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上海船院：研發一流船型 打造一流院所

　　“十三五”期間，中國船舶集團旗下上海船院以“引領行業發展、支撐國防建設、服務國家戰略”為使命，以提升船舶科技水平、服務行業發展、融入上海新一輪改革開放為己任，以“更加注重發展方式轉變，更加注重結構調整、更加注重科技創新、更加注重管理提升、更加注重人才培養、更加注重黨的建設”為指導方針，進一步優化體制機制，研發高質量船型，拓展海工和多元化業務，全面提升綜合競爭力，持續提高科技貢獻率，努力建設世界智慧型船舶設計院所，實現了新的跨越式發展。 

　　研發多種船型引領行業發展
　　憑借強大的創新實力，上海船院成為我國船舶設計領域規模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設計單位之一。“十三五”期間，該院開發船型達350多種，市場占有率超30%。每年有百余艘該院自主研發設計的船舶在中國船廠建造、交付，馳騁海洋。

　　上海船院出色完成了“7萬總噸豪華郵輪功能設置與總體關鍵技術”研究，并完成了從1.4萬至7萬總噸系列豪華郵輪的研發。其自主研發設計的大溪地航線400客郵輪獲得海外訂單，實現了中國自主設計豪華郵輪進軍海外市場零的突破。該船在豪華郵輪總體布置、振動噪聲分析、安全返港系統設計、乘客撤離分析、人員及物品流線規劃，以及空調、污水處理、自動化和娛樂等系統專項技術方面實現突破，標志著該院完全具備了中小型豪華郵輪自主研發能力。

　　上海船院為歐洲船東研發設計了世界首型6700車位大型汽車滾裝船（PCTC）、世界首型7500車超寬體雙燃料大型PCTC，打開了中國PCTC進軍國際市場的大門。

　　上海船院研發的亞洲最大客滾船1700客/3000米車道客滾船“中華復興”號，以其先進的功能，成為最新一代客滾船的代表；為三沙市政府、中遠海運等研發設計的1370客/2800米車道客滾船“三沙2”號、“生生3”客滾船等，進一步鞏固了該院在客滾船領域的領先地位。

　　上海船院成功開發了中小型液化石油氣（LPG）系列運輸船以及中小型氣體運輸船貨物圍護系統；開發了為未來二級接收站主力船型及與浮式液化天然氣生產儲卸裝置（FLNG）匹配的穿梭液化天然氣（LNG）運輸船、5萬至10萬立方米薄膜型中型LNG運輸船，以及為目標船東量身定制的7000和1萬立方米LNG加注船。

　　該院開發了全球最寬極地冰級船，為北極亞馬爾LNG項目設計的低油耗、綠色環保、高性能2.5萬噸級極地重載甲板運輸船已順利交付，拉開了中國船舶集團進軍北極的序幕。

　　上海船院研發的第二代LNG Ready 40萬噸超大型礦砂船（VLOC）和新一代LNG Ready 32.5萬噸VLOC，技術更加先進，實現了大批量接單和實船交付。其設計的低油耗、環保、節能、雙燃料新一代支線集裝箱船獲得市場青睞，中日航線最大型、曼谷最大型、吉大港型等集裝箱船成為各級別船型中的標桿船型；各型高冷藏型集裝箱船實現了貨艙空間利用最大化，形成了600冷箱、750冷箱、910冷箱、1000冷箱系列船型。該院為德國漢堡南方航運公司量身設計的3800TEU集裝箱船是達到國際先進水平的支線集裝箱船，被業界譽為中型集裝箱船中的“勞斯萊斯”；研發的1700TEU、3600TEU、 3800TEU、4800TEU、5000TEU 等系列船成為船東競相訂造的品牌船型。

　　“十三五”期間，上海船院取得大批具有自主知識產權的科技成果，共獲省部級和集團公司獎項38項，中國造船工程學會等行業協會獎項26項；發明專利103項，軟件著作權119項。 

　　敢為人先開創智能船舶2.0時代
　　在智能船研發領域，上海船院敢為人先，勇于創新，是全球領跑者。

　　2013年，上海船院在中國船舶集團的大力支持下，決定開展智能船的前期研究。

　　沒有任何經驗可循，上海船院智能船項目組迎難而上，艱苦探索，經過大量調研，撰寫了三萬多字的可行性報告，系統性提出了智能船舶定義、發展階段及關鍵技術研發方向和目標，得到業界認可。隨后，該院聯合中國船舶集團旗下系統工程研究院、黃埔文沖、滬東重機等，共同實施中國船舶集團“智能船舶示范工程”，開始了38800噸智能散貨船的設計建造。

