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　　從連續多年虧損，到率先完成“雙過半”。從“處僵治困”對象，到持續盈利的優質企業。中國船舶集團旗下廣船國際大力開展造修一體化改革探索，讓所屬文沖修造實現“華麗轉身”！

　　回顧：龍穴修船基地實現“雙過半”

　　幾年前可沒有這般光景……

　　文沖修造前身文沖船塢是原中國船舶工業集團屬下唯一一家專門從事船舶及海工修理改裝業務的企業，是最早承修外輪的中國十強修船企業之一。

　　但受到金融危機、市場持續低迷、資本結構不合理及沉重資產負擔等影響，文沖船塢連續多年虧損，2016年被國資委納入國有企業“處僵治困”專項治理范圍。

　　廣船國際堅決有力執行集團公司黨組的決策部署，成立文沖修造吸收合并文沖船塢，推進“處僵治困”工作，在存續修船品牌價值的基礎上，大力開展造修一體化的改革探索。

　　通過3年多的努力，文沖修造從年虧損近2億元，到人均產值翻番、員工收入大幅增長；從連年虧損，到扭虧為盈并持續盈利。不僅成功化解了過剩產能，更將“處僵治困”轉變為了“優勢互補”，助力廣船國際整體實現主營業務扭虧為盈，有效夯實了企業高質量發展基礎，為國有企業改革發展豐富了案例經驗。

　　Q 關鍵“法寶”是什么？

　　A “止血、活血、輸血、造血”，造修一體實現妙手回春！

　　在集團公司的悉心指導和幫助下，廣船國際充分利用其在造船業界的影響力與技術優勢，融合文沖修造的品牌效應，持續提升內部管理，提升盈利能力，消除管理短板，打破轉型困局。

　　# “止血”保活力

　　節能降本，厚植造修一體化發展土壤

　　通過發揮廣船國際融資成本優勢，置換文沖修造高息貸款，籌劃降低有息貸款1.5億元，每年減少支出約2200萬元。

　　通過大宗物資聯合采購、共享庫存物資等措施降低資材采購成本、減少庫存。

　　通過將造船閑置設備劃撥至修船使用，充分盤活固定資產，降低投資支出。

　　通過廣船國際能源在線監測系統項目，實現修船能源在線監測，提高修船能效管理水平，實現節能降本。

　　通過協同處理工業垃圾危廢等降低處理成本，提升綜合效益。

　　通過共享《口岸開放許可證》《國境口岸衛生許可證》等資質證書，減少重復取證支出。

　　# “活血”破瓶頸

　　黨建引領，激發造修一體化內生動力

　　提高政治站位，將集團黨組決策部署作為政治任務堅決執行、狠抓落實，迅速組織實施文沖船塢股權收購工作，制定了《廣船國際造修船一體化管理方案》，成立專項小組推進造修一體化工作，有力確保了集團公司決策部署落地見效。

　　充分發揮黨建工作在改革發展中的引領保障作用，成立文沖修造黨委，加強文沖修造領導班子建設，大力推進黨建工作標準化規范化，通過對文沖修造下屬11個黨支部實施提級巡察全覆蓋，有效提高文沖修造黨建基礎工作質量。

　　堅持黨管干部、黨管人才，按照集團公司“干部年輕化”工作要求，加大優秀年輕干部培養力度，持續開展造修船人才交流，共有9人次中層管理人員實施崗位交流，4人次優秀青年干部實施交流掛職，92人次后備青年干部參加廣船國際、文沖修造“青干班”“青馬工程”培訓班，充分激發了黨組織和黨員提效降本、減虧扭虧的內生動力。

　　# “輸血”強根基

　　資源共享，夯實造修一體化發展根基

　　產能協調方面

　　利用廣船國際旗下子公司資源承擔部分修船配套業務，同時充分利用修船碼頭資源開展新造船系統調試，減少外包外租成本的同時助力雙方效率提升。

　　產值提升方面

　　充分發揮文沖修造場地資源優勢，承擔部分構件、分段的制作任務，既滿足了造船需求，又提高了修船產值收入。

　　勞動力統籌方面

　　以廣船國際參股人力資源公司為依托，實現勞動力和相關人員的合理流動和互相支持，由修船組建造船施工隊伍，既解決了造船搭載勞動力的迫切需要，也培養了具備造修一體化施工能力的隊伍。

　　技術共享方面

　　充分發揮廣船國際國家級企業技術中心、“國防科技工業4411二級計量站”計量檢測中心和焊接實驗室的優勢，開展人員交流、技術服務、檢測支持和信息化共享，提升修理改裝技術能力的同時，推動造修一體化管理效能提升。

　　# “造血”促發展

　　整合協同，推動造修一體化轉型升級

　　文沖修造通過整合優化管理資源，促進了管理效能提升；通過大力推進市場協同，拓展了造修產品譜系；通過打造綠色環保修船，持續開展“綠色工廠”建設。

　　近年來，文沖修造精簡了一級機構5個，減少了管輔人員158人，累計完成安置人員超過450人，實現了機構、人員精簡高效運行。以“強內控、防風險、促合規”目標，持續完善法治、內控、風險管理與合規一體化建設，實現了運營管控能力和管理改進效能的提升。

　　借助廣船國際的客戶關系，文沖修造成功承接“托姆艾米莉”海損修理項目，并重新與TROM公司建立了合作關系。同時，根據市場需求變化，因地制宜統籌場地資源，為文沖修造開拓小型船舶建造業務，豐富造船產品譜系。2021年成功承接2艘半潛式深遠海漁業養殖綜合平臺訂單，由廣船國際負責生產設計、文沖修造負責施工建造，首制船已于2022年3月順利交付。目前，正合力推進某風電安裝平臺的前期生產設計及生產技術準備工作。

　　以旗下南方環境公司為依托，廣船國際推動文沖修造共同開展“綠色工廠”建設，研究實現工業廢棄物的資源化利用項目，研究解決長期制約修船發展的環保問題。針對船舶噴砂除銹工藝的污染情況，共同推進涂裝工藝改進，于2021年全面淘汰了噴砂除銹工藝，大幅降低了煙塵污染。另外，還投資購置了7臺VOCs收集處置裝置，建設改造了工業廢水處理站、雨水收集池等環保站房，全面提升了修船環保治理能力，助力打造綠色環保修船。

　　展望未來，廣船國際將持續著力推進：

　　#  文沖修造業務修造并舉小協同

　　#  廣船國際造船業務與修船業務大協同

　　廣船國際將充分發揮造修一體化優勢，著力做大做強修理改裝業務，努力把文沖修造打造成為集團公司內修理改裝能力一流的修船企業，努力實現“1+1﹥2”的效果，為中國船舶集團高質量發展作出更大貢獻。




| 來   源：廣船國際
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