編者按
作為中國船舶工業的骨干力量和裝備制造業的重要力量，中國船舶集團有限公司在長期的發展歷程中，遺留下來一批具有歷史價值、社會價值的紅色資源和工業遺產。TA們見證著企業的歷史變遷，印刻著船舶的歷史記憶。按照集團公司黨組“用好集團特有紅色資源、突出船舶特色，增強文化自覺、堅定文化自信，為加快建設世界一流船舶集團提供強大的價值引導力和文化凝聚力”的指示要求，中國船舶微信公眾號策劃推出“船舶印記”專欄，分享TA們的歷史故事和文化價值。
新中國成立之初
我國船舶界的有識之士
辛一心、方文均兩位先生
在中國共產黨的領導下
奮起創建我國船舶科研事業
七十余載櫛風沐雨
中國船舶集團七〇二所
現已發展成為亞洲第一
世界第三的船舶科研試驗基地
作為船舶科研試驗必不可少的設施
船模拖曳水池
從無到有，從弱到強
從跟跑到并跑到領跑
見證了中國船舶工業
由弱到強跨越發展的輝煌歷程
起步
從零開始
△ 我國第一座船模拖曳水池
1953年
我國第一座船模拖曳水池
在上海黃埔江畔動工興建
于第二年建成后投入使用
成功完成了第一艘船模——
長江航務局55公尺客輪以及
海軍“55甲”高速炮艇等
多項軍品型號試驗任務
水池試驗水平獲得高度肯定
1959年
大型船模拖曳水池
在無錫長廣溪畔破土動工
于1965年正式建成
長474米，寬14米，水深7米
采用雙軌懸臂式池體結構
綜合試驗能力進一步加強
△ 建設中的船模拖曳水池
跟跑
奮起直追
沐浴著改革開放的春風
船模拖曳水池
在對外開放中走向世界
登上國際船舶學術舞臺
在國際拖曳水池會議中大放異彩
△ 第1000條船模慶典
到1994年
船模拖曳水池
為我國造船事業和海軍建設
完成1000余條船模的試驗任務
為新中國海軍建設
作出了歷史性貢獻
△ 三號綜合拖車建成，最大速度15米/秒
為了達到國際先進水平
船模拖曳水池主動對標
美國泰勒水池、德國漢堡水池
等國際船舶研究機構
有效形成了試驗分析標準和指南
試驗技術取得了長足進步
并跑
砥礪前行
2011年
第2000條船模成功下水
船模拖曳水池在持續發展中
堅持試驗質量精益求精
追求數據精度一絲不茍
高效完成航母、驅逐艦、護衛艦
“蛟龍號”載人潛水器
“奮斗者”號全海深載人潛水器等
一系列大國重器性能試驗研究
為艦船性能評估提供了有力支撐
同時，船模拖曳水池開拓創新
努力攻關船舶航行性能計算流體力學預報技術
具備了采用自主CFD軟件對艦艇性能
進行預報與評估、優化的綜合能力
主動服務新船型開發和船型優化研究
為推動綠色船舶高質量發展提供范例
領跑
勇攀高峰
時代洪流奔涌向前
建設海洋強國使命在肩
七〇二所接續奮斗，步履不停
2019年
船模拖曳水池1100米
加長建設工程破土動工
△ 智能無人高速拖車
2020年
船模拖曳水池
新型智能無人高速拖車建成
達到國際領先水平
并成功構建國內首個試驗數據
全周期動態配置平臺
暨深水拖曳水池試驗數據管理系統
全面管控試驗數據從采集、傳輸
存儲、利用、展示的全過程
2021年
船模拖曳水池
第3000條船模下水
已經走到世界先進前列
為建設海洋強國貢獻智慧和力量
依托船模拖曳水池
風帆節能技術、氣層減阻技術
精細流場測量等一系列
基礎科研關鍵技術也得以突破
歷史記錄過去
更加啟迪未來
七〇二所及船模拖曳水池
正乘風破浪、揚帆遠航
踏上嶄新征程
| 出 品：船次方工作室
| 策 劃：甘豐錄/周 芒
| 來 源：七〇二所
| 通訊員：黃 璐
| 責 編：周 芒
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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