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團隊青年占比約為72％，項目取得科技成果獎勵20項，獲授權(quán)專利21項，榮獲2016年國家科學技術(shù)進步二等獎……這是中航工業(yè)沈陽所對地攻擊型無人作戰(zhàn)飛機平臺驗證機項目攻關(guān)團隊，2017年，該項目團隊還獲得第21屆“中國青年五四獎章”。

這是一支什么樣的項目團隊？

“十二五”期間，空軍重點型號對地攻擊型無人機作戰(zhàn)飛機平臺驗證機項目的重任落在了中航工業(yè)沈陽所。總設計師系統(tǒng)迅速組織成立了由5名集團專家、專業(yè)副總師等技術(shù)帶頭人和總體、飛控、武器等多個專業(yè)技術(shù)骨干組成的攻關(guān)團隊。60人的精英團隊里，有54人是黨員，35歲以下青年43人，占總?cè)藬?shù)的71.7％。顯然，這是一支充滿青春朝氣、肩負著“空天一體、攻防兼?zhèn)洹笔姑墓リP(guān)團隊。

從設計到試制再到試飛演示驗證任務，整個項目歷時5年多、其間輾轉(zhuǎn)三地，團隊成員始終在科研一線攻克重重難關(guān)，其中的艱辛只有親歷者才能真正體會。

雖然團隊成員都比較年輕，但是大家都很清楚肩上的擔子有多重。開展先期論證，探索飛機特征優(yōu)勢、任務使命和發(fā)展路線，進行地面測試和飛行試驗，探索無人機系統(tǒng)操作控制流程……要想出色完成這一艱巨的項目，每一步都至關(guān)重要。

關(guān)鍵技術(shù)尚未成熟，如何突破？

團隊充分發(fā)揮青年勇于創(chuàng)新的優(yōu)勢，組建4個青年突擊隊。面對全新、高難的技術(shù)要求，大家從零開始、不畏挑戰(zhàn)，主動堅持“711”工作制，白天聚在一起通過一場場“頭腦風暴”探索技術(shù)攻關(guān)方案，晚上及時“充電”，加強理論學習，不斷提升自身業(yè)務能力。

青年們除了強化自身綜合素質(zhì)，還積極向所內(nèi)老專家請教、與資深技術(shù)人員交流。方案不合適，推倒重來；失敗了，沒關(guān)系，打起精神再接再厲。面對一次次碰壁，團隊成員依舊保持飽滿的工作熱情。

時間短、任務重、人手緊，那就打破專業(yè)壁壘，一支綜合項目團隊應運而生，大家共同學習繪圖軟件、辦公軟件。近1萬個三維數(shù)模、3000張A4二維圖紙、80多份技術(shù)條件、1400多份技術(shù)報告……一個個階段性成果不斷誕生。

功夫不負有心人，項目前期，10余項飛機設計難題被他們一一拿下，非常規(guī)布局無人機總體方案設計工作也得以創(chuàng)新完成。

如何把紙上的藍圖搬到現(xiàn)實？這無疑是團隊要邁過的又一道坎兒。

首次面對異地承制，為了加強與制造單位配合度，沈陽所主動牽引，設立沈陽所駐廠設計代表室，進行標準、材料和質(zhì)量等體系對接，構(gòu)建試制技術(shù)支持平臺，確保設計與試制高效協(xié)同，完成機體結(jié)構(gòu)零件、飛機系統(tǒng)零件和保障設備等1萬多項。

不僅如此，專業(yè)技術(shù)人員還多次輾轉(zhuǎn)各地承擔試驗任務，一個接一個的數(shù)據(jù)分析，一次又一次結(jié)果驗證，為的就是精益求精，讓設計更加優(yōu)化。

孫智孝是中航工業(yè)沈陽所的副所長、副總師，后來，他大致做了個統(tǒng)計，包括風洞試驗、地面臺架進發(fā)匹配試驗、全機靜力試驗、系統(tǒng)地面試驗、機上地面試驗等在內(nèi)，項目僅地面試驗就有7大類70多項。

后期試飛階段，作為試飛總師單位，團隊所在的沈陽所又建立了演示驗證試飛技術(shù)體系和綜合評價體系。試飛人員開啟跨域協(xié)作的長征之路，從白山黑水到東南腹地、再到西南高原，牽頭多家參試單位組建聯(lián)合試飛團隊，通過周密組織、嚴格技術(shù)質(zhì)量控制，完成滑行和飛行試驗150余架次，試驗安全零特情。

每項工作都力求細致扎實，每種試驗都反復驗證，項目以全面達標的優(yōu)異成績通過驗收也就成了順理成章的事情。不僅如此，該項目還突破了無人機領域4項關(guān)鍵技術(shù)，填補了國內(nèi)空白，創(chuàng)造了中國“五個第一”。被突破的關(guān)鍵技術(shù)直接應用于國家某重點型號研制，將帶來數(shù)百億以上的經(jīng)濟效益。

除了這些，團隊成員也收獲了諸多榮譽，多人榮獲省市級以上榮譽，累計獲得一等功20人次、二等功40人次、三等功60人次，累計獲得國防科技進步獎5項，中航工業(yè)科技進步獎14項。（實習生 杜沂蒙）

來源：中國青年報（ 2017年06月21日 01 版）