3月9日，國家高技術船舶科研計劃“翼型風帆助推系統(tǒng)工程化應用研究”（風帆二期）項目風帆制作開工儀式在 中國船舶集團旗下 大船集團 舉行。開展風帆二期項目將進一步推進風力助推技術的工程化應用，鞏固中國船舶行業(yè)翼型風帆助推大型遠洋船舶技術國際領先地位，增強國內(nèi)船舶行業(yè)市場競爭力。
“翼型風帆助推系統(tǒng)工程化應用研究”項目是中國船舶集團推進船舶節(jié)能減排的重點項目，也是國家工信部重點支持的主力船型節(jié)能減排創(chuàng)新性重點項目。該項目于2019年工信部批復后正式立項，由大船集團牽頭，聯(lián)合招商輪船、中國船舶集團七〇二所、中國船級社（CCS）、中國造船工程學會、大連海事大學、大連理工大學及中國船舶集團旗下中船綜合院等單位，依托招商輪船在大船集團訂造的100號超大型油船（VLCC）開始了“風帆二期”項目研究。
風帆二期項目與一期相比，重點是推進工程化應用。實船風帆應用由一對增加到兩對，帆葉由金屬變更為非金屬，整體為金屬與非金屬混合結構，是國內(nèi)大型船舶首次應用碳纖維材料，標準化、輕量化、智能化將成為未來研發(fā)的重點方向。而在后續(xù)的風帆制作、組裝、路基試驗、海上運輸、吊裝與實船安裝調(diào)試以及海試等過程中，關鍵技術多、任務量大。
大船集團將與各參研單位進一步緊密合作，發(fā)揚“三牛”精神和“一絲不茍、精益求精”的嚴謹作風，追求“高質(zhì)量、高可靠”的科研水準，借鑒一期項目的經(jīng)驗，全力做好每個環(huán)節(jié)的技術研究和質(zhì)量保證，努力按期完成風帆研制以及在VLCC上的工程化應用，為中國造船業(yè)在“十四五”綠色轉型再立新功。
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