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　　8月18日，由中國船舶集團旗下七〇八所設計＼川船重工為中遠海運建造的13800載重噸不銹鋼化學品/成品油船2號船舉行開工儀式。

13800噸化學品/成品油船

　　該船總長約129米，型寬22米，載重量約13800噸，為單槳驅動液貨船，用于散裝運輸液體化學品/成品油，符合中國船級社（CCS）散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規范關于II型船的要求，液貨艙周界采用2205雙相不銹鋼，液貨艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時裝卸16種不同品種的化學品。

　　該船配置油、電兩種動力源，在超級電容動力源模式時，通過軸帶發電機驅動螺旋槳，航速約為10節，并為全船供電。兩種動力源的配置增加了船舶航行的冗余度，提高了安全可靠性。

　　今年2月，川船重工與中遠海運簽署了2艘13800載重噸不銹鋼化學品船建造合同。該項目1號船已于6月2日開工建造，目前正按生產計劃進行碳鋼及不銹鋼分段建造。

　　同日，由川船重工與中船貿易作為聯合賣方，七〇八所為中遠海運旗下中海化工運輸有限公司研發設計的國內首艘智能型8000載重噸不銹鋼化學品/成品油船簽訂建造意向書。

 

8000噸化學品/成品油船

　　該船總長約119米，型寬18.5米，載重量約8000噸，用于國內散裝運輸液體化學品/成品油，全船排放滿足國內最新法規要求；采用單槳驅動，船首采用直立式隱形球鼻，在改善船舶正常航行時阻力性能的同時，優化了波浪中航行的阻力性能；液貨艙周界采用2205雙相不銹鋼，液貨艙及污油水艙為一艙一泵，可同時裝卸12種不同品種的化學品。

　　該船為國內首艘配備智能液貨系統的化學品船，能顯著提高化學品船裝卸、運輸效率和安全性，降低船舶營運成本，同時，滿足CCS智能能效管理i-ship(E)的相關要求。 

　　該船是七〇八所為中遠海運國內化學品內貿業務量身定制的新一代智能化、綠色化不銹鋼化學品/成品油船，是雙方繼7800噸、13800噸化學品/成品油船等成功合作基礎上再一次聯袂合作，也是川船重工繼承建13800載重噸船舶后，第二型帶智能船舶符號的船舶。


　　此外，川船重工創新工作思路，在調整產品結構，開拓新興市場等方面也取得了新突破。 與上海鼎信投資集團簽訂了一批產品配件加工業務； 與東方鍋爐公司就潞安準東預熱器項目后續蓄熱元件制作任務達成合作意向；控股子公司川船大業與重慶捷魁智能裝備科技有限公司簽訂重鋼碼頭浮吊卸料斗成套設備制作安裝合同。