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????開欄的話

 ????“持續深化成本工程是中國船舶集團貫徹落實習近平總書記重要指示精神和中央有關決策部署的重要舉措，是集團公司積極應對嚴峻形勢、把外部壓力轉化成內在發展動力的重要部署。”近日召開的中國船舶集團2020年成本工程推進視頻會議指出，要把成本工程當作事關生存發展的一項“生命工程”來抓，以刮骨療毒的勇氣、持之以恒的韌勁和務實創新的舉措，全面提升集團公司成本管控能力和水平。

????即日起，“中國船舶”微信推出“成本工程”專欄，聚焦各成員單位采取有力措施實現降本增效的典型做法和成功經驗，以供交流思考和借鑒，為打贏成本工程攻堅戰凝聚強大信心和力量。首先，一起來看中國船舶集團旗下中船澄西如何擦亮降本“底色”，實現持續增長、持續盈利。

中船澄西：多措并舉，助力持續增長、持續盈利

????近年來，中船澄西堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，聚焦效率效益和高質量發展要求，堅持精益管理，推動采購降本，設計源頭降本；不斷壓實責任，充分激發全體員工的創造力和智慧；探索并實施切實可行的降本增效方法，努力實現全員、全要素、全過程成本管控，推動該公司“持續增長、持續盈利”目標的實現。

????全員管控，黨建引領形成強大合力

????降本工程的根源在于成本意識問題，只有全員牢固樹立責任意識、大局意識，進一步統一思想、統一步調、精打細算，才能提升成本管控的執行力，企業才能有更好的效益，才能贏得市場的主動權。

????近年來，中船澄西始終堅持黨建引領，按照集團公司統一部署要求，進一步轉變思路、解放思想，以效率、效益為導向，做實、做細、做精成本管控，將成本工程各項指標層層分解到各級領導、各部門、各班組乃至項目、產品、個人。該公司黨委多次組織召開專題理論中心組學習會，集中研討成本管理工程，并將“成本壓力巨大”確定為“不忘初心、牢記使命”主題教育專題民主生活會重點整改的項目。為確保成本管理要求真正落實落地，該公司領導班子成員進行了分工落實，成立了“成本工程”領導小組、建模2.0領導小組、“三位一體”領導小組，從生產、經營、技術、采購等全流程為成本管理提供了強大的組織保證。

????同時，該公司領導、黨委委員經常下基層專題調研、上主題黨課，宣貫落實成本工程的重要意義和行動方案，并組織全體干部員工及時開展包括成本工程在內的生存發展大討論，進一步集思廣益，補齊短板，把成本工程與深化改革、管理提升同步推進，將降本增效落實到每一次認真操作、每一次盡心巡檢、每一項具體工作中，從節約一滴水、一度電、一張紙做起，做到“人人身上有指標，千斤重擔有人挑”，真正將成本工程上升到全員高度，匯聚起了全員管控的強大合力。

????全要素管控，精益管理構筑堅強保障

????與同行相比，中船澄西地理位置、設備設施均處于劣勢。而且，該公司在建產品價格低、周期短，轉型產品成本居高不下，同時本部、揚州、靖江三地經營管控壓力較大。這些問題，對中船澄西成本管控提出了更高的要求。對此，中船澄西通過持續完善制度建設，推進精益管理，提高工時生產效益，提升產品質量，改進工藝，嚴格管控每個環節，深度挖潛降本空間，取得了較好的成效。

????堅持制度先行，完善制度建設。中船澄西對主體工種定額工時進行了修訂，制定了《三表合一管理辦法》《報價成本管理辦法》《目標成本管理辦法》《中船澄西成本費用核算辦法》《技術與價格審查管理辦法》等制度，形成了全方位的制度體系，并每年研究制定成本工程《行動方案》，構建了以《行動方案》為中心、各業務成本管理制度為支撐的成本管控基礎保障體系。

????推進精益管理，提高生產效率。中船澄西不斷深化“建模2.0”，提高造船生產效率。強化計劃、工時等核心基礎工作，提高計劃對整體生產的掌控。以新工藝新工法為抓手，從生產設計指標提升等8個重點方向深化“建模2.0”工作，持續深化工序前移，積極推進區域化管理，完善中間產品標準，已交付船舶中間產品設計涵蓋率達82.5%，“殼、舾、涂一體化生產達標率”達81.4%，全船小徑管線上制作比例達70%。推進精細化派工，做好精細化派工的分析改善，優化崗位和人員配置，推進用工改革，有效提升了生產效率。

