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★ 情系艦船 旌智運籌 ★
慶祝中國船舶中船綜合院成立60周年

　　風雨兼程六十載，為艦船工業筑基引航。

　　白手起家，立興船報國初心
　　（1961.8.1~1988.1.31）
 
　　1958年，毛澤東主席就海軍和船舶發展作出指示：“必須大搞造船工業，大力造船，建立‘海上鐵路’，以便在今后若干年內建立強大的海上戰斗力量。”為適應國防科技工業尤其是船舶工業發展，1961年8月1日，原三機部第九工業管理總局成立了技術情報所，對外名稱造船技術編譯所，主要負責全局的技術情報工作，第一批技術情報人在位于北京百萬莊的七間平房內開始了艱苦的創業。從此，中國船舶工業綜合技術經濟研究院開啟了自己光榮的奮斗歷程。

　　1963年9月，三機部九局被劃出轉而成立六機部，技術情報所更名為六機部技術情報所，臨時辦公地址遷至北京甘家口庚樓。與此同時，六機部成立新技術推廣所和標準化研究所。1973年，上述三所合并成立六機部綜合技術研究所。1981年，為進一步加強標準化工作，以適應造船工業發展和滿足出口船舶及軍用艦船標準化工作的需要，六機部決定恢復標準化研究所獨立建制。

　　在創業初期，技術情報業務從最初翻譯、編譯國外情報為主到國內國外情報并重，從戰術性情報為主到戰術性與戰略性情報并舉、戰略性情報為主，從一般性的工業技術信息到覆蓋水面水下艦艇建造技術情報分析，業務范圍和研究能力不斷發展壯大。情報研究拓展并覆蓋了技術情報和經濟情報兩大專業方向，形成了情報研究、科技成果管理、科技交流、專利代理、展覽工作、編輯出版等業務領域，還負責六機部四大情報網的管理工作。中船綜合院編輯出版的大型工具書《各國造船工業手冊》于1978年獲全國科學大會獎。1979年創刊的《船舶世界》是船舶界的第一份報紙，也是我國“文革”后最早出口的第一份技術性報紙。

　　新技術推廣業務從船舶工業關鍵和薄弱環節出發，組織開展六機部系統科技交流活動，采用現場技術交流、技術鑒定會等多種形式，組織開展數字放樣、數控技術等新技術的推廣應用，取得了較好的經濟效益，其中碳弧氣創的推廣應用，成十倍地提高了生產效率。1980年六機部科技交流辦公室被國務院國防工辦評為國防工業系統科技先進集體，1982年新工藝裝備協調組因推廣新工藝裝備（材料）成績突出被授予重大技術改進成果二等獎。1979年創刊的《艦船知識》至今依然受到廣大軍事和國防愛好者的歡迎，1999年發行量最高達到近40萬冊。該雜志2009年被評為新中國60年有影響力的期刊，2011年榮獲中國出版政府獎期刊獎。

　　標準化研究業務始終伴隨著我國造船工業化發展和國防科技工業體系成長。1963年11月，國家科委批準六機部標準化研究所為國家的標準化核心機構。在1973年全國船舶標準化工作會議上，中船綜合院標準化研究所被確定為船舶標準化委員會日常辦事機構；1978年，該院成為ISO/TC8國內技術歸口單位；1980年，該院標準化研究所再次成為船舶標準化技術委員會秘書處。

　　標準化專業著力從組織管理和標準技術研究兩個方面推動船舶工業標準化工作。細化落實“三化”“三定”工作，推動六機部提出的“艦船制式化、主輔機系列化、配套設備通用化、零部件標準化”在船舶設計建造過程的落實。組織完成了《船舶選型簡介匯編》等重要基礎性工作，推動了船型簡型、選型和定型工作的深入；歷時五年完成的12輯《國外軍用標準》，推動軍用標準體系的構建；編輯出版的《船舶標準化手冊》，推動了標準化專業的基礎研究；創辦的《船舶標準簡訊》對標準化技術交流發揮了積極作用，此刊物后來改為《船舶標準化與質量》。

　　1986年，六機部綜合技術研究所和標準化研究所遷至新建于北京學院南路70號的科研大樓，擁有了自己獨立的辦公場所。

　　從1961年到1987年，第一代綜合院人白手起家，篳路藍縷。情報研究經歷了從翻譯、編譯到情報分析的轉變；新技術推廣在科技交流方面取得長足發展；標準研究在引進、消化吸收國外先進標準的同時，理論研究開始起步。三大專業并力攜行，為我國艦船工業的初創與發展作出了重要貢獻。

