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????日前，中國船舶集團各成員單位奮斗在復工復產第一線，開工、下水、交付，每個重大節點都完成得又快又好。

開 工

????5月13日，中國船舶集團旗下江南造船為馬士基航運建造的5艘2200TEU支線型箱船系列船中第五艘H2644船開工。自去年11月份首制船開工以來，該系列船的建造一直在有條不紊地進行。面對今年突發的疫情，項目組成員和時間賽跑，最終按計劃時間實現第五條船開工。該系列船首制船將于本月20號實現上船臺節點。
????本批次2200TEU支線集裝箱船為高冷箱船，入級中國船級社（CCS）。該型船總長172米，型寬32.2米，載箱量2208TEU，其中包括396FEU冷箱及100個備用冷箱位，全船貨艙配備水噴淋系統，并自帶3臺40噸克令吊。

下 水

????近日，由中國船舶集團七一一所提供主發電機組、動力電池系統、綜合電力推進系統的深圳海事局海上危險品應急指揮船“深海01”號順利下水。該船是國內首艘具備電力/電池混合動力的海上執法船。“深海01”號由中國船舶集團七〇八所設計，中國船舶集團旗下黃埔文沖建造， 采用柴油發電機組、動力電池系統雙能源供電系統，可采用單獨供電或者雙能源并網供電的不同運行模式。
????疫情之下，七一一所克服困難，積極安排相關設備的生產、試驗、發貨，組織安排服務工程師現場進行相關設備安裝指導，保證了動力系統工作的有序推進。當下，該船即將開始進行調試，七一一所將組織精干力量，完成好動力系統的調試工作，為用戶交出滿意答卷。

交 付

????5月13日，中國船舶集團旗下中船澄西為華光船務管理（香港）有限公司建造的41號8.2萬噸散貨船成功交付，這是中船澄西今年成功交付的第四艘新造船。41號8.2萬噸散貨船是中船澄西為香港華光建造的第21艘船舶。該船于2019年4月22日開工，11月9日上船臺，12月23日下水，2020年4月24日試航。在該船船臺搭載期間，創造了中船澄西揚州公司船臺搭載周期44天的紀錄。
????在試航期間，全體參試人員圓滿完成了48項航海試驗大綱項目，其中無人機艙、主機耐久試驗、航速測定、軸系負荷測量等重點試驗項目全部一次報驗通過。