2000噸大型航標船“海巡173”下水
國慶前夕，武船集團為廣東海事局建造的2000噸大型航標船在武昌總部下水。
“海巡173”輪總長73.3米、型寬14米、型深6.2米，設計吃水4米，主要用于我國南海海域各個港口、航道的燈浮標和燈柱等助航設備設施的設置、撤除、檢查和維護，并能兼顧海上防污染和無線電導航信號檢測等任務。該船為鋼制、單甲板、局部雙層底，雙槳、雙舵、柴油機推進的大型航標船，續航力為5000海里，自持力為40天，在6級以下海況時可以安全巡航，在4級以下海況可以安全作業，具備動力定位能力，吊機最大起重負荷20噸，艏艉配備側推器及全回轉舵槳推進器，極大提升了船舶的操縱性能。
自航絞吸挖泥船“長獅15”下水
國慶前夕，武船集團為長江航道局打造的第三艘2000m3/h自航絞吸挖泥船——“長獅15”于武昌總部順利下水。
該產品與前期交付的“長獅9”、“長獅12”屬同類型船舶，總長93.10米，型寬23.00米，設計吃水3.4米，載重量約5700噸。其總體基于“長獅9”設計建造，在局部進行了優化調整（增加生活污水艙、艙室布置優化、錨系外板加厚、甲板加厚等），并廣泛采用了變頻技術，排放標準提高到TIER Ⅲ，較母型船更為節能環保，泥泵主機采用橫扭矩功率輸出，施工效率大幅提升，疏浚量能從2000 m3/h提升至2600m3/h。
據悉，該船計劃10月開始系泊試驗、11月完成變頻推進舵軸試驗，以保障產品盡快具備航行試驗條件。
新式鏟斗挖泥船“長鷹8”完成傾斜試驗
國慶前夕，由武船集團為長江航道局建造的新式鏟斗挖泥船——“長鷹8”順利完成傾斜試驗，從試驗準備到結束耗時不到2天。
其間，為確保試驗按期、高效完成，武船集團精心組織，積極協調各參建單位。試驗過程中，因該船噸位較大，甲板面施工設備較多，造成試驗壓載要求極高，為此，武船集團商討切實可行的壓載方案，并對壓載鐵工裝進行優化修改。該項目全體參試人員加班加點與時間賽跑，于試驗當日凌晨4點半將全部壓載鐵吊至指定位置，當天上午9點開始試驗，晚上9點完成傾斜試驗全部項目，各試驗數據均滿足船舶穩性要求。