　　旌智迎潮，助船舶工業發展
　　（1988.2.1~2005.8.30）

　　為適應鄧小平提出的“中國的船舶要出口，要打進國際市場”的新要求，六機部于1982年改組為中國船舶工業總公司。1988年2月，根據船舶總公司決定，六機部綜合技術研究所與標準化研究所合并，正式成立了中國船舶總公司綜合技術經濟研究院，成為涵蓋情報研究、標準化、船舶經濟與市場、專利與科技成果管理、科普、展覽聲像等多專業的綜合性基礎科研院所。

　　為助力我國船舶工業搏擊國際市場，中船綜合院開展了對國際船舶工業與市場的跟蹤研究，全面分析世界各造船國家的管理體制機制與扶植政策、造船企業的競爭能力、設計與制造技術發展、國際航運與造船市場的需求分析，編輯出版《船市行情》等刊物，有力支持了國家造船政策的制定、船舶修造企業的國際化經營、船舶設計制造技術的進步，這也為其成為造船行業的智庫奠定了基礎。1995年，中船綜合院提交的《中國船東在境外訂造船舶情況》的報告，得到時任國務院副總理朱镕基、鄒家華、李嵐清的重要批示，直接推動了“國輪國造”政策的制定。

　　標準化研究在中國船舶打入國際市場中也發揮了排頭兵作用。在民用船舶領域，中船綜合院組織開展了國際標準和國外先進標準成體系引進、轉化工作，先后收集了美國、英國、西德、挪威等國際著名船級社規范百余冊，國際標準和國外標準一萬多本，翻譯出版相關文件總計約9000萬字，組織編制外貿標準289項，在支撐我國出口船舶的設計建造、企業對外貿易談判、提高質量效益等方面發揮了重要作用。在國防軍工領域，中船綜合院全面開展艦船標準化理論研究和實踐指導，組織開展了多個型號的綜合標準化工作，建立了比較完整的專業標準體系，促進了型號研制與標準化的結合。2000年，該院重點參與編制的GJB 4000-2000《艦船通用規范》正式發布，為我國海軍艦船裝備快速發展提供了有力支撐。

　　1990年，中船綜合院建立了質量與可靠性專業，組織多家裝備研制單位，圍繞某型驅逐艦和某型潛艇開展了可靠性研究工作，探索形成了船舶行業的可靠性工作模式，進而建立了以質量管理、通用質量特性技術與應用為核心的質量與可靠性專業能力體系，為型號研制提供了有力保障。

　　乘著改革開放東風，中船綜合院廣泛開展國際交流活動。與日本舶用工業會、日本海事產業研究所建立了互訪機制，與挪威費恩萊斯公司、英國克拉克松研究公司和勞氏船級社等世界著名海事研究機構開展業務交流，赴歐美造船企業、船用設備企業考察學習，出席國際標準化組織的會議，擴大對國際船舶工業的認識，提升了海事方面的研究能力與水平。展覽辦公室承擔了船舶總公司在國內外的展覽工作，擴大了中國船舶行業在國際市場的影響力。

　　在此期間，以信息技術為重點的科研條件建設與以研究方法、研究工具為核心的科研能力建設也獲得突破。先后引進了小型計算機系統、超級小型計算機系統、PC微機系統，承擔軟件開發任務，完成了計算機輔助船舶報價系統、情報檢索系統等軟件。首次運用系統動力學、灰色系統和模糊—概率—模擬等方法開展船舶市場的研究，為建立 “行業領先、國內一流、世界知名”海事研究機構起到重要的推動作用。

　　1983年，為適應船舶工業大發展對經濟管理人才的需要，北京船舶工業管理干部學院成立。1995年，船舶總公司依托北京船舶管理干部學院組建中國共產黨船舶工業總公司黨校，進一步加強黨員領導干部的培訓。黨校教育培訓工作多管齊下，除了興辦經濟管理、外貿、計算機等適合船舶工業需要的脫產和函授學歷教育，還通過舉辦中高級領導干部班、黨訓班、經濟管理、外貿等專題培訓班，培養了大批優秀領導干部，通過邀請西德專家來院授課，舉辦新加坡高級商貿培訓班，開拓了船舶行業管理人員的國際視野。

