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在海南文昌航天發射場拍攝的長征五號遙二火箭。 張文軍攝 （新華社發）

黨的十九大報告明確提出建設航天強國的戰略目標。中國航天創建60余年來，取得了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的一系列輝煌成就。隨著對關鍵技術的持續攻關，中國在未來對浩瀚星辰的征途中，將不斷標注中國發展的新高度，逐步具備全面的宇宙空間探索和應用能力，最終實現全面建成世界航天強國的目標。

探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是中國人民不懈追求的航天夢。從嫦娥奔月的神話傳說到莫高窟的飛天壁畫，飛天夢與中華民族的歷史一樣久遠。然而，直到中華人民共和國成立，最早仰望星空的民族才真正邁出探索太空的步伐。

60多年艱辛求索，幾代航天人接續奮斗，我國航天事業實現了從無人飛行到載人飛行，從天地往返到航天員出倉行走，從單船飛行到組合體穩定運行，從交會對接到在軌駐留……立足自主創新，刻苦攻關，我國逐步掌握了航天領域的核心關鍵技術，形成了一大批具有自主知識產權的創新成果，培養了一支高素質的航天隊伍，走出了一條自力更生、自主創新的發展道路。

黨的十九大報告進一步明確提出建設航天強國的戰略目標，讓航天人探索宇宙、逐夢太空的步履更加堅定有力。

認清現狀 夯實根基

我國目前已進入航天大國的行列，但仍不算航天強國，需要在天地往返運輸能力、載人航天能力、深空探測能力和衛星應用能力4個方面進一步提高

“從成果和產品的技術水平來說，我國目前已進入航天大國的行列，但仍不算航天強國。”中國航天科技集團公司黨組書記、董事長雷凡培說。黨的十九大報告提出建設航天強國的戰略目標后，航天科技集團對航天強國的指標進行了細分，包含100多個產品技術指標和27個經濟指標。據了解，目前我國已經有三分之一的技術指標達到了國際一流先進水平，二分之一的經濟指標達到國際一流先進水平。

國際宇航聯空間運輸委員會秘書長楊宇光認為，如果把建設航天強國的各項指標轉換成具體能力，我國航天事業至少還有4個方面能力需要進一步提高：天地往返運輸能力、載人航天能力、深空探測能力和衛星應用能力。

其中，我國載人航天工程穩步推進，至今已連續成功發射了11艘載人飛船、2個空間實驗室和1艘貨運飛船，掌握了載人天地往返、空間出艙、空間交會對接、航天員中期駐留和空間貨物運輸與補給等關鍵技術。

在航天科工集團二院二部“虹云工程”總設計師向開恒看來，獨立自主、安全自由地進出空間和高效利用空間的能力是航天強國應該具備的必要條件。2017年4月20日，我國首艘貨運飛船天舟一號發射升空，隨后按計劃完成了多項拓展應用和相關試驗，先后驗證了空間站貨物補給、推進劑在軌補加、自主快速交會對接等重要關鍵技術。天舟一號飛行任務取得圓滿成功標志著中國航天邁進“空間站時代”。根據計劃，我國將在2022年前后完成中國空間站建造，開展大規模的空間科學研究和應用。“這一戰略規劃為我們下一步建設航天強國打下了堅實的基礎。”向開恒說。

航天科工集團二院23所型號副總師杜鑫認為，真正的航天強國不但要在航天領域所涉及的科學與工程方面建成全要素體系，對全球科技、經濟發展形成引領與推動，還要能夠站在人類命運共同體的高度，開展基礎科學研究與工程探索，在恒星級能源利用、行星際空間旅行、光年級信息傳遞、宇宙空間生命維持與生態建立等方面開拓與創新。

明確目標 攻關技術

我國科研人員加強自主研發，攻關核心技術，在探測感知、動力能源、材料技術等方面不斷向國際先進水平邁進，力爭2020年左右我國具備全面的宇宙空間探索和應用能力

我國已經取得了獨立自主的載人航天、月球探測、北斗二代導航衛星系統等舉世矚目的成就。但是，與美俄等航天強國相比，我國在探測感知、動力能源、材料技術等方面還存在差距，科研人員不斷創新，加強自主研發，攻關核心技術，向國際先進水平邁進。

