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　　11月25日，2022吳淞口論壇在上海舉行。中國船舶集團有限公司重磅推出自主研發的8萬噸級郵輪新船型，重磅發布中國郵輪自主運營服務品牌“愛達郵輪”，并與相關金融機構簽署首份郵輪產業百億融資合作備忘錄。這3大重磅成果不僅成為此次論壇最大亮點，也為后疫情時代中國郵輪產業復蘇注入了強勁動力。

　　自主，譜系正在形成

　　此次發布的8萬總噸級郵輪由中國船舶集團旗下中船郵輪科技發展有限公司自主研發設計，并獲得中國船級社（CCS）授予的原則性認可（AiP）證書。這是繼2021年12月，中船郵輪自主研發設計的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社（RINA）授予的AiP后，中國船舶集團郵輪總體設計關鍵技術攻關取得的又一重要里程碑成果，將使我國船舶工業進一步掌握國產大型郵輪工程研制的主動權，對推進中國郵輪自主可控研發和郵輪產業鏈供應鏈建設具有重要意義。算上目前正在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的13.5萬總噸級首艘國產大型郵輪以及14.2萬總噸級第二艘國產大型郵輪，中國船舶工業已逐步形成較為完整的郵輪產品譜系。

8萬噸級郵輪效果圖

　　此次發布的8萬總噸級郵輪定位為高端型郵輪，該型船總長293.5米，型寬34米，滿足最新的國際海上人命安全公約（SOLAS）2020破艙穩性以及國際海事組織（IMO）2020全球限硫令、2006國際海事勞工公約（MLC 2006）等最新法規、規范要求，并通過優化上層建筑風場和水動力性能，加裝節能裝置等措施，進一步降低了船舶阻力，船舶能效設計指數（EEDI）滿足第三階段要求。此外，該型船航速、載重量等技術指標均達到國際同類主流船型的先進水平。

　　該型船陽臺房間比例超過69%，并通過大幅提升乘客空間比、乘客船員比、乘客人均公共區域面積，顯著提升了舒適度。同時，考慮到郵輪公區人流密度大、空氣傳播風險高的現實情況，該型船在艙室規劃和空調系統設計方面，嚴格執行CCS《船舶防疫安全指南》最高防疫安全符號EPC 3要求，并編制形成相應層級的技術標準。

　　值得一提的是，該型郵輪還順應郵輪乘客老齡化的新趨勢，在艙室內裝、功能區規劃、系統設計等方面體現了康養適老性設計理念，并配合特色航線和產品設計，整體規劃了“郵輪+養老”的定制化康養休閑產品模式和產業布局。

　　頂尖，打響中國品牌

　　論壇上，中船郵輪旗下全能力郵輪運營公司——中船嘉年華郵輪有限公司正式發布了為我國首艘國產大型郵輪打造的自主運營服務品牌“愛達郵輪”（Adora Cruises）。這不僅是中國船舶集團首個面向社會發展需要、提升高品質旅游新業態的產業品牌，更是代表中國在世界郵輪產業中提升知名度、增加關注度的旗艦品牌。該品牌的發布標志著中國大型郵輪自主品牌建設進入了嶄新階段，為中船郵輪打造世界一流郵輪公司品牌、建設“東方郵輪之都”海上城市名片奠定了堅實基礎。

“愛達郵輪”品牌標識

　　“愛達郵輪”標識形似郵輪船艏、船隊及海浪，聚集滿滿海洋風情；整體構型似字母“A”，這不僅代表英文“Adora”的首字母以及“愛達郵輪”中文名首字拼音的韻母，而且也蘊含了拉丁語字母中“愛”（Amor）的意義。這一設計既寓意“頂尖”，也代表著“愛達郵輪”精益求精、追求頂尖，力爭成為“大國重器”品牌新代表的品牌精神。

　　作為傳播中國文化與國家形象的使者，首艘國產大型郵輪運營品牌“愛達郵輪”主張“愛游無界”的宣傳理念，讓中國郵輪“滿載對世界的愛和向往啟航，讓愛隨行，讓想象無界”。

首艘國產大型郵輪內裝效果圖

　　“愛達郵輪”作為首艘國產大型郵輪的運營品牌，自建設之初便秉承著“造中國郵輪，講中國故事”的初心，以打造文化創新為核心的郵輪文旅新體驗，以文化向心力的本質驅動突破地域、行業、語言的邊界，向世界傳播糅合了傳統與現代、經典與前衛、博愛與謙和、科技進步與文化自信的國家形象。

　　依托上海吳淞郵輪母港的優勢，“愛達郵輪”未來將不斷采擷中西方美學風格，促進多元文化與新興文化的融合創新，打造沉浸虛擬式文化體驗，圍繞“國潮”文化IP構建海上新文旅生態系統，規劃極具東方韻味的海上探索產品，以現代表達重現中國文化精粹，彰顯中華民族身份。

首艘國產大型郵輪“愛達品牌”涂裝效果圖

　　同時，結合“一帶一路”建設，“愛達郵輪”擬推出“海上絲綢之路”精品長航線，以國產大型郵輪為載體，展現中國形象、講好中國故事、傳播中國文化、增進中外交流，打造國家形象傳播新名片，更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家對中國文化的認同。

　　百億，產融深度結合

　　論壇上，中國船舶集團旗下中船財務有限責任公司、中船嘉年華郵輪有限公司還與中國銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、中國建設銀行、中國交通銀行等十余家銀行正式簽署《“凝心聚力，百億銀團”支持中國郵輪產業發展合作備忘錄》。這也是國內目前首筆大型郵輪船舶融資，填補了國內金融業在郵輪領域的空白，彰顯了“金融服務實體經濟”的宗旨，創造了中國郵輪業產融結合、銀企合作的開創性范例。

　　今年8月，工業和信息化部等5部委發布了《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》，實施意見明確提出，發揮國家產融合作平臺作用，鼓勵各類金融機構加大對郵輪游艇發展的精準支持，號召財政金融機構幫助本土郵輪產業盡快擺脫困局、重新激活動能。

　　根據備忘錄，擬籌組國內首筆郵輪融資長期銀團貸款，貸款總額約100億元，用于2艘國產大型郵輪項目建設以及中國本土郵輪船隊發展。該備忘錄的簽署，為拉動中國郵輪訂單持續增長，形成上下游產業鏈良性循環，實現本土郵輪生態體系建設，同時，對幫助中資郵輪企業妥善應對新冠疫情沖擊，促進我國郵輪產業攻堅克難、危中尋機，推動中國郵輪產業高質量發展產生將積極影響。




| 記   者：何寶新
| 通訊員：郝雪迎
| 責   編：王   琦
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