來源：中國船舶 日期：2020-11-25 字體：
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近日，中國船舶集團旗下七〇八所設計黃埔文沖建造的又一艘現代化科考船——新型地球物理綜合科學考察船“實驗6”號用時10天高效完成共計62項試驗項目的航行試驗，勝利返航。
該船總長90.6米，型寬17米，型深8米，采用發電機組+吊艙電力推進，續航力12000海里。
該船在船舶結構與功能設計、船載操控支撐系統、船載探測和實驗設備等方面都達到國際先進水平，兼顧地球物理和綜合科考功能，實現11000米水深海底地形地貌、地質構造探測和綜合海洋環境立體探測，將成為我國未來海洋科學考察的主力船舶之一。
多方協作 科學組織
“實驗6”號作為3000噸級科考旗艦船典型代表，裝備高端、先進，航行試驗項目及對應工況多，試驗時間長、要求高。為保證航行試驗順利完成，相關各方積極合作，嚴格按照試驗大綱要求提前交底、討論試驗項目中的重點工況并做出風險預判，制定、完善試驗方案。
整個試航過程準時、有序，得到船東、船檢、船員以及國外工程師的一致認可，為試航勝利奠定了基礎。
數據喜人 意義重大
船體振動、艙室噪聲及水下輻射噪聲測試是科考船重要考核指標。
◆ 經水下輻射噪聲測試，該船完全符合11節航速時DNV GL的SILENTA+S要求，是當前國內吊艙科考船中水下輻射噪聲水平最優船型。
◆ 艙室噪聲方面，該船在全速工況下駕駛室、機艙、集控室、機修間振動噪聲指標大大低于國際標準值，其中集控室噪聲、艙室振動噪聲方面比原設計效果至少提升了30%。
◆ 該船配備的升降鰭、地震空壓機等重要科考支撐設備均為國產化，經各工況試驗證明其性能指標均優于設計要求。
◆ 在航速方面，用700千瓦停泊發電機在能保證供電的同時還能跑出超高標準。
◆ 通過航行試驗數據進一步驗證該船在重量重心方面控制精準，配載靈活，穩性性能優異。
