“有些事即使過了很久，還是會浮現在腦海里；”
“有些人即使走了很遠，仍然會鐫刻在內心里。”
姚總走得很突然，直到現在，我仍然覺得很恍惚。每每想起來，腦海里總能浮現出姚總出事前一天的事——
9月1日上午，我也參加了9月份公司月度質量會。會上，姚總強調質量的重要性，安排質量信息系統、焊接飛行檢查和設備保護等工作事宜。會議最后，與大家一起在質量宣傳橫幅上簽名，為9月份公司的全國“質量月”活動拉開序幕。那時的姚總是斗志昂揚的……
9月1日下午，我準備去船臺，在絞車房下樓梯的時候正好遇到姚總上樓梯，他正要去開民船低值易耗等物資成本的協調會。在那狹窄的樓梯里我問了句：“姚總，去開會呀？”姚總點頭示意回了句：“是呀。”然后露出了和藹的標志性笑容。不曾想到，這會是我們的最后一次對話。
9月1日晚上六點半，是每周固定的生產例會，姚總精神抖擻地協調各類生產問題，對加強設備保護材料、機物料等管理的規范性提出要求等。直到快22點散會，我們大多都陸續離場回宿舍了，還有不少人在會場等著向姚總匯報工作，姚總一一聽取協調……
卻不曾想，第二天早上就聽到了姚總離世的噩耗。
昨天還和大家一起工作，突然就這樣永遠離我們而去。
音容笑貌猶在，卻天人永隔。
每到秋冬季節，總能想起以前在武昌綜合大樓的頂樓，有兩間房間專門用來寫標書。投標期間，姚總會帶領各部門的標書編制人員在那兩間房里進行封閉管理，全身心地投入標書編制工作中。
一般從開標到投標截止也就是一個星期的時間。姚總會組織各部門的相關人員提前介入，分配任務，如商務部分、技術部分、生產部分、質量部分及其他保障部分等，各司其職，有針對性地寫出武船的優勢和措施等。
最繁忙的就是開標以后，幾乎每晚都是十一二點才能下班，有時候甚至通宵。而這期間姚總即使其他工作再忙，也會抽出時間和大家一起對標書的內容一頁一頁地討論審核。
1000多頁的標書，從早上要討論到晚上，十幾個小時，孜孜不倦。
作為技術出身的姚總，是一個非常認真的人，對其中的技術指標、施工方案、質量要求等都精益求精，連文字、插圖、標題等都認真對待。而且以上的操作還不止一遍，從初稿到二稿、再到三稿……直到終稿成型，姚總才能舒一口氣。
這時候，窗外路燈昏黃、寒風呼呼、車人寥寥，姚總與大家談笑著，拍拍我們的肩膀，滿是肯定和鼓勵。收拾整理后，和大家一起裹緊棉襖、帶著疲憊又欣慰的笑容，去趕回家的路……
而在炎熱的夏季，一線生產者最汗流浹背的季節，分管生產的姚總，也總是堅守一線、甘之如飴。姚總總是將生產協調會開到生產一線，船在哪里，人就在哪里。而且，姚總經常會開會之前一個人先上船查看建造狀態。頂著炎炎烈日，踩著滾燙甲板，人走到哪里，汗水就滴到哪里。
△每艘船下水時，姚勝華都要去現場看一看（右）
記得今年8月份最熱的時候，本來姚總正在3號碼頭躉船上組織大家召開新型13300噸甲板運輸船協調會。會議快接近尾聲時，在談到全船6S和安全工作時，姚總為了讓大家有直觀感受，直接提議上船檢查。
于是，姚總帶著參會眾人，從艏部上層建筑往下，然后從艏部經過貨艙通道走到尾部機艙區域，全船仔仔細細地走了一遍，不放過一個安全隱患和衛生死角。對于發現的問題，直接指出哪里做得不對、應該怎么改正、什么時候改完、誰來牽頭負責等等，直切要害、安排妥當，給我們上了一節最生動的6S和安全課。
當我們走出機艙，踏上登船梯的時候，才發現姚總的臉已然曬得通紅，汗如豆大，而衣服也已汗透，泛出了一條條白色的鹽漬……
從寒風走入酷暑，從設計走上生產，姚總從來沒有停下腳步。雖然，他現在已經離開，但是我相信，他那前進的步伐還在每個親歷者的腦海里敲擊著，激發著眾人繼續為了武船的未來而前行，走著他未走完的路，不斷勇攀高峰。
（本文作者為武船集團船舶總裝部副部長蔡志敏）
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