　　從1988年到2005年，中船綜合院準確把握改革開放的時代脈搏，緊密圍繞中國船舶工業走向世界的戰略部署，深入研究國際船舶工業與市場，引進、轉化國際標準和國外先進標準，貼近型號研究，廣泛開展國際技術交流，培養現代管理人才，有力支持了船舶工業由小到大、由弱到強的發展。 

　　研教融合，筑海洋強國夢想
　　（2005.8.31~2020.12）

　　2005年8月，為促使研究和教育資源優勢互補，中船綜合院與管理干部學院整合，迎來一個嶄新的發展階段。隨著我國國防科技工業管理體制的改革，中船綜合院進入拼搏奮進、競爭發展的新階段，智庫建設、科研發展、產業化探索與黨校教育培訓共同迎來難得的發展機遇。特別是黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央著眼于實現中國夢強軍夢，國防和軍隊改革大刀闊斧、蹄疾步穩，中船綜合院的發展也邁進跨越式發展新階段。

　　智庫地位鞏固提升

　　經過幾代人的奮斗，中船綜合院的經濟研究部門成長為船舶行業的重要智庫，為工業和信息化部、國家發展和改革委員會、財政部、國資委等國家部委提供大量高質量決策支撐成果，助力行業重大規劃、產業政策和重點舉措出臺作出了積極貢獻，形成的政策建議得到黨和國家領導人李克強、韓正等的批示。《船舶工業深化結構調整加快轉型升級行動計劃(2016-2020年)》《中央企業戰略性新興產業“十三五”發展規劃思路研究》《海洋工程裝備產業創新發展戰略(2016-2025)》等大量成果均顯現出智庫的作用。中國造船業景氣指數和新造船價格中國指數發布，成為反映船舶行業運行的重要風向標。2017年起打造美國休斯敦OTC海工之夜平臺，助力中國造船業在國際上積極發聲。

　　近年來，中船綜合院在國防科技發展領域的智庫影響不斷擴大。自“十一五”以來牽頭承擔或深度參與多項國防工業、國防科技重大戰略研究和政策研究任務，承擔多項列入中央軍委年度工作要點的重大戰略研究任務，多份專報獲中央軍委首長重要指示批示。在行業率先開展國防基礎性技術和關鍵技術跟蹤研究，首次提出實驗室創新指數概念并在國防重點學科實驗室首輪評估中得到應用。

　　基礎科研厚積薄發

　　2005年，中船綜合院的標準化研究直接支持重大裝備型號研制任務。此后，該院的標準化研究不斷深化，在軍民兩個領域實現多個突破，多個項目獲得國防科技工業、集團公司科技進步獎。中船綜合院主導研究的《船舶工業標準體系（2012版）》《智能船舶標準體系》，頂層牽引船舶工業標準有序發展。2017年創建首個船舶行業團體標準化組織，開創船舶行業國際標準研制的新思路、新途徑、新模式。2020年，該院榮獲中國標準創新貢獻獎一等獎。

　　質量與可靠性專業全面開展航母作戰系統、航保系統“六性”設計分析與技術審查工作，先后承擔多型海軍主戰艦艇總體或關鍵系統設備鑒定評估任務，成功立項軍工高端制造裝備領域工程樣機重大項目。2019年，中船綜合院牽頭組織開展集團公司艦船可靠性增長工程論證，成體系、持續性、全行業推動艦船裝備以可靠性為中心的通用質量特性工作。

　　中船綜合院知識產權業務逐步拓展至知識產權創造、運用、保護、管理、服務全鏈條，支撐國防科工局知識產權試點、示范工程、促進和提升工程等，推動知識產權融入科研主渠道。該院為主要起草單位制定的《裝備承制單位知識產權管理要求（GJB 9158-2017）》是我國知識產權領域首個國軍標，也是裝備建設領域首個專門知識產權管理文件。

　　2007年成立信息安全與保密測評專業，承擔國家保密科技測評中心分中心職責，研制并推廣自主可控網絡安全產品，為集團公司軍工科研生產保駕護航。2008年，中船綜合院新設軟件測評專業，成立集團公司軟件質量與可靠性測評中心，參與和主持近十年海軍各型主戰裝備的軟件測評工作，測評任務逐步覆蓋海軍、陸軍、火箭軍、聯勤保障部隊等軍兵種，涉及船舶、電子、兵器、航天等多個行業。

　　2013年，中船綜合院率先開展艦船人因工程專業研究，獲立某高新工程研制合同、軍科委基礎加強重點項目，承擔海軍在研主戰艦艇多個型號人因工程設計與應用任務。2020年利用自主研制的密閉隔離模擬艙，創造性地完成 “海狼-90”實驗，填補了國內空白。