　　2017年12月5日，上海船院研發的具有里程碑意義的全球首艘智能船舶——38800噸智能散貨船“大智”號成功交付，標志著中國智能船舶研發與建造實現歷史性突破。該船被當年中國“智能制造十大科技展”評選為船舶工業唯一的智能裝備。2018~2019年，上海船院研發的40萬噸VLOC、30萬噸超大型油船（VLCC）兩型4艘智能船的建成，使中國船舶工業進入了“智能船舶1.0時代”。

　　智能船項目組再接再厲，對智能船頂層設計、產業鏈相關影響及未來技術發展等進行了深入研究，制定了智能船舶“三步走”的技術發展路線，未來船舶配套設備及系統數字化、網絡化及智能化的發展路徑，向“智能船舶2.0時代”進軍。

　　該項目組制定DOSS產品開發的中長期規劃，確定DOSS產品開發的技術體系架構。在平臺版DOSS-I系統的開發中，實現了能效管理（DOSS-E）和DOSS-I的完美融合；在智能視頻管理模塊（DOSS-V）和智能貨物管理模塊（DOSS-C）方面，完成了基于阿里云的DOSS公有云岸基升級迭代工作和DOSS移動端模塊的開發工作。

　　在智能專項延伸領域，該項目組圍繞兩個平臺和四個核心技術方向進行數據分析核心能力建設。截至目前，其已完成數據分析平臺建設，實現了多源數據的整合，形成了面向數據分析、數據挖掘、算法開發和定時任務的岸基數據研究平臺，初步搭建了數據分析web服務平臺；完成了航速優化、縱傾優化、船舶性能監測與評估、主機狀態監測與評估的產品開發模塊；夯實了海洋環境預測與評估、數據信號標準化、AIS數據應用等基礎能力建設，為數據分析服務奠定了基礎。這些技術已在8艘實船上得到應用，受到船東的一致好評。 

　　推動產業化打造中國節能產品
　　上海船院成立了產業化專業部門，依托扎實的基礎研發和設計能力、廣闊的市場營銷網絡以及業內良好的聲譽，圍繞船舶綠色節能、能效管理及智能航行等業務，積極推進科技多元化產業發展。截至目前，該院已推出了扭曲舵、扇形導管、節能轂帽、裝載計算機、螺旋槳以及節能艙柜、側推管蓋、航行信號燈等產品，在科技產業化方面實現了跨越式發展。

　　針對外國廠商在船舶扭曲舵領域的壟斷局面，上海船院創新中心組建高效扭曲舵研發團隊，通過對產品進行大量調研和分析，確定了研發方向。在研發團隊的努力下，上海船院研制成功船舶扭曲舵，其質量完全可以和國外名牌產品媲美。2019年10月，海豐國際建造的“SITC CEBU”號集裝箱船交付，船東、船檢、船廠對上海船院研發設計的扭曲舵、高效螺旋槳等節能裝置的出色表現給予高度認可。

　　上海船院研制的高效扭曲舵在實船上的成功應用，打破了國外廠商的壟斷，再次詮釋了上海船院“勇于創新、敢為人先”的新內涵。 

　　三維一體設計建設智慧院所
　　上海船院積極打造智慧院所，努力推進三維一體化設計轉模，其效果獲得船廠、船東好評。

　　目前，上海船院已初步建成三維一體化設計平臺、流程和標準并全面推廣應用。2020年，有超過12個實船項目使用三維一體化設計模式，不僅涵蓋方案設計、詳細設計和生產設計全設計周期，也涵蓋船機電舾全專業。該模式可使各專業在同一三維模型下同步協同設計，實現了部分圖紙直接由模型生成，達到直接送審標準；編制完成了各專業三維設計標準及操作指南，為三維設計積累了豐富的經驗，為推廣應用夯實了堅實的基礎。

　　上海船院積極與中國船舶集團旗下中船澄西、山船重工等多家船廠聯系溝通，探索建立基于三維一體化平臺的廠所協同模式，與6家主流船級社深入開展三維設計審圖研究。上海船院還牽頭與CCS、中國船舶集團綜合院等單位，聯合開展三維模型數據交換標準研究，打破阻礙廠所協同的數據壁壘，相關研究已獲得工業和信息化部立項支持。

　　由于積極推進ISO27001信息安全管理體系建設，上海船院信息安全能力得到有效提升。新冠肺炎疫情期間，上海船院緊急試行云辦公模式，有效保證了主營業務的正常運行；復工后，及時總結疫情期間的運營經驗，加速推進院網絡安全基礎設施改造工作，完成公安部信息安全登記保護認證的前期準備工作以及相關系統的測評，并將開通院所研發設計管理云平臺。

