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成本工程

　　中國船舶集團(tuán)旗下中國船柴自整合成立以來，始終緊緊圍繞“做強做優(yōu)低速柴油機業(yè)務(wù)，打造國際一流企業(yè)，促進(jìn)我國船舶動力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的發(fā)展愿景，順勢而為、乘勢而上，刀刃向內(nèi)、自我加壓，在狠抓資源整合、機制創(chuàng)新、體系建設(shè)、布局優(yōu)化、成本管控等重點領(lǐng)域夯基壘臺、立柱架梁，特別是在成本管控方面，從戰(zhàn)略供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、拉動式生產(chǎn)模式搭建、人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面入手，深入探索降本增效的新路徑、新舉措，全面提升各類資源要素的活力和創(chuàng)造力，以成本優(yōu)勢助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

深入推進(jìn)
精益化管理，提升綜合管理效益

　　成本管控能力是企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。其強弱直接關(guān)系企業(yè)藍(lán)圖起筆是否合理、戰(zhàn)略布局是否科學(xué)、管理賦能是否高效，與全員勞動生產(chǎn)率提升、全方位管理評價體系搭建、制度改革和機制創(chuàng)新上下聯(lián)動、多向互濟(jì)，起著“一子落而滿盤活”的基礎(chǔ)性作用。在成本管控中，高層決策是保障、中層推進(jìn)是關(guān)鍵、全員參與是基礎(chǔ)。中國船柴將成本管控壓力層層傳導(dǎo)，督促各級領(lǐng)導(dǎo)干部找準(zhǔn)定位，為成本管控的目標(biāo)設(shè)立、數(shù)據(jù)建立、成本細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)搭建“簽字背書”，將成本管控壓力分解傳導(dǎo)至報價、研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)全過程。

　　中國船柴深刻認(rèn)識到推進(jìn)成本工程的極端重要性和緊迫性，堅持上下一盤棋，嚴(yán)格對照任務(wù)清單，抓住成本關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一抓到底，堅決壓縮非剛性支出。同時以“精益”為落腳點和出發(fā)點，深入推進(jìn)精益化管理，全面提升綜合管理效益。一是深化標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升管理效率。繼續(xù)優(yōu)化完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和目標(biāo)責(zé)任制評價考核，劃小考核單元，搭建多層次的企業(yè)管理評價體系，不斷探索適合公司高質(zhì)量發(fā)展的管理方式，推動精益化管理觸角延伸至末梢，提升全面管理水平。二是全面推行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、目標(biāo)績效管理，成立成本管理委會，規(guī)范目標(biāo)成本分析，建立、完善公司標(biāo)準(zhǔn)成本數(shù)據(jù)庫，科學(xué)控制采購生產(chǎn)及管理成本，全要素生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。三是深入推進(jìn)資金管控。通過去杠桿、票據(jù)池的應(yīng)用以及靈活的資金支付計劃，降低財務(wù)費用。四是深入推進(jìn)“全面風(fēng)險”管理。壓緊壓實全面風(fēng)險管理責(zé)任、建立完善全面風(fēng)險管理流程、落實全面風(fēng)險報告反饋制度，營造風(fēng)險管理文化氛圍，推動建立系統(tǒng)、規(guī)范、高效的風(fēng)險管理機制。

深入推進(jìn)
精益采購，深挖降本增效潛力

　　2018年4月，中國船柴召開首次供應(yīng)商大會，提出了“打造低速機戰(zhàn)略供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈”的思路，初衷就是聚焦低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，管控好供應(yīng)鏈風(fēng)險，降低采購成本，提高產(chǎn)品的成本競爭優(yōu)勢。自此，戰(zhàn)略供應(yīng)商體系建設(shè)拉開帷幕。

　　中國船柴通過建立科學(xué)的供應(yīng)商評價體系，整合優(yōu)化三地合格供應(yīng)商，將每類產(chǎn)品的供應(yīng)商數(shù)量優(yōu)選至2-3家，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，增加單家供應(yīng)商訂單數(shù)量，實現(xiàn)批量采購，通過規(guī)模化生產(chǎn)以量換價，提升采購議價能力。截至目前，供應(yīng)商由原來的600余家縮減到100家以內(nèi)，戰(zhàn)略供應(yīng)商體系初步建成，配套產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，“統(tǒng)談統(tǒng)簽、以量換價”成效顯著。2019年，中國船柴主機物資采購總價下降8209萬元，降幅達(dá)5.12%，其中主機關(guān)重件協(xié)議降價31項，平均降幅7.37%，單項最高降幅達(dá)43%。公司將主機零部件國產(chǎn)化研制納入年度科技創(chuàng)新項目，開展重點零部件國產(chǎn)化研制，降低進(jìn)口零部件占比，提升低速機生產(chǎn)制造自我保障能力，逐步降低零部件對國外進(jìn)口的依賴程度，同時降低零部件采購成本，其中2019年推進(jìn)的國產(chǎn)化替換項目，單項價格最高降幅達(dá)69%。

