上海船院：集裝箱式動力電池單元發布
在2021世界人工智能大會“AI賦能海洋”智能船舶創新論壇上，由上海船院牽頭，攜手多個業內知名供應商共同研發的一型模塊化船舶電源系統標準化產品——集裝箱式動力電池單元（S-CUBE, SDARI containerized utility battery module）正式發布。
憑借其通用化標準化的設計理念、極高的能量密度、安全可靠的系統設計及高效經濟的運行模式，該產品既可獨立作為能量來源，又可以與其他能源型式形成混合動力系統，極大地拓展了電池技術在船舶、海工領域的應用場景。
該產品支持換電運營模式，尤其適用于在內河航運領域打造純電動運輸船標準船型，是面向內河航運領域的優秀零碳排放解決方案。
S-CUBE以20尺標準集裝箱為載體，以經由中國船級社認可的磷酸鐵鋰電池為基礎，形成具有通用性的模塊化電源系統。S-CUBE單體容量最大可達1540kWh，僅需4個箱子就能使一艘載貨量為3000噸的貨船航行200公里。
S-CUBE具有自動化的標準接口，可實現模塊與電網間便捷、安全的快速接通與脫離，從而使通過更換模塊實現船舶能量快速補充的“換電模式”得以實施。
河柴重工：高原項目用柴油機通過驗收
日前，河柴重工高原項目用CHD622V16CR柴油機完成了各項性能試驗、100小時滿負荷考核試驗、出廠試驗，并通過用戶驗收。
該型產品為擁有自主知識產權的高速柴油機，采用了高壓共軌技術、高原功率恢復技術、超低溫電控系統技術、低溫快速啟動技術、健康管理系統設計技術等，可在海拔4500米可靠工作、在零下40℃快速啟動，具有功率密度大、智能化程度高、油耗低等優勢。
江增重工：新型蒸汽壓縮機通過性能試驗
近日，江增重工自主研制的HGC8000蒸汽壓縮機經整機性能試驗，機組振動、軸承溫升等指標均符合設計要求，技術水平國內領先。
HGC8000蒸汽壓縮機重量達65噸、主電機功率8200千瓦、蒸汽處理量200噸/時。
目前，該公司蒸汽壓縮機產品連續多年市場占有率超過50%。
| 來 源：上海船院/河柴重工/江增重工
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：高紅梅
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