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　　日前，中國船舶集團七一三所研制的高鐵接觸網(wǎng)支柱組立智能裝備、接觸網(wǎng)腕臂安裝智能裝備、接觸網(wǎng)參數(shù)檢測及吊弦標定智能裝備正式在京雄城際鐵路建設中投入使用。該3型裝備為國內(nèi)首創(chuàng)，達到國際先進水平，關鍵技術自主可控。

????接觸網(wǎng)支柱組立智能裝備，接觸網(wǎng)支柱組立智能裝備用于實現(xiàn)支柱自動化組立。作業(yè)時，首先使用智能底座檢測，同時導入支柱位置信息和行車北斗信息，精確定位停車位置；再通過重載機械臂高精度控制、空間多維路徑規(guī)劃等技術，實現(xiàn)支柱自動化組立。與傳統(tǒng)施工方法相比，每立一根支柱人員減少三分之一，綜合成本降低60%，安全性大幅提高。

????接觸網(wǎng)腕臂安裝智能裝備，接觸網(wǎng)腕臂安裝智能裝備用于實現(xiàn)腕臂自動對位安裝。由于搭載了機器視覺引導系統(tǒng)和多自由度端執(zhí)行設備，可同步完成絕緣子、腕臂管安裝，施工效率提升80%。

????接觸網(wǎng)參數(shù)檢測及吊弦標定智能裝備，接觸網(wǎng)參數(shù)檢測及吊弦標定智能裝備用于作業(yè)時獲取關鍵參數(shù)。綜合應用激光技術、圖像融合檢測技術、高精度標定技術，實現(xiàn)車輛運行狀態(tài)下無接觸測量接觸線高度、拉出值等參數(shù)和吊弦安裝位置精確標定，施工效率提升16倍，數(shù)據(jù)精準度大幅提高。

????該3型接觸網(wǎng)智能建造裝備的橫空出世，將為推動我國高鐵接觸網(wǎng)建設，現(xiàn)代化、智能化、高效化，發(fā)揮重要作用，助力我國新時代高鐵建設。

小貼士>>
????高鐵接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，高鐵列車運行所依賴的電流就是通過機車上端的接觸網(wǎng)來輸送的。接觸網(wǎng)一旦停電，或列車電弓與接觸網(wǎng)接觸不良，對列車的供電便產(chǎn)生影響。在高鐵的整個系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，其安全可靠是確保高鐵列車安全行駛、綠色節(jié)能的重要保障。