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　　油船，是我國船舶行業三大主力船型之一。中國船舶集團旗下廣船國際深耕油船/液貨船建造領域，把這個船型的建造玩出了花兒！ 

　　又一“廣船型”液貨船系列圓滿收官。

　　1月5日，隨著6號船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亞·南京）”號的簽字交付，廣船國際為VISTA公司建造的7.5萬噸化學品/成品油船系列船圓滿收官！

　　該型船是廣船國際自主研發的淺吃水新型LRⅠ型油船，在同等型深、吃水和油耗下，可實現載重噸和倉容1.6倍的提升，經濟性引人矚目。

　　在該系列船的建造過程中，項目參建團隊實現了焊縫不打磨一次成型、分段預搭載、“殼舾涂”一體化建造、上建前島“亮燈見白”、出塢完整性提高等7大改進，獲得船東的高度評價。 

　　首制船“HAFNIA HONGKONG（哈夫尼亞·香港）”號實現“上建亮燈”“拎包入住”這一“推進工序前移、建模2.0”關鍵成果。 

　　首制船“HAFNIA HONGKONG”號和2號船“HAFNIA SHANGHAI（哈夫尼亞·上海）”號分別于2019年1月8日和10日提前合同期34天、21天交付。 

　　3號船“HAFNIA GUANGZHOU（哈夫尼亞·廣州）”號實現了“碼頭周期大幅縮短、出航狀態提升較大、試航周期突破紀錄、返航交船迅速有效、不產生超期服務費”五大成本管控突破。 

　　4號船“HAFNIA BEIJING（哈夫尼亞·北京）”號創造了“僅47條手尾試航”的新紀錄。 

　　5號船“HAFNIA SHENZHEN（哈夫尼亞·深圳）”號克服新冠肺炎疫情的影響，取得了提前合同期17天交船的優秀成績。 

　　6號船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亞·南京）”號船塢周期比同系列5號船縮短了整整50天，出塢完整性達到了系列船的最高水平。

　　同日實現液貨船“三響炮”

　　就在系列船收官的第二天，1月6日，廣船國際又實現了同日3艘液貨船“一船開工、兩船命名”的重要節點！ 

　　為瑞典PromanStena航運公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船1號船點火開工。

　　這是國內建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環保船舶。 

　　為招商局南京油運股份有限公司建造的4.97萬噸成品油船2號船命名交付。

　　這是廣船國際首型取得英國勞氏船級社（LR）“Digital AL2 Perform Secure”入級符號的船舶，可智能顯示船舶運營數據，為航行提供決策依據。 

　　為新加坡萬邦集團和中船租賃建造的MR型化學品/成品油船3號船命名交付。

　　該船滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，符合氮氧化物排放控制區排放要求，是一型集節能、環保、高效于一身的現代化二類化學品船。

　　在該船的建造過程中，廣船國際首次在海試階段完成了貨油艙掃艙試驗，有效縮短了回航后處理手尾和交船的時間。