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　　近日，中國船舶集團旗下中船貿易與廣船國際作為聯合賣方再獲4艘MR型油船訂單。

　　這是他們與船東招商局南京油運股份有限公司的又一次合作。該訂單包括2艘4.97萬噸成品油船及2艘4.95萬噸化學品/成品油船的建造，所建船型采用廣船國際自主研發設計的第13代MR船型，與以往MR船型相比，在合規性、環保性、智能化方面進行了優化升級。該產品不僅在船舶快速性方面精益求精，在保持優秀型線的基礎上，還進一步降低推進功率，優化推進效率，節省能耗。

　　項目談判期間，中船貿易與廣船國際相關團隊成員積極主動推進項目，不畏艱難，努力克服疫情對項目溝通操作中的影響，全力落實解決項目中的技術以及商務等問題，順利完成項目洽談。

　　01 滿足最新規則規范

　　該型船滿足最新生效的規則規范，船體結構滿足更嚴苛的共同結構規則（CSR），排放滿足“美國污染物排放消減船舶通用許可”等要求，振動噪音滿足入級符號“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。

　　02 更加節能環保

　　該型船在快速性方面精益求精，在優秀型線設計的基礎上，盡力挖掘提升性能的空間，優化推進效率，進一步降低了推進所需功率，更加節能高效。

　　該型船滿足中國船級社（CCS）綠色環保入級符號“G-EP”“G-ECO”要求，滿足溫室氣體、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。該型船的主機和輔機安裝氮氧化物排放控制裝置SCR，滿足國際海事組織（IMO）TierⅢ排放要求。

　　03 更加智能化

　　該型船參照CCS最新智能入級要求中智能能效、智能航行、智能機艙、智能集成平臺的要求進行設計，智能能效管理系統滿足CCS“I-SHIP(E)”入級符號要求。

　　中船貿易、廣船國際與招商南油的合作由來已久，MR型油船的產品歷經了3代更迭升級。

　　讓我們來回顧一下這條友誼之路！

　　2014年11月5日、27日交付的“凱桂”號和“凱粵”號，配備當時最先進的自動控制系統及船舶管理系統，在節能環保、大艙容設計、自動化程度等方面均取得了新突破。

　　姊妹船刷新了華南地區單船建造最大噸位紀錄，對于確保我國能源和資源運輸安全、維護我國國民經濟健康持續發展有著十分重要的意義。 

　　廣船國際分別于2017年11月30日，2018年4月27日、3月15日、6月26日交付的“永榮”“永輝”“永和”“永盛”號，針對船東需求運用了大量創新技術和環保技術，在機艙布置、上建風阻、外觀及舒適性等方面進行了合理優化，具備技術先進、油耗低、綠色環保等特點，是廣船國際自主研發設計的第11代MR型油船。

　　其中，“永榮”號是廣船國際依靠自身力量完成移船小車平臺下水的第一艘船，“永輝”號是華南地區首艘實現大型環形總段合攏的船舶。4艘“永”字號油船交付后，還以出色品質通過了17次PSC檢查，缺陷率僅0.1%，為船東贏得了“2019年澳大利亞港口PSC檢查表現最佳公司”榮譽。 

　　廣船國際分別于2020年12月8日和2021年1月6日交付的“永安”“永傑”號，是廣船國際自主研發設計的第12代MR型船，具有適貨性強、能耗低的特點。該型船主副機均自帶脫硝裝置，更加綠色環保；主發電機、分油機均取消了單元框架，布置更美觀，更便于施工和操作；配備先進的能效管理系統等綠色環保系統。

　　其中，“永安”號還是廣船國際首艘取得英國勞氏船級社（LR）“Digital AL2 Perform Secure”智能入級符號的船舶。此外，在修船業務上，廣船國際所屬文沖修造是招商局集團華南地區修船業務合作白名單企業，為招商局集團下屬船舶管理公司承修過“長航成功”“長航珊瑚”號等各類船舶，以及“凱云”“凱川”“凱珠”“凱景”號4艘超大型油船（VLCC）。

來   源：中船貿易/廣船國際