以探測感知為例，目前我國自主研發的嫦娥五號探測器正在開展總裝測試階段的各項相關工作，計劃進展順利。如果該項工程順利實施，將實現月球軟著陸以及采樣返回，有望實現我國開展航天活動以來首次在月球表面自動采樣、首次從月面起飛、首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接、首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。這將使我國探測感知能力得到質的飛躍。此外，我國預計將于2018年發射嫦娥四號，將首次實現人類探測器月球背面軟著陸。

運載火箭也是加快推動我國從航天大國向航天強國邁進的前提基礎和重要條件。2016年11月3日，我國運載火箭升級換代的里程碑工程長征五號首飛任務取得圓滿成功。長征五號是我國起飛規模最大、運載能力最大、技術跨度最大的一型運載火箭，將我國火箭運載能力提升至近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標志之一。

當前，中國航天科技集團正在開展重型運載火箭關鍵技術攻關和方案深化論證，發展低成本運載火箭、可重復使用運輸系統等技術，實現新一代運載火箭對現役運載火箭的逐步替代。掌握這項技術后，我國將形成將衛星、飛船等航天器送到地球任何軌道開展月球和深空探測的運載能力。

運載能力的大幅提升也使我們的空間探測瞄準了更遙遠的深空。2016年1月，火星探測任務已經批準立項，預計2020年左右由長征五號運載火箭發射一顆火星探測衛星，直接送入地火轉移軌道。中國首次火星探測將一次實現“環繞、著陸、巡視”3個目標，據了解，這是其他國家第一次實施火星探測時不曾有過的。

按照中國載人航天工程“三步走”戰略，2020年左右中國將建成長期有人照料的空間站，實現月球采樣返回和火星著陸探測，完成全球衛星導航系統和高分辨率對地觀測系統建設，全面推進重型運載火箭研制，建成以通信、導航和遙感衛星系統為主的民用空間基礎設施，使我國具備全面的宇宙空間探索和應用能力。力爭到2020年，我國在軌航天器數量超過200顆，年發射數量達到30次左右，基本達到世界航天強國水平；到2030年，推動我國達到國際一流水平的航天技術指標從30%提高到60%，躋身世界航天強國行列；到2045年，全面建成世界航天強國。

利用優勢 加快步伐

建設航天強國，要充分利用我們的制度優勢、后發優勢和不斷凸顯的經濟快速發展優勢，從而進一步加快建設步伐

航天技術深刻改變了人類對宇宙的認知，為人類社會進步提供了重要動力。浩瀚的太空還有許多未知的奧秘有待探索。現階段，我國的航天科技工業體系主要支撐近地空間以及地月空間的探測與開發，而對于在宇宙尺度下的能源利用、空間旅行、信息傳遞、生命維持及生態建立等方面，仍需要加強基礎科學研究與多學科工程應用探索，比如量子通信、可控核聚變等前沿科技在航天中的應用研究仍需加強，這樣才能使我們在星辰征途中行穩致遠。

雷凡培表示，下一步，航天科技集團將重點提升航天新概念、新原理、新領域的原始創新能力和重大航天工程的集成創新能力，加快推動航天制造和管理模式的轉型升級，推進航天科技向國民經濟領域的轉化應用，打造更加開放、合作、共贏的航天科技工業新體系。

中國航天事業的特點和優勢在于自主創新、人才培養、舉國體制和自我造血。向開恒認為，中國的航天事業在不斷摸索中堅持自主創新，才能一直前進。建設航天強國，要充分利用我們的制度優勢、后發優勢和不斷凸顯的經濟快速發展優勢。制度優勢是可以統籌規劃，集中力量辦大事；后發優勢是可以更多借鑒他國先進經驗，少走彎路；經濟快速發展的優勢則帶來更多的需求牽引，同時也可以提供更多的資源保障。此外，在傳統航天發展模式（政府投入為主）的基礎上，還要重視商業航天發展模式，充分利用社會資源，以資本的力量快速推動航天全產業鏈的發展。

如今，國家航天重大工程依然發揮著重要的牽引作用，國家民用空間基礎設施建設正在加快推進，一批具有里程碑意義的航天重大工程即將啟動實施，將進一步加快我國航天強國建設的步伐。（姜天驕）