　　2018年，中船綜合院引入服務設計這一新興專業，將服務設計應用于裝備保障體系及業務流程優化中，自主研發的“智能方艙布局規劃系統”在某戰區方艙醫院完成部署，得到軍委首長高度評價，入選“2020中國設計年度大事件”。

　　在各專業爭先發展的同時，中船綜合院多專業聯合攻關形成合力，深度進入國產航母、豪華郵輪等重大裝備工程和深海礦產開發、海上液化天然氣（LNG）裝備產業鏈提升、智能船舶等重大科技專項，支撐集團公司開展現代造船模式2.0專項，充分彰顯了綜合院技術基礎研究的“航空母艦”地位。

　　科技孵化模式創新

　　推進科研成果應用轉化是中船綜合院產業化發展的重要方向。《艦船知識》重點開展IP商業化開發，2016年建成“艦船知識+海洋文化空間”地標性文化品牌中心。展覽展示業務高質量支撐軍事博物館海軍館、某戰區海軍成果展廳、集團公司國際防務展，特別是2020年承建中國船舶集團“船海業務云展廳”，全面展示世界第一造船集團的雄厚實力和全新形象。2017年起，產教融合業務成為綜合院多元化產業重要方向，推動集團公司2019年成為國家第一批產教融合型企業。

　　2007年成立的北京中船咨詢有限公司，創新商業模式并創立船型優化技術咨詢品牌。廣東軍榮知識產權運營平臺2018年成立，提供科技成果托管、供需信息推送、知識產權咨詢等全方位市場化服務。2019年中船人因工程研究院（青島）有限公司在青島成立，積極融入地方軍民兩用技術創新和產業發展。

　　中船綜合院充分利用粵港澳大灣區占位優勢和政策資源，于2017年在廣東成立子公司和創新創業中心。2020年開始，該子公司承擔集團公司“雙創”總體支撐工作，力爭把“中船海創網”打造成為信息互聯、需求對接的船舶行業科技服務生態圈。

　　黨校培訓特色鮮明

　　北京船舶工業管理干部學院與綜合院整合后，教育培訓工作有機地融入集團公司主業，開發了項目管理、質量管理、安全管理、造船模式2.0等培訓項目，拓展了管理研究與咨詢業務，開辟了高級專家境外培訓、境外研修多類型班次，豐富了高層次專家人才的培訓模式。2017年中央黨校國資委分校船舶班復班，近300名優秀年輕干部參加學習。目前，黨校已經建立了覆蓋集團公司領導干部正職、副職、優秀青年干部以及高層次專業技術人員的教育培訓體系，與五大國家級干部學院和多個紅色教育基地合作舉辦多班次的黨性教育專題培訓，在集團公司黨建、人才隊伍建設中發揮重要作用。與此同時，適應新時期國有企業黨建工作需要，開展了“黨建與企業文化建設融合的理論體系探索與實踐創新研究”等軟課題研究，黨校主持完成的《中國特色現代國有企業制度下黨的領導融入公司治理研究》等三個項目獲中國企業改革發展研究會一等獎。2019年集團公司重組以來，集團公司黨組高度重視黨校建設，2021年決定在涿州開展黨校校區建設，并正式更名為中國共產黨中國船舶集團有限公司黨校，標志著黨校步入建設一流央企黨校發展新征程。

　　2020年，在集團公司戰略重組的背景下，中船綜合院認真落實集團黨組對專業優化調整的要求，進一步明確自身在集團公司戰略布局中的定位，奠定了經濟與市場研究、標準化、質量與可靠性、知識產權、“雙創”業務等領域的行業地位，能夠更好服務支撐集團公司高質量發展，履行好國家機關、軍隊有關部門賦予的使命任務。集團公司依托中船綜合院成立中國船舶集團經濟研究中心、標準化研究中心、質量與可靠性中心、知識產權與成果管理研究中心、艦船人因工程中心5大技術中心和科技成果辦公室。

　　自2005年以來，面對國防與軍隊改革深化、船舶工業格局調整帶來的機遇與挑戰，中船綜合院審時度勢，旗幟鮮明提出“支撐國防工業發展，運籌船舶行業未來”使命，引領全院進入規模不斷擴大、領域快速擴張、結構走向多元、發展逐步提速的快車道，構建了行業智庫平臺、科研和試驗平臺、創新應用產業平臺、集團公司黨校（三平臺一黨校）全面發展的業務布局，為國防和軍隊現代化改革、海軍裝備跨越式發展、船舶工業轉型升級和集團公司高質量發展作出了積極貢獻。

