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     從2015年10月正式投產至今，中車株洲電力機車有限公司旗下馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司順利實現本地化裝配和調試，為馬來西亞交通部提供了6列ETS米軌高速列車和15列輕軌列車。經過兩個項目的生產實踐，馬來西亞中車公司裝配列車的時間比之前壓縮了一半，哈尼夫也從軌道交通行業的新手成長為一名中級技術人員。

　　“公司送我去中國培訓了兩次，現在我當上了鉗工組班長，工資也漲了。”哈尼夫笑著說，“去年我還參加了中車文化之旅，在北京向西門子介紹了我們基地的發展情況?！惫岱虮硎痉浅Ｗ院滥転樽约旱膰疑a火車。

　　馬來西亞此前沒有軌道交通裝備公司，也沒有專門培養該行業人才的院校。馬來西亞中車公司不僅發揮了生產基地的功能，更成為馬來西亞本地人才的孵化器。馬來西亞中車公司總經理蔣正光告訴記者，馬來西亞業主十分信任中車株機，2010年以來將當地85%以上的軌道交通裝備訂單都交予了中車株機。

　　2015年，ETS米軌高速列車正式投入運營，短時間內成為當地乘客出行首選，周末車票往往需要提前1個月購買?！爸熊囍隀C公司提供的產品和服務為民眾出行帶來便利，受到大家歡迎。在中車株機公司幫助下，馬來西亞實現了列車本土制造?！瘪R來西亞交通部長廖中萊說，雙方合作為馬來西亞提供了大量就業機會，帶動了經濟發展。

　　今年4月11日，中車株機公司與馬來西亞交通部在湖南長沙簽訂13列混合動力電動車組和9列現代超級動車組的購銷合同。這是馬來西亞中車公司實現當地營銷的第一單，兩款動車組的首列車都將于2018年底交付?！榜R來西亞需要通過現代化的裝備來提升交通水平，這給中車株機公司‘走出去’提供了廣闊市場空間?！敝熊囍隀C公司董事長、黨委書記周清和在接受采訪時表示。

      本文摘自：《人民日報》