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營業收入、新接合同
雙雙突破百億元大關

中國船舶集團旗下中國海裝
2020年
“搶”贏新冠肺炎疫情
“搶”出了漂亮的成績單！

營業收入同比增長82%
新接合同同比增長9%
利潤總額同比增長144%！

　　2020年我國風電行業正面臨“搶裝潮”這一重大機遇與挑戰，中國海裝迅速開啟“戰”與“干”模式，一邊勇毅戰疫情，一邊奮力干生產。

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帶你領略船舶人的精氣神

　　總裝制造搶進度
　　面對疫情后的復工，重慶總裝廠推出了“兩精準”模式（每天根據物資到貨情況精準安排第二天生產任務，根據生產任務精準安排第二天出勤人數）；晉城公司以“5+3” （即5小時生產，3小時居家線上工藝培訓）錯峰工作模式開啟生產；江蘇公司采取“兩原則、兩形式”（即領導帶班、黨員帶頭的原則，梯次配備、輪班作業的形式）工作法，既滿足了防疫要求，又保證了生產進度。

　　承擔生產任務最重的內蒙古公司在裝機任務史無前例、生產制造周期同期最短的考驗下，采用“5+2”“雙班制”工作模式，通過優化資源配置和裝配順序、增加裝配作業面、合理交叉作業、提高各環節配合效率、自主改制工裝等措施，加快生產提速進程。 

　　科研創新攀高峰
　　中國海裝100余名科研人員，跑出了科研創新“加速度”，2020年50余項國家級、省部級和公司級的科研項目同步啟動，一些重大科技項目甚至在春節期間也在有序推進中。

　　上半年，國家工信部《海上風電場智能控制及管理平臺研制》項目獲批立項，這項在海上風電場的場群控制技術的攻關，將為海上風電的風場級發電量提升和載荷控制奠定堅實基礎。 

　　國家工信部《海上浮式風電裝備研制》已轉入裝備生產制造階段；10MW海上風電機組設計項目通過多輪載荷優化工作，極大提高了機組設計的技術經濟性，也已轉入生產制造階段。

　　物資保障不落后
　　中國海裝多措并舉，一方面加強新供方的開發和供方管理，制定了戰略供應商選擇與評價指標，與核心供應商加深戰略合作，穩定關重零部件供應鏈；另一方面，加強精益計劃管理，通過動態跟蹤調整，確保了4萬余項物資齊套交付，有效保障了全年物資到貨。 

　　為保證項目的吊裝和并網，中國海裝克服各種不利因素，制定專項運輸方案，通過多種手段保障運輸和及時交付。同時從技術、人員、工具、設備、物資保障、后勤等方面，全力保安全保吊裝保調試。 

　　吊裝交付勇攻堅
　　在機組吊裝交付的最后一道關口，中國海裝細化措施、明確責任，創新用工方式，建立重點項目保障機制；中國海裝員工不畏寒冷險阻，搶吊裝、保調試。2020年該公司新增吊裝數創歷史最高紀錄。

 

“十三五”，圓滿收官。
“十四五”，步子更穩！

中國船舶將為“零碳中國”
貢獻更大力量！