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　　近日，中國船舶集團七〇八所、黃埔文沖為長江航道局研發設計建造的6000立方米自航耙吸式挖泥船“長鯨11”號交付。

　　“長鯨11”號主要用于長江下游12.5米深水航道的維護疏浚，兼顧長江口深水航道、沿海及近海疏浚任務。

　　該船是6000立方米自航耙吸挖泥船“長鯨7”號的續建船，七〇八所在首制船“長鯨7”輪的基礎上針對總布置、結構、推進系統等方面進行了一系列卓有成效地優化，經試航表明，船舶總體布局合理、航行性能優良、振動噪聲性能出色、船員居住環境舒適度較高、疏浚性能卓越、疏浚控制系統先進。

　　本船是國內首型也是全球最大的采用全電力變頻驅動方式的耙吸挖泥船。相比于常規耙吸挖泥船“一拖二”及“一拖三”的復合驅動形式，展現了更佳的營運經濟性，符合可持續發展的理念。

　　該船疏浚作業范圍廣，適用于長江下游12.5米深水航道維護疏浚及吹填工程，兼顧長江口、沿海港口及近海疏浚作業，作業土質涵蓋泥粉砂、中細砂、中粗砂、粘土等，可承接工程項目的適用面較廣，疏浚作業效率高，針對不同水域、不同土質和不同挖深的作業工況，通過疏浚系統的合理配置，均能實現持續穩定的高濃度裝艙。

　　該船在試航時，項目團隊充分發揮黨建引領作用，積極開展黨旗在現場飄揚活動，試航期間保持與船東充分溝通，提前準備試驗項目，確保試航過程中32個項目無縫銜接報驗，船舶各項性能指標均達設計要求，較計劃提前5天完成試航節點。

　　全船采用了先進可靠的信息化、智能化系統。有效提升了全船管理水平，提高了施工效率，保障了航行作業安全，體現了節能環保、人性化、可持續發展的設計理念，這在國內外同類型挖泥船中處于領先水平。




| 來   源：七〇八所/黃埔文沖
| 責   編：寧湘舒
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