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　　手持訂單25艘，位居世界第一。中國船舶集團旗下廣船國際汽車運輸船（PCTC）訂單承接取得佳績！

　　3月16日，廣船國際聯合中船貿易成功簽訂并生效3艘8600車雙燃料汽車運輸船建造合同。

　　這是廣船國際此前與韓國H-Line公司簽訂3艘8600車雙燃料汽車運輸船（—>回顧）后再次獲得同一船型的批量訂單。至此，廣船國際手持雙燃料汽車運輸船訂單量已達25艘，世界第一地位再次得到鞏固。

　　海關總署發布的2023年1月至2月全國出口重點商品量值數據顯示，我國的汽車出口數量同比大幅上漲，達到68.2萬輛。建造汽車運輸船是廣船國際助力中國汽車出口，在“專精特新”方面持續發力的具體體現。

　　 兩年攀登“世界第一”

　　自2021年4月獲得首批2艘7000車雙燃料汽車運輸船建造合同以來，廣船國際積極對接全球汽車貿易變化，主動實現產品轉型，創建和掌握核心競爭力。僅用兩年時間，就在汽車運輸船訂單方面實現了從“零”到“世界第一”的跨越。

　　8600車系列汽車運輸船是廣船國際承接的7000車雙燃料汽車運輸船船型的“擴容升級版2.0”，該型船采用液化天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統，共有14層車輛甲板，在保持7000車汽車運輸船主尺度的基礎之上，裝載量增加1600車，能夠最大程度地滿足船東的車輛運輸需求。

　　 攻克關鍵核心技術

　　汽車運輸船目前全球保有量大約在700艘左右，該船型屬于船舶市場中相對小眾的特種運輸船，過去中國造船企業該船型的建造和交付記錄不多。

　　作為一種小眾特種運輸船，其建造存在許多技術難點，廣船國際目前已全部攻克并掌握板結構變形控制、滾裝設備安裝調試、LNG燃料系統安裝調試等關鍵核心技術。

　　 薄板智能生產線

　　通過智能制造嚴格控制船體結構的焊接變形；

　　 精度控制工藝技術

　　在船舶生產全過程實施精細化管理，成功攻克薄板結構變形控制、安裝調試等技術難題；

　　 雙燃料推進系統

　　憑借LNG/燃油雙燃料豪華客滾船、常規油船等產品的建造經驗，積累了設備安裝、調試、LNG加注等領域的一大批技術力量。






| 記　者：王　進/鄺展婷
| 通訊員：彭永桂
| 責　編：鄺展婷
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