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　　11月16日，中國船舶集團旗下外高橋造船為交銀租賃建造的第四艘11.9萬噸阿芙拉型液化天然氣（LNG）雙燃料動力成品系列油輪“PROTEUS STEPHANIE”號命名交付。至此，該公司今年累計完工交付16+（1）艘（座）/300.2萬載重噸，提前一個半月完成2022年度交船任務目標。

　　“PROTEUS STEPHANIE”號輪由外高橋造船自主研發設計，是外高橋造船今年完工交付的第6艘雙燃料動力船舶，目前在建的還有8艘。因此，2022年也成為外高橋造船全面轉入綠色低碳船舶建造的收獲之年。

　　今年以來，在嚴峻的疫情面前，外高橋造船堅決貫徹落實中國船舶集團黨組關于“統籌抓好疫情防控和復工復產工作，瞄準年度目標任務不放松，創造性開展工作，力爭把疫情帶來的影響降到最低，力爭完成年度各項目標任務”的指示精神，緊緊圍繞“夯實大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力”年度經營方針和“細化體系、創新管控”的管理主題，堅定實施“郵輪引領、一體兩翼”發展戰略，持續推進數字化轉型、信息化集成和精細化管理，全面打響“郵輪攻堅戰、雙燃料船殲滅戰、箱船揭幕戰”三大戰役，呈現出郵輪、民船、海工齊頭并進的良好態勢。

　　▎大型郵輪邁入“雙輪”建造時代。8月8日，第二艘國產大型郵輪正式開工建造，標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，實現批量化、系列化建造指日可待。目前，首制國產大型郵輪內部裝潢工程進展順利，乘客梯道、劇場、艏部餐廳、特殊餐廳等公共區域已具備壁板封板條件，內部場景雛形顯現。

　　▎1月28日，由外高橋造船自主研發設計建造的新一代具有自主知識產權的全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型雙燃料動力散貨船“碧璽山”輪順利簽字交付。3月3日，中國首艘21萬噸紐卡斯爾型升級版智能散貨船命名交付，中國船級社（CCS）為該船特別頒授“智能船（智能機艙、智能能效）及船舶網絡安全（S）”附加標志證書，成為我國首艘獲得網絡安全船級符號的大型散貨船。一系列突破為這一世界品牌船型賦予了“綠色、環保、節能、安全、智能”新符號，進一步鞏固了外高橋造船全球大型散貨船領域創新引領地位。

　　▎2022年是外高橋造船邁入“箱船揭幕戰”快車道的關鍵之年。7000TEU集裝箱船是該公司又一主打系列船型，具有高效、經濟、綠色環保等特性，備受市場青睞，手持該船型訂單位居全球之首。目前已陸續開工12艘，全面吹響了箱船連續開工的號角。

　　▎1月21日，外高橋造船建造的第3艘Fast4Ward? “通用型”海上浮式生產儲油船（FPSO）簽字交付。目前第4艘已經順利出塢，即將于2023年4月交付，第5艘合同也已生效，成為中國制造的又一個品牌船型，外高橋造船也成為全球成熟批量化設計建造“通用型”FPSO的龍頭企業。

　　▎9月7日，外高橋造船建造的JU2000E型海上自升式鉆井平臺“國碩”號，正式交付于中海油田服務股份有限公司。至此，該公司建造的JU2000E、CJ46、CJ50等三型13座海上自升式鉆井平臺全部完工交付，彰顯了其雄厚的海工裝備設計建造實力。

　　從左至右依次為21萬噸紐卡斯爾型甲醇燃料動力散貨船、9200車雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）、創新型30萬噸原油輪（VLCC）、115萬載重噸氨燃料油輪的AIP證書

　　▎新船型開發、主建船型優化升級碩果累累。目前，已完成21萬噸紐卡斯爾型甲醇燃料動力散貨船、9200車雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）、創新型30萬噸原油輪（VLCC）等新船型的開發，并獲得了有關船級社原則性認可（AIP）的證書，進一步豐富了外高橋造船的建造船譜和技術儲備。

　　外高橋造船將深入貫徹黨的二十大精神，持續落實“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的重要要求，持續推進成本工程， 持續深化“郵輪引領、一體兩翼”的發展戰略，緊緊圍繞“加快實現高水平科技自立自強”的戰略部署，踔厲奮發摘“明珠”，砥礪前行向未來。



| 記   者：何寶新
| 通訊員：陸曉青
| 責   編：方   浩
| 校   對：周   芒
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