正由傳統(tǒng)設計向智能化設計大步邁進，努力建設以數字新資產和智能制造新生產力為特征的世界一流造船企業(yè)。

　　#  可實現三維模型在不同業(yè)務場景可視化復用，大幅節(jié)約設計工時、降低設計修改率、提升設計質量；

　　#  可推進標準化設計、顯著提升材料利用率、降低采購成本，提升市場競爭力。

　　該數字化業(yè)務場景已在兄弟船企得到應用和推廣，尤其是船舶設計軟件SPD自主研發(fā)，突破船舶CAD領域卡脖子問題，實現了國產替代。

　　面向海洋裝備全周期虛實融合試驗平臺

　　項目聚焦當前海洋裝備物理試驗周期長、成本高、實海運行指標驗證難等難點痛點，將物理試驗虛擬化，發(fā)揮物理試驗時域與虛擬試驗場域優(yōu)勢，構建面向海洋裝備全周期全工況虛實融合試驗平臺，融合多學科專家先驗知識，賦能裝備數字化試驗，大幅提升試驗效率。

　　平臺實施以來已應用于船舶、浮式平臺、海上風電等大國重器研發(fā)，獲得了領導和專家的高度認可。

　　未來，項目團隊將持續(xù)開展技術攻關，面向市場應用，打造虛實融合的試驗新范式，形成虛實融合試驗平臺產品，推廣至相關科研院所及高校，構建船舶行業(yè)虛實融合試驗體系生態(tài)。平臺也將進一步面向實船試驗應用、降本增效，助力我國海洋強國建設。

　　模型驅動的船舶薄板分段“數智”車間

　　模型驅動的船舶薄板分段“數智”車間占地面積約為45000平方米，總長390米，整條流水線相當于一臺巨型船體“薄板分段打印機”，每天可“打印”4個薄板分段，是傳統(tǒng)方式的2.4倍。

　　整條薄板分段流水線中含有1條片段線、1條型鋼線、2條分段線，分別設有激光復合焊拼板工位、切割劃線工位、縱骨裝焊工位、機器人焊接工位等一系列先進設備。

　　這些工位上的設備就像人身上的器官，均具有自動感知功能。設備在工作時，能將“感知”到的各類信息同步傳輸到控制系統(tǒng)并形成可視化的動畫，工作人員只需在信息管控系統(tǒng)中發(fā)布指令，就能輕松操控整條流水線進行生產。

　　另外，生產線上的各個工位自動化程度之高能夠顛覆人們對于傳統(tǒng)分段制作的認知，如在機器人焊接工位，只需導入需要焊接的分段三維模型，系統(tǒng)就能自動識別焊縫，并根據焊接規(guī)則匹配焊接工藝參數，創(chuàng)建機器人焊接程序，機器人根據焊接程序自主運行，直到產品全部完成焊接。





| 來   源：滬東中華/七〇二所/廣船國際
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周　芒
| 審   核：項　麗/甘豐錄