在千年商都廣州的母親河珠江上，有一座美麗島嶼——長洲島，聞名世界的黃埔軍校舊址便坐落于此。毗鄰黃埔軍校，是我國現存歷史最悠久的船舶企業——中國船舶集團有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司。
自1851年柯拜船塢創建，黃埔文沖跨越3個世紀，170年基業長青，成為中國船舶集團旗下大型骨干企業，也是臺灣海峽以南、南海區域規模最大的船舶企業。
百年軍工啟征程
1840年 第一次鴉片戰爭爆發，外國資本涌入中國，廣州黃埔成為當時重要的通商口岸之一。
1845年 大英輪船公司的監修職員約翰·柯拜在長洲島租用泥船塢修船。1851年，他在泥船塢基礎上建造了5000噸級花崗巖船塢，命名“柯拜船塢”。該船塢是當時遠東地區最大的石船塢，同時還是外國資本在華建立的第一個工業企業，是我國歷史最悠久的近代造船企業，中國第一代產業工人也由此誕生。
△創建于1851年的柯拜船塢
1861年 柯拜之子建立錄順船塢。1863年，香港黃埔船塢公司收購柯拜船塢，壟斷了華南修造船業。
△創建于1861年的錄順船塢
第二次鴉片戰爭失敗后
清政府開始引進西方機器、技術，發展近代軍事工業，史稱“洋務運動”。1876年，時任兩廣總督劉坤一用8萬兩銀元從香港黃埔船塢公司購買了柯拜船塢；1879年，我國第一艘自行設計建造的淺水炮艇“海東雄”號（蚊子船）在黃埔船塢誕生；1885年，時任兩廣總督張之洞在黃埔船塢基礎上創建了黃埔船局，該船局是清末海軍四大船塢之一。
△我國第一艘自行設計建造的淺水炮艇“海東雄”號（蚊子船）
紅色熱土筑信仰
20世紀初 中國內憂外患，革命浪潮風起云涌，長洲島成為民主革命的熱土。
1924年 孫中山依托黃埔船局和水師學堂設施在長洲島創辦黃埔軍校，黃埔船廠也成為軍校師生教學、生活的重要場所。
△1923年，孫中山與靠泊黃埔船廠的永豐艦（后更名為中山艦）官兵合影
1938年10月 日軍在大亞灣登陸，廣州淪陷，黃埔船廠被日軍占領。解放戰爭時期，船廠工人在中共地下黨員的組織下，開展了轟轟烈烈的護廠運動，最大程度降低了損失。
△1934年，陳濟棠在黃埔船廠原址建立魚雷艇基地
改革弄潮寫華章
建國初期 中華人民共和國成立初期，黃埔船廠員工迅速恢復生產，承擔了建造高速護衛艇、反潛護衛艇、常規潛艇等重要任務，修造的艦艇先后參加萬山海戰、八六海戰、西沙自衛反擊戰等重大戰役，為保衛海疆作出突出貢獻。
△黃埔船廠建造的037型反潛護衛艇281艇、282艇是西沙海戰的“英雄艇”
△33型潛艇完成我國首次常規潛艇深潛試驗
黨的十一屆三中全會之后
黃埔船廠建造了當時具有國際先進水平的新型導彈護衛艇和導彈護衛艦，實現了由艇到艦的跨越；率先進軍海洋工程領域，成功建造“華海一號”鉆井平臺。同時為國家海關總署、國家海洋局、交通運輸部等打造了一批性能優越的公務船，成為國內公務船的主要建造基地。
△海關902艇因鄧小平同志南巡而被載入史冊，成為一代名艇
△1997年7月1日零時，“中華第一艇”編隊進駐中國香港
2013年 黃埔造船與文沖船廠融合發展，更名為“中船黃埔文沖船舶有限公司”，實現了從一個廠區到四個廠區、產值從十億級到百億級的跨越。其建造的艦船在亞丁灣護航、南海大閱兵等重大行動中表現優異，兩次榮獲專項突出貢獻獎；建造的海警船、海監船在維護國家海洋主權斗爭中發揮重要作用。
△中船黃埔文沖船舶有限公司揭牌
2008年，龍穴廠區邊建設邊投產，建造的“海洋石油708”號、“海洋石油286”號等高端海工船舶是國家深水油氣開發戰略的重要支撐；文沖廠區發展成為國際領先的支線集裝箱船和挖泥船建造基地；2019年開拓的中山廠區是華南地區海上風電工程、鋼結構工程最大最強的制造基地。
面海而榮，向海圖強
當前，中華民族偉大復興戰略全局和世界百年未有之大變局，孕育著新一輪發展機遇，黃埔文沖人必將不忘初心砥礪前行、乘勢而上再鑄輝煌，續寫強軍報國百年“船”夢。
△參加亞丁灣護航行動的護衛艦
△大型海事巡邏船“海巡09”號
△4000噸級新型遠洋綜合資源調查船“大洋號”
△2萬立方米自航耙吸挖泥船“通途”號
△1400TEU雙燃料集裝箱船
△多功能水下作業支持船“海洋石油286”號
△深中通道沉管隧道鋼殼管節
來 源：黃埔文沖
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