　　在深挖采購工作降本增效潛力的同時，中國船柴以“精益”為出發(fā)點，從技術(shù)支持、體系保障、質(zhì)量管控、生產(chǎn)協(xié)同、價格跟隨、持續(xù)改善等方面對戰(zhàn)略供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)質(zhì)管理，并通過持續(xù)性管理支持，輸出精益化管理理念與手段，最終推動精益戰(zhàn)略供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

深入推進(jìn)
拉動式生產(chǎn)，提高資源利用效益

　　中國船柴整合優(yōu)化三地生產(chǎn)資源，通過內(nèi)部統(tǒng)一調(diào)配，內(nèi)涵式延長產(chǎn)業(yè)鏈，擴大生產(chǎn)規(guī)模，提升各子公司專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)能力。充分利用宜柴公司產(chǎn)業(yè)鏈完整、設(shè)備齊全、品牌和渠道優(yōu)勢，積極探索利用社會資源擴大規(guī)模、提升能力，全面開展主機零部件的內(nèi)部配套協(xié)作，將產(chǎn)值和利潤留在公司內(nèi)部，宜柴公司關(guān)重配套件生產(chǎn)能力持續(xù)提升。同時，宜柴公司利用閑置資源，引入外協(xié)廠家，打造內(nèi)部配套產(chǎn)業(yè)鏈群，使原外部協(xié)作成本下降約10%。通過將部分產(chǎn)品外部協(xié)作轉(zhuǎn)變?yōu)楣ば蛲獍Ｊ剑M(jìn)一步優(yōu)化了公司資源配置，降低了成本。以缸套粗加工工序外包為例，S35、S35ME-B、X35系列缸套粗加工現(xiàn)工序外包價較原外協(xié)價降價約40%；UEC40、S40ME-B、X40、S42系列缸套粗加工現(xiàn)工序外包價較原外協(xié)價降價約50%。

　　在三地深入推進(jìn)“拉動式生產(chǎn)”，堅持需求牽引、效率優(yōu)先的原則，科學(xué)合理制定生產(chǎn)計劃，建立船廠需求預(yù)測機制，強化總裝需求的拉動作用，推進(jìn)按需造機和均衡生產(chǎn)，控制好生產(chǎn)節(jié)拍。逐步建立拉動式節(jié)拍化生產(chǎn)系統(tǒng)，推動作業(yè)計劃向細(xì)、精、準(zhǔn)轉(zhuǎn)變，節(jié)拍均衡、避免等待，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。

深入推進(jìn)
人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升全員勞動生產(chǎn)率

　　針對全員勞動生產(chǎn)率較同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)差距仍然較大的現(xiàn)狀，中國船柴自成立之初，就制定了人員結(jié)構(gòu)近中遠(yuǎn)三期優(yōu)化目標(biāo)及實施路徑。

　　三年來，中國船柴以“精益”理念深入推進(jìn)人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整工作。一是以“閑置等待即為浪費”的精益化管理理念為指導(dǎo)，打破傳統(tǒng)的按單臺設(shè)備和工位定員的人員配置理念，轉(zhuǎn)向按生產(chǎn)單元、生產(chǎn)工序、生產(chǎn)時空進(jìn)行能力差異化的人員配置，提高每位員工的有效工作時間和設(shè)備、場地、物料的利用率。二是建立有效的管理、輔助人員職數(shù)長效管控機制，將人員壓減指標(biāo)細(xì)化納入部門年度考核指標(biāo)，建立獎懲機制，推動指標(biāo)落地。三是推進(jìn)薪酬結(jié)構(gòu)體系再造，應(yīng)用與公司發(fā)展相適應(yīng)的薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，建立有效激勵機制，充分發(fā)揮薪酬分配結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)作用。四是繼續(xù)推進(jìn)員工崗位分析與再設(shè)計，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計科學(xué)的評價指標(biāo)體系，確定勝任崗位所需的各種素質(zhì)、能力、要求指標(biāo)，建立勝任素質(zhì)能力模型，并以此作為員工晉升和轉(zhuǎn)崗的判斷標(biāo)準(zhǔn)，打造科學(xué)公平的職業(yè)生涯通道。五是優(yōu)化“四支人才隊伍”有效發(fā)揮作用的機制，通過責(zé)權(quán)利的明晰，進(jìn)一步激發(fā)“四支人才隊伍”活力。

　　“盡快推行全員績效評價體系，建立員工職業(yè)生涯成長機制，提升全員生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，實現(xiàn)全員勞動生產(chǎn)率較目前提升15%以上”這一2019年初制定的人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作目標(biāo)已初步實現(xiàn)。人力資源集聚效應(yīng)充分發(fā)揮，人力結(jié)構(gòu)優(yōu)化和人才隊伍建設(shè)的紅利進(jìn)一步釋放，宜柴公司、大柴公司兩地通過整頓勞務(wù)派遣工隊伍、壓減管理輔助人員，富余人員安置工作取得一定成效，節(jié)約人工成本支出3221萬元。

　　今后，中國船柴將繼續(xù)在務(wù)實功、求實效上下功夫，用動態(tài)、審慎的目光去審視成本管控上的難點和頑癥，以攻城拔寨的決心和滴水穿石的韌勁，一步一個腳印地推進(jìn)成本工程的落實落地，以成本優(yōu)勢助力企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。