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激動人心的萬米深潛,你關(guān)注了嗎！

賀信你看到了嗎！

今天，帶你認識一下為“奮斗者”號提供主要支持保障的母船——由中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造負責改建的“探索一號”支持船。

11月28日，“奮斗者”號全海深載人潛水器成功完成萬米海試并勝利返航，創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀錄。

就在“奮斗者”號出征執(zhí)行此次萬米海試任務前，廣船國際文沖修造剛剛經(jīng)過12天的連續(xù)奮戰(zhàn)，完成了對其母船“探索一號”的維保“體檢”。

“探索一號”總長94.45米，型寬17.9米，排水量6250噸，續(xù)航能力大于1萬海里，為“奮斗者”號提供主要支持保障，是其“雙母船”之一。

該船原為“海洋石油299”號多功能作業(yè)船。2016年起，先后經(jīng)過3次改建，滿足了萬米載人潛水器科考的升級要求。



首次改裝 實現(xiàn)完美“蛻變”

2016年5月5日，廣船國際文沖修造按照中國科學院深海科學與工程研究所要求，完成了對“海洋石油299”號多功能作業(yè)船的第一次改建。改建后的船舶性能指標各項技術(shù)參數(shù)均達到甚至超過了原設計要求，完美通過了中國船級社（CCS）的現(xiàn)場測試和檢驗。

“海洋石油299”號從此“蛻變”成為了我國第一艘具備DP2動力定位能力及較強工程作業(yè)能力的綜合科考船舶——“探索一號”科考船。

2016年6月22日，“探索一號”揚帆起航，首次航行就挑戰(zhàn)了我國第一次綜合性萬米深淵科考。
2016年8月12日，“探索一號”在馬里亞納海溝海域執(zhí)行84項科考任務后返回三亞，在海溝的不同深度斷面上，取得了大批珍貴的樣品和數(shù)據(jù)，填補了我國長期以來無法獲得超大深度、特別是萬米海底數(shù)據(jù)和樣品的空白，圓滿完成了我國海洋科技發(fā)展史上的第一次萬米級深淵科考任務。

敢為人先 構(gòu)筑“勇士之家”

2017年4月，“探索一號”二期改建項目在廣船國際文沖修造正式啟動。此次改建的主要目標是使其具備擔任4500米載人潛水器“深海勇士”號母船的能力。


“深海勇士”號是我國第二臺深海載人潛水器，作業(yè)能力可達水下4500米，其關(guān)鍵部件國產(chǎn)化率達91.3%、主要部件國產(chǎn)化率達86.4%，實現(xiàn)了中國深海裝備由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的歷史性跨越。


完成第二次改造后的“探索一號”

“探索一號”的二期改建項目工程首次增裝了國內(nèi)自主研發(fā)的潛水器布放與回收系統(tǒng)、水聲高速數(shù)字通訊，水聲定位系統(tǒng)等，完成了A字架、4500米載人潛水器聲學環(huán)境系統(tǒng)改造等工程，使我國不僅僅具備了深海潛水器的自主研發(fā)能力，還具備了對應的水面支持系統(tǒng)設備的自主研發(fā)和船舶的相關(guān)施工設計及增裝能力。

2017年8月16日，“探索一號”作業(yè)母船搭載著“深海勇士”號出發(fā)開展海試，10月3日返航，在“探索一號”的支持保障下，“深海勇士”號在海試中完成了從50米到4500米，不同深度的總計28次下潛。

2019年3月10日，“探索一號”搭載著“深海勇士”號載人深潛器，開啟了西南印度洋熱液科學考察航次（TS10航次）任務，“探索一號”經(jīng)受住了魔鬼西風帶——西南印度洋惡劣海況的考驗，經(jīng)過121天的艱苦奮戰(zhàn)圓滿完成預定任務，順利返航海南三亞，表現(xiàn)出了優(yōu)異的技術(shù)性能，再次證明了“探索一號”作為“勇士之家”的雄厚實力。

勇赴深海 挑戰(zhàn)科考極限

2019年3月15日，“探索一號”再次回到廣船國際文沖修造，開始進行第三次升級改建。此次改建主要完成了萬米載人潛水器的布放回收及輸轉(zhuǎn)系統(tǒng)的能力提升、萬米水聲通訊及定位系統(tǒng)的軟硬件升級等工程，其中多項改造工程都屬國內(nèi)首次，尚無先例可循。

對于改造難題，廣船國際文沖修造立即組織成立了聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)小組，對設計方案及施工工藝進行優(yōu)化，同時想方設法提高改造效率。通過采用國際先進的ITR項目過程管理方法，廣船國際文沖修造僅用時88天便完成了第三期的改建工作。


2019年6月12日，該船順利完成三期改造交付中國科學院，自此，我國擁有了第一套具備世界先進水平的萬米載人深潛水面支持系統(tǒng)，為挑戰(zhàn)萬米深海創(chuàng)造了條件。


“探索一號”第三期改建完工交付現(xiàn)場

2020年4月23日，“探索一號”搭載無人深潛器“海斗一號”赴馬里亞納海溝執(zhí)行TS-17深淵科考航次任務。

5月9日，“探索一號”在超4級海況下保障“海斗一號”實現(xiàn)了萬米“首秀”。“海斗一號”在深度為10884米海底軟著陸，完成了高清視頻探測深淵海底及底棲生物，實現(xiàn)了機械手觸發(fā)采集萬米海底水樣等全部作業(yè)內(nèi)容，遙控拋載上浮，安全回收。



6月8日，“探索一號”搭載“海斗一號”載譽而歸，歷經(jīng)40余天，克服了諸多困難，成功完成了首次萬米海試與試驗性應用任務。

11月28日，“探索一號”搭載著“奮斗者”號完成萬米海試勝利返航，創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀錄，標志著我國在大深度載人深潛領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平，“探索一號”再一次見證了歷史性的突破。


讀賀信 參建人員心潮澎湃

在看過祝賀“奮斗者”號成功完成萬米海試返航的賀信后，當年“探索一號”的參建人員也感慨良多。



我從2016年至2020年以來，有幸參與了該船的改裝與修理。賀信說，“奮斗者”號研制及海試的成功，標志著我國具有了進入世界海洋最深處開展科學探索和研究的能力，體現(xiàn)了我國在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實力。這段話我認真地看了幾遍，心情很激動。

廣州市勞動模范
廣船國際文沖修造
船塢作業(yè)課課長
歐海真

 


作為第三期萬米載人深潛支持改造項目的項目經(jīng)理，我為“奮斗者”號海試成功感到無比驕傲，也為“探索一號”順利完成科考任務感到無比光榮！

廣船國際文沖修造
生產(chǎn)管理部部長助理
周 甦

 


我作為承接“奮斗者”號支持母船“探索一號”改裝項目的商務經(jīng)理，深感驕傲和自豪。

我見證了該船從一艘普通的海工多功能工作船，歷經(jīng)2015年、2017年、2019年三次改造，最終成為可以搭載全海深載人潛水器的母船，感慨于與國內(nèi)數(shù)十家致力于深海裝備研發(fā)的院所、機構(gòu)一起工作的兩千多個日日夜夜，也感慨這個項目讓我第一次有了一種可以為國家深海科考工作貢獻一份力量的榮譽感和使命感！

廣船國際文沖修造
市場部
王菁菁

作為“探索一號”改造工程的生產(chǎn)管理骨干，內(nèi)心感到無比激動和自豪，賀信更讓我深受鼓舞！

廣船國際文沖修造
生產(chǎn)管理部部長
陳興文 

 來   源：廣船國際