　　強化黨建引領以創新文化促進研發
　　把好思想之舵，鍛造信念之魂。上海船院黨委堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真履行全面從嚴治黨主體責任，把方向、管大局、保落實，同時以中國船舶集團高質量發展戰略綱要為引領，圍繞主業和科技創新，全面推動黨建工作與中心工作深度融合，文化建設與經濟建設同步發展、相互促進，為高質量發展提供堅強的政治和組織保障。

　　上海船院積極推進干部隊伍建設，強化各層級干部管理，增強不忘初心、牢記使命意識；注重優秀年輕干部選拔培養，建立干部退出機制，營造“能上能下”氛圍，充分調動干事創業、擔當作為的積極性；著力加強干部隊伍理想信念教育，每年分期分批對各級干部進行思想培訓；堅持高素質專業化干部隊伍建設，對干部開展系列教育培訓，強化責任、提升能力，打造適應高質量發展要求的干部隊伍。

　　近年來，上海船院被授予“全國文明單位”“全國模范職工之家”榮譽，創新中心黨總支被國務院國有資產監督管理委員會授予“中央企業先進基層黨組織”稱號，集裝箱設計團隊獲評“全國三八紅旗手集體”，智能船團隊獲評“上海市模范集體”，設計一部、二部等黨支部被中國船舶集團授予“先進基層黨組織”稱號，多名同志被授予“上海市勞動模范”、集團公司“優秀共產黨員”稱號。

　　上海船院定期開展創新文化活動，舉辦“SDRAI杯創新創意設計大賽”，激發青年設計人員的創新熱情，許多青年設計師也因此脫穎而出。他們在研發設計產品時創新意識強，解決了不少設計難題，為降低船舶建造成本貢獻力量。

　　以豐富的職工文體活動增強干部職工的凝聚力，打造有溫度的設計院，是上海船院文化建設的一個重要內容。該院引入上海市工人文化宮文化直通車活動，舉辦趣味運動會，中秋、元旦聯歡，女職工手工節，親子游等活動；通過相關文化活動講好老專家嘔心瀝血研發船型數十年和青年專家創新奮進的故事，激勵院所員工激情進取，做時代的追夢人。

　　在踐行社會責任方面，上海船院通過設立云南鶴慶扶貧資金、扶貧采購、援建黨建活動場所等，投入200余萬元，助力鶴慶脫貧摘帽；為張江鎮美麗庭院建設和船舶知識進校園等活動提供支持和服務，在社區開展經常性志愿者服務；疫情期間統籌做好疫情防控和生產經營工作，組織黨員職工積極捐款，在武漢、云南、新疆等地扶貧采購43萬余元。

　　改革創新多元開放開創新未來
　　350多種船型研發、開啟智能船舶2.0時代、產業化引領多元化發展、三維一體設計助推智慧院所建設、黨建引領文化創新……上海船院取得的一個個令人嘆服的創新突破、一個個令人振奮的發展成就，成為“十三五”期間中國船舶工業砥礪奮進、高質量發展的一個符號、一個縮影。 

　　天下無難事，有“智”者成之；天下無易事，有“技”者得之。展望未來，上海船院信心滿滿。該院將在中國船舶集團高質量發展戰略綱要引領下，努力開創改革驅動、創新引領、多元發展、開放合作的新局面，創造“十四五”上海船院高質量發展的新業績、新亮點和新未來。

　　上海船院將持續深化改革，優化布局激發發展活力；強化科技創新，推動綠色智能產品邁向高端；完善數字信息化，打造高效智慧船院；加快國際化進程，提升國際資源配置能力；建設人才隊伍，確立人才優勢；深化全面從嚴治黨，加強黨建和文化建設。

　　上海船院將加強基礎技術研究，進一步提升研發、設計和市場競爭等綜合實力；完成三大主力系列船型的升級換代，滿足2030年船舶能效設計指數（EEDI）排放要求；使全系列船型具備智能功能，滿足不同等級的智能需求；全面推廣應用LNG燃料等新能源，推出面向2030年的綠色智能新船型；提升豪華郵輪的自主研發和設計能力，加強在國際市場的推廣。

　　上海船院力爭到2025年，實現基礎技術能力國內領先，主力船型綜合競爭力達到國際先進水平，高附加值船舶在船海產業中的占比明顯提升，產業結構明顯改善的目標。該院將在為建設世界領先智慧型船舶總體院所奠定堅實基礎的同時，為中國船舶集團建設世界一流船舶集團作出更大的貢獻。