　　行深厚智憑砥礪
　　調整創新鑄就新優勢

　　回望60年，中船綜合院滿懷深情，也充滿自豪和驕傲。綜合院人戰勝了一個又一個的困難，也創造了一個又一個的輝煌。概括起來講，中船綜合院取得了四大成就：打造了一個行業智庫品牌，掌握了一批硬核科研技術，造就了一支高素質人才隊伍，積淀了一種富有特色的文化精神。

　　智庫引領行業發展
　　彰顯影響力

　　60年來，中船綜合院堅持主動服務國家戰略，準確把握不同時期行業發展脈搏和國防建設需要，拓展智庫新內涵，探索智庫新模式，彰顯智庫新作為，智庫地位更加鞏固，行業影響持續攀升。 

　　在智庫研究方面，經濟研究逐步向海洋經濟產業鏈延伸，成為國家建設海洋強國和集團公司發展海洋經濟的重要智力支撐；國防科技創新研究以戰略研究和政策研究為龍頭，以平臺運營與數據服務為紐帶，聯合組建戰略聯盟，在推動國防科技創新中發揮重要作用；黨建理論研究結合央企改革發展和集團公司黨建人才工作的需要，不斷深化對策研究；多專業、多學科綜合優勢在智庫研究方面的重要作用日益凸顯。在智庫能力建設方面，中船綜合院以“小核心、大外圍”的智庫人才隊伍建設為核心，持續完善智庫的組織方式和體制機制，探索并形成了一條適合自己的智庫建設道路。

　　在智庫影響力傳播方面，中船綜合院通過創辦論壇、創新數字媒體等，創新影響力傳播方式，提升智庫影響力。 

　　科研嵌入裝備研制
　　強化支撐力

　　60年來，中船綜合院堅持技術強基，保持戰略定力，強化專業實力。 

　　該院先后獲得“軍工三證”、軍用實驗室認可證書、中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書等。一批科研基礎設施和條件平臺從論證走向應用，實施標準化能力體系化建設項目、艦船人因工程條件保障建設項目，“可靠性仿真試驗與評估實驗室”“標準推演驗證實驗室”“艦船人因工程實驗室”“服務設計國際工程聯合實驗室”相繼落地應用。

　　加速信息技術應用創新，船舶工業決策支持平臺、數字化船舶標準仿真驗證環境、船舶專利分析系統、艦船裝備軟件可靠性測評平臺等行業領先的軟硬件環境和基礎支撐條件有力推動科研模式轉型。

　　啟動青島深遠海人因工程科研試驗基地建設，推動科研和試驗平臺能力新發展。該院經濟研究、標準化研究、質量與可靠性研究、知識產權研究、艦船人因工程研究等進一步實現與集團公司重大科研專項的結合和在裝備型號研制過程中的嵌入，自身的“軟科學”具備了“硬支撐”，形成了“硬實力”，發揮了“硬效果”。 

　　人才結構持續優化
　　匯聚創新力

　　60年來，中船綜合院始終堅持人才強院戰略，聚焦高素質專業化要求，打造高學歷、年輕化的專業人才隊伍。

　　目前科研人員中碩士以上學歷人員占74%，專業技術人員中副高級以上職稱占42%。

　　累計擁有享受國務院政府特殊津貼專家21人，國防科技工業“511”人選5人，集團公司級專家11人，集團公司科技委專業組組長、副組長3人次，國家和軍方有關專家組40人次，形成涵蓋院首席專家、學科帶頭人、技術骨干等專家梯隊，3個團隊先后被評為集團公司軍工工作先進集體和科技創新突出貢獻團隊。

　　使命融入精神血脈
　　發揮凝聚力

　　60年來，一代又一代的綜合院人創造、發展也豐富了具有自身鮮明特色的精神文化，同時這種精神文化也塑造著、凝聚著和激勵著一代又一代的綜合院人。

　　綜合院人始終牢記“支撐國防工業發展，運籌船舶行業未來”的使命，踐行“勵新、履信、善競、融和、篤行”的核心價值觀，傳承“尚德厚智 行深致遠”的企業精神，尊重科學、尊重人才、尊重創造蔚然成風。中船綜合院提出的管理者“三有”，即修身有品、管理有道、務實有為已然成為管理干部的行為規范；倡導的員工“三好”，即品行好、業務好、風貌好已經成為每位員工精神面貌的真實寫照。綜合院文化深入人心，綜合院文化生生不息。

