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    1船命名交付、3船出塢、2船進塢，6艘船6個重大節點，每個都完成得又快又好。這，就是中國船舶人的速度！
    近日，中國船舶集團旗下廣船國際接連實現6大生產節點，復工復產提速上量，開啟“超高速”模式。

周期縮短 順利交付

    “遠樟湖”號總長224.9米，型寬35米，型深18米，設計航速14.55節，是廣船國際自主研發的新一代綠色、安全、環保型油船。
    4月24日，由中國船舶集團七〇八所設計、廣船國際為中遠海運建造的6.5萬噸原油船1號船“遠樟湖”號命名交付，這是廣船國際復工復產以來交付的第四艘船。
    該船貨艙區域通過優化貨艙布置，實現了艙容最大化，能夠為船東帶來更多經濟效益。船上安裝了性能監測系統，提高了船東對船舶性能的過程監控，同時又滿足智能能效管理的i-Ship(E)要求，可根據實時數據進行采集分析，為船東營運提供決策參考和管理便利。

????面對疫情的影響，廣船國際項目建造團隊不等不靠、主動作為，靠著不服輸、不認命的勁兒，僅用6天時間就完成了通常需要12天才能完成的軸系相關工作。該船主建造周期為233天，較今年廣船國際LR（遠程成品油船）船型，主建造周期縮短了12天。

開閘放水 批量出塢

????4月23日，廣船國際1號船塢開閘放水，VISTA7.5萬噸成品油/化學品船5號船、北海船務6.5萬噸原油船2號船、中遠海運11.4萬噸原油船3號船，3艘整船順利出塢，標志著廣船國際1號塢今年首個出塢批次圓滿完成。

7.5萬噸成品油/化學品船

6.5萬噸原油船

11.4萬噸原油船

????其中，北海船務6.5萬噸原油船2號船和VISTA7.5萬噸成品油/化學品船5號船，出塢舾裝完整性均取得突破，機艙區艙室完整性和外區系統，完整性均達到了100%。

出塢團隊徹夜奮戰


計劃目標逐一實現

???面對出塢前報驗項目復雜，各產品生產區域節點緊張的局面，廣船國際質量管理部船體檢驗室與各船型施工主管，落實報驗項目狀態，提前策劃次日報驗先后順序，實現工序前移、無縫銜接，為順利出塢打下了堅實基礎。

馬不停蹄 兩船進塢

????日前，廣船國際為丹麥DFDS航運公司建造的600客/4500米車道豪華客滾船2號船，以及為中遠海運建造的11萬噸油船2號船先后進塢。

????該型豪華客滾船2號船總長230米，型寬31米，型深9.85米，設計吃水6.8米，可容納600名旅客居住，擁有4500米車道，上層建筑內部裝修將全部采用國產材料。
????11萬噸油船是廣船國際自主研發的LRⅡ型油船，經過多次線型優化，并加裝節能減排裝置，滿足國際海事組織（IMO）TIER III 排放標準及各項環保要求，是廣船國際繼MR（中程成品油船）型系列油船后又一主打油船船型。
????進塢后，兩艘船將進行主船體搭載包括主要設備吊裝、各系統完整及艙室報驗等工作，為吊裝、拼接、合攏做準備。