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　　2艘1900TEU集裝箱船
　　3月12日，中國船舶集團旗下中船貿(mào)易聯(lián)合黃埔文沖與中聯(lián)航運簽署2艘1900TEU集裝箱船建造合同。此次簽署的建造合同是今年1月29日中船貿(mào)易聯(lián)合黃埔文沖與中聯(lián)航運簽署的2+2艘1900TEU集裝箱船建造合同的選擇船合同。至此，黃埔文沖自行開發(fā)設計的1900TEU船型累積接單量達到了11艘，為該公司打造自有知識產(chǎn)權(quán)船型品牌奠定了堅實基礎。
　　該型船長172米，船寬27.5米，結(jié)構(gòu)吃水10米，航速18.5節(jié)。
　　支線集裝箱船是黃埔文沖的主力船舶產(chǎn)品，已經(jīng)形成了1100TEU至2400TEU的系列產(chǎn)品型譜。為了進一步完善產(chǎn)品鏈條，打造自有知識產(chǎn)權(quán)船型品牌，黃埔文沖自主研發(fā)了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1900TEU集裝箱船產(chǎn)品，并于2017年7月18日交付首制船“中外運·高雄”號。此后，黃埔文沖對該型產(chǎn)品進行設計優(yōu)化，歷經(jīng)了數(shù)次迭代，形成了此次簽單的第四代1900TEU BangkokMax新型集裝箱船產(chǎn)品。


　　2艘19萬噸雙燃料散貨船
　　3月15日，中船貿(mào)易與中國船舶集團旗下外高橋造船作為聯(lián)合賣方與新加坡Anglo American航運公司簽署2艘19萬噸雙燃料散貨船建造合同。
　　該型船是基于外高橋造船成熟的18.7萬噸散貨船船型設計優(yōu)化升級的產(chǎn)品，以LNG為主要燃料，為綠色環(huán)保節(jié)能型船舶。此次簽約為Anglo American航運公司作為船東首次在中國船舶集團下單造船。
　　Anglo American航運公司是中船貿(mào)易聯(lián)合外高橋造船在新加坡市場開拓的新船東。Anglo American航運公司是國際知名礦商——英美資源集團(Anglo American plc)的全資子公司，運營著大約30艘散貨船，船型范圍包含靈便型散貨船、好望角型散貨船等。


　　3艘93000立方米VLGC
　　3月15日，中國船舶集團旗下江南造船與新加坡船東Petredec正式簽訂3艘93000立方米VLGC備選船建造合同，原3+3的主合同和備選船協(xié)議于2020年11月簽訂，該公司在江南造船在建93000雙燃料VLGC數(shù)量增至6艘。該訂單再次鞏固了江南造船與Petredec公司的合作基礎(共22艘液化氣船，其中12艘已交付，10艘在建)。江南造船以21艘的數(shù)量繼續(xù)穩(wěn)居全球VLGC手持訂單榜首，約占市場份額的48%。