　　60年風雨兼程，中船綜合院始終堅持黨的領導，把握正確政治方向。院黨委充分發揮把方向、管大局、促落實的作用，把黨的政治優勢和組織優勢轉化為發展優勢和發展成果。不斷完善黨的領導，健全黨的組織，堅持全面從嚴治黨，加強黨建和業務“雙螺旋”模式建設，促進黨建與業務工作相融合，鍛造政治素質高、業務能力強的人才隊伍，確保院的各項工作與黨中央的要求部署保持一致。正是因為有了黨的堅強領導，綜合院才能不斷克服改革發展道路上的艱難險阻，成就了今天的輝煌。

　　60年風雨兼程，中船綜合院始終堅持國家戰略，堅守強軍興船初心。該院緊密圍繞服務國家戰略和中心任務，順勢而為，乘勢而上，在科研、智庫、教育培訓、產業發展等方面取得了一系列的成果，在為提升海軍戰斗力、為促進造船大國和海洋強國建設提供了有力支撐的同時，自身也不斷發展壯大，成為一流的行業智庫和基礎科研院所。60年的發展實踐充分證明，只有牢記軍工央企使命，緊跟時代發展潮流，勇于擔當，主動作為，才能不斷擴大影響力，鞏固提升自身的地位。

　　60年風雨兼程，中船綜合院始終堅持開拓創新，強化基礎能力建設。從初創時無裝備設施、無固定辦公場所的艱辛一路走來，從一個情報專業所，發展到現在擁有11個專業領域的綜合性科研院所，建成了多個專業實驗室和信息系統平臺，數字化、網絡化技術得到了普遍應用，形成行業領先的軟硬件環境和基礎支撐條件。能力的提升，條件的改善，是一代代綜合院人不等不靠，奮發圖強，積極開拓業務領域，創新技術研究手段和方法的結果。

　　60年風雨兼程，中船綜合院始終堅持深化改革，激發創新發展活力。該院根據業務發展的需要，持續推進深化改革，調整組織機構，完善規章制度，優化管理機制，探索構建了管理、技術、經營、黨務人才培養通道，細化分類考核，突出業績導向，不斷激發創新力、創造力和競爭力，對不斷提高發展質量和管理效率發揮了重要作用。

　　60年風雨兼程，中船綜合院始終堅持以人為本，傳承軍工文化精神。作為智庫型科研院所，人才是第一核心要素。60年來，中船綜合院緊緊依靠廣大職工群眾，以群眾智慧促發展，以民主決策強管理，讓職工群眾共享發展成果，提高收入和福利待遇，關心群眾疾苦，解決群眾困難，形成全院上下團結一致的和諧局面。在發展過程中，綜合院人充分發揮自力更生、艱苦奮斗、團結協作、甘于奉獻的軍工精神，形成了“尚德厚智，行深致遠”的文化精神。正是這種軍工文化精神的傳承，使其能夠永葆強軍興船的初心，為建設強大海軍和海洋強國努力奮斗。 

　　堅守初心踏征程
　　再創三個一流新篇章

　　砥礪前行運籌行業發展，甲子華誕再譜“一流”新篇。

　　2021年，是“十四五”規劃開局之年，也是向第二個百年奮斗目標進軍的起步之年。

　　中船綜合院將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，從中國共產黨百年歷程中汲取前行力量，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，全面落實中國船舶集團高質量發展戰略綱要，履行“支撐國防工業發展、運籌船舶行業未來”發展使命，圍繞“軟實力助力船舶工業高質量發展、基礎科研支撐海軍戰斗力生成”主線，瞄準“一流行業智庫、一流基礎院所、一流央企黨校”愿景目標，協調推進行業智庫平臺、科研和試驗平臺、創新應用產業平臺、集團公司黨校全面發展的業務布局，充分發揮北京、青島、廣東、涿州四地布局的協同優勢，以推進高質量發展為主題，大力轉變科研業務模式，強化科研條件和試驗測試能力建設，深度融入裝備型號研制和重大科技專項工程主流程，深化改革增強發展活力，加快構建有思想、有技術、有特色、有效益的智庫型基礎科研院所，在奮進“海洋強國”“科技強國”“建設世界一流軍隊”和“建設世界一流船舶集團”征程中作出新的、更大的貢獻！

| 通訊員：李慧才/藺士忠/晏裕生
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
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