????推進“三表合一”，提升管控能力。中船澄西建立了成本工程指標統計、跟蹤、分析、考核機制，通過成本例會制度對完工項目進行分析總結，以問題為導向，深挖成本工作中的薄弱環節與“出血點”，強化數據分析、認真剖析問題、制定解決方案，切實推動成本工作由表及里、由淺入深。推進建立成本價格數據庫，持續推進“三表合一”，進一步完善成本管控機制。近三年，該公司成本費用率不斷下降，利潤指標明顯提升。

????加強財務管控，提高控制能力。中船澄西從嚴從緊做好全面預算管理，加強日常成本和效益測算，提高成本和費用控制能力。狠抓資金計劃執行，量入為出，提高資金使用效率；持續加強公司及投資公司財務預算管控模式，以全面預算為抓手，不斷深化公司本部及各投資公司“業財融合”的深度，通過財務管控，促進各單位形成合力，確保年度各項指標的完成。

????全方位發力，提升智能制造功效。通過不斷優化工序，提高焊接及下料自動化水平，大力推進“型材切割自動生產線”“拼板成型自動生產流水線”的應用，提高了生產效率，減少了人員配置，降低單管工時消耗；推進碳鋼管流水線，全面應用先焊后彎工藝，有效提升生產效率。同時，該公司依托安標管理體系和“互聯網+”TPM管理系統，突破了長期存在的管理難點，提升了設備管理能力和效率。


????全過程管控，多措并舉做實目標管控

????統籌資源，強化計劃剛性執行。修船方面，中船澄西成功化解浮船塢限期搬遷、三塢移位的重大挑戰，為修船發展提供了資源保障；注重做好“搶塢期、保船期”基礎性工作，成功完成多個脫硫裝置、壓載水項目，大型牲畜改裝船、自卸式改裝船、橙汁改裝船按期完工交付，修船單位產出、邊際貢獻再創歷史新高。造船方面，中船澄西堅持以大節點計劃剛性執行為重點，大節點計劃實現率達100%，并實現了82000噸散貨船主建船型關鍵周期“5090”和“當年開工、當年交船”的目標，不僅杜絕了拖期罰款，也進一步樹立了中船澄西的造船品牌。應用產業方面，中船澄西通過內部挖潛，統籌兩地資源，強化精益管控，人均完成噸位同比增長超7%，實現了資源和生產效率的最大化，創造了“三個10億元”的歷史新紀錄。

????技術引領，從源頭從嚴控制成本。中船澄西在鞏固主建船型的基礎上，繼續加大轉型力度、做好細分市場營銷，充分整合改裝、建造自卸船的經驗，成功承接擁有自主知識產權的40000噸自卸船，提高了產品競爭力，同時也節約了外付設計費成本2400萬元。通過優化設計、自主研發，降低船舶凈重，降低產品成本，MR型油船用鋼量減少500噸。通過提高設計質量，減少生產返工，力爭使造船圖紙設計錯誤引起的損失成本率小于0.09%。合理套料提高鋼材利用率，造船鋼材一次利用率大于90%，管材一次利用率大于93%，深化焊材按照焊接米數控制標準。精確套料，優化套料策略，控制余料流轉，提升二次利用率1.5個百分點。

????主動采購，不斷壓控采購成本。在原材料的采購中，中船澄西轉變降本思路，一改“要我采購”的常規方式為“主動采購”，持續壓控采購成本。同時，充分發揮系列船建造優勢，提前下發訂貨清單，充分研判市場，踩準市場低點批量下單；發動全員智慧降本，推進降本“金點子”全面落地；利用公司資金優勢，優化付款條件，降低實際采購成本；拓展供應商渠道，提升競爭水平；加強庫存物資的代利用，加大5年以上積壓物資“去庫存”力度，力爭使得賬齡一年以上庫存物資總額同比下降15%以上；降低集團內手續費，減少隱性成本支出；持續推動固廢二次分揀工作，減少外付處置費用，爭取實現大宗材料綜合降本凈創收2000萬元。

????中船澄西深入推進成本工程，實現了“持續增長、持續盈利”的目標，取得了較好的成效，市場核心競爭力顯著增強。在市場低迷的情況下，2019年以來，該公司成功承接了26000噸自卸船、液化石油氣（LPG）船、62000噸重吊船、5萬噸MR型油船和37000噸瀝青船等多個船型的建造訂單，表明成本工程取得了預期的成效。

????深化成本工程，永遠在路上。今后，中船澄西將進一步壓實責任，充分激發全員的力量和智慧，探索更多更好的管理路徑和方法，努力把成本管理推上一個新的臺階。