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　　開欄的話　創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。作為船舶工業發展的國家隊和主力軍，中國船舶集團堅持創新驅動發展戰略，在世界級海洋裝備領域不斷開拓創新，引領我國由世界第一造船大國闊步走向造船強國。
　　即日起，“中國船舶”微信推出“創新·破繭”專欄，集中展示中國船舶集團各成員單位在復工復產過程中，瞄準全年目標，不斷加大投入力度，推動顛覆性技術創新，努力突破“卡脖子”核心技術難題的成功經驗和典型做法。第一期，請看中國船舶集團旗下廣船國際的新突破。

　　這是目前中國船舶集團旗下廣船國際正在為阿爾及利亞ENTMV公司建造的阿爾及利亞豪華客滾船。為了這個重點項目，廣船國際真是下足了功夫。

△ 按時完成拉線望光，全員拼了！

 
△ 引進并應用高端造船裝備！

　　今天，他們又有了顛覆性的新技術！

預制艙室單元

　　艙室單元，就是一間間“海上客房”。艙室單元預制，就是在船舶還未建造成型前，就在生產線上預先批量化制作這些“客房”，再運輸到船上就位安裝。


　　日前，這艘豪華客滾船首批預制艙室單元成功進艙就位，這是廣船國際實船應用的首批預制艙室單元這個技術得到了船東的肯定。

 

看下方視頻，了解一下！

△ 預制艙室單元已完成所有電氣線路和衛生單元的安裝，并預留了水、風、電接口，只需接上即可通水通風通電。

　　對于客滾船、客船、豪華郵輪而言，一艘船就有成百上千個艙室，且舒適度要求極高。船上組裝不僅環境差、難度高，而且存在效率低、質量不穩定等問題。
　　艙室單元預制可以使艙室單元制作獨立于船舶建造過程，還可以為艙室單元制作提供一個優良的工作環境，確保艙室單元制作精度、質量的優質和穩定，大幅提高艙室制作的效率和品質。

　　阿爾及利亞客滾船共設計365個艙室單元。廣船國際艙室單元制作車間配備了34個工位和150多個可拓展倉儲空間，5天即可完成一批次34個艙室單元的制作任務，一個月可以滿足204個艙室單元的制作需求，僅需50多天就能將阿爾及利亞客滾船所需的365個艙室單元制作完成。

敢為人先，從無到強

　　一年前，廣船國際剛剛開始預制艙室單元生產線的改造；一年后，廣船國際就實現了從無到強，從陌生到熟練的華麗轉身。
　　2019年5月13日，艙室單元模擬平臺完工啟用。一年后，艙室單元制作車間已然具備震撼規模，生產緊張有序。

自主改進，過關斬將

△ 艙室單元制作團隊部分骨干合影。

　　首次嘗試艙室單元預制的廣船人難免遇到困難。廣船國際居裝部艙室單元制作團隊不等不靠、自主創新，最終促成了預制艙室單元的成熟應用。

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△ 左圖為運輸液壓小車，右圖為工人正在操作小車運輸。

　　為滿足在狹小空間內移動艙室單元定位安裝的需要，艙室單元制作團隊自主研發制作了運輸液壓小車。通過幾代產品的升級優化，小車可以實現“四兩撥千斤”的效果，用很小的體積實現精準托舉移動艙室單元，確保了運輸過程的穩定可控。

規劃升級，未來可期

　　預制艙室單元組裝平臺經過尺寸和精度的改造，不僅可以用于制作居住區域艙室單元，還可以適應其他各類艙室單元的制作任務，拓展應用范圍。
　　艙室單元制作車間未來可能實現流水線組裝功能，甚至獨立承制外單位艙室單元，進一步提高艙室單元制作效率，實現更大的經濟效益。

來源：廣船國際