助力碳中和目標(biāo)，中國船舶集團(tuán)旗下七一一所“減碳”產(chǎn)品又傳捷報！
碳減排：世界首艘純超級電容動力渡船完成試航
近日，由七一一所總承包的上海長橫對江渡新能源車客渡船“新生態(tài)”號順利完成試航。
該船是世界首艘采用純超級電容動力的渡船，將為我國內(nèi)河沿海的新能源船舶提供新的示范應(yīng)用。
該船總長65米，型寬14.5米，型深4.3米。
七一一所利用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直流組網(wǎng)電推技術(shù)、儲能控制技術(shù)以及智能船舶等技術(shù)，針對渡輪往返時間短、班次多，以及長時間不間斷運(yùn)行的特點(diǎn)，設(shè)計出采用超級電容作為船舶動力、并配套2.5MW級直流岸電系統(tǒng)充電的方案。
在試航過程中，超級電容性能表現(xiàn)優(yōu)越，其放電時間遠(yuǎn)高于設(shè)計指標(biāo)，得到了客戶的一致好評。該船計劃年底投入運(yùn)營。
碳封存：二氧化碳壓縮機(jī)正式投產(chǎn)
日前，由七一一所提供的兩臺二氧化碳壓縮機(jī)在海南福山油田二氧化碳捕集、利用、封存技術(shù)（CCS/CCUS）項(xiàng)目中正式投產(chǎn)運(yùn)行。
預(yù)計每年可回收二氧化碳90000噸，相當(dāng)于60000輛汽車近一年的日常排放量，可以極大減少項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐亩趸寂欧帕俊?
在生產(chǎn)過程中，油氣井中的天然氣通過分子篩脫水、吸附塔吸附，將天然氣中含有的二氧化碳經(jīng)二氧化碳壓縮機(jī)進(jìn)行增壓處理，最后經(jīng)過制冷機(jī)冷凝為液態(tài)二氧化碳，最終注入地下進(jìn)行封存和驅(qū)油。
經(jīng)過整個環(huán)節(jié)的處理，可有效提高油田低壓凝析氣藏、高含二氧化碳?xì)獠?、常?guī)低滲透油藏油氣采收率，實(shí)現(xiàn)二氧化碳封存的同時切實(shí)減少采空區(qū)的塌陷率。
海南福山油田CCUS先導(dǎo)試驗(yàn)工程一期于2018年11月建成投產(chǎn)，已累計埋存二氧化碳超過9萬噸。
2020年，福山油田啟動CCUS二期工程建設(shè)，項(xiàng)目投資6246萬元，其中海南省財政資金支持190萬元。項(xiàng)目在福山油田花場處理中心建設(shè)一套每天15萬立方米的二氧化碳分離及捕集液化裝置，預(yù)計年埋存能力可達(dá)10萬噸。
| 來 源：七一一所
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
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