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　　近日，由中國船舶集團旗下外高橋造船主持研發的全球首艘使用創新推進裝置和液化天然氣（LNG）/氫氣（H2）燃料動力超大型原油運輸船 （VLCC）獲意大利船級社（RINA）頒發的原則性認可（AiP）證書。

　　該型船舶能降低船舶二氧化碳排放，能滿足將來更嚴苛的排放標準。

　　該船型研發由外高橋造船主持，聯合荷蘭海洋科學研究院（MARIN）、利比里亞船旗國、瓦錫蘭公司、ABB公司、Metacon AB能源技術公司子公司Helbio和RINA共同完成。該船型的研發包含多項創新技術，形成了外高橋造船自主的脫碳技術路線，針對不同階段的脫碳目標，可分階段逐步應用。

　　低碳零碳航運的切實可行解決方案，外高橋造船研究發現：船舶推進功率增加，二氧化碳排放隨之增加，因此，外高橋造船針對該船型的研發著重從降低船舶推進功率的方法出發，研究進一步減少二氧化碳排放的可行性。

　　該船型采用對轉槳（CRP）作為主推進方式。

　　所謂對轉槳，即1個主槳+1臺吊艙推進器，主槳由柴油機驅動，吊艙由電力推進。從CFD分析結果看，對轉槳的推進效率較常規單槳推進提升了6%左右。

　　該船型采用甲烷重組制氫和氫燃料電池的技術方案。

　　該技術方案在蒸汽重整器中將LNG與蒸汽結合，將LNG分子分解為氫氣和二氧化碳，然后將氫氣直接用于為內燃機和燃料電池提供燃料。

　　在LNG燃燒前就把碳“抓走”！

　　這既可以縮小船上處理裝置的尺寸，也可以通過使用船舶加注的LNG燃料和在船上生產的氫燃料來有效降低碳排放。

　　較2008年水平，該船型的二氧化碳減排效果達到70%以上，符合IMO2050年的目標要求。




| 記   者：何寶新
| 通訊員：靖佳超
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