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中國船舶集團黨的十八大以來應用產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展綜述

　　黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、建設制造強國，提出“把推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作為構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要一環(huán)”，強調(diào)“加快構(gòu)建市場競爭力強、可持續(xù)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”。

　　作為我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)領域的排頭兵、骨干力量，中國船舶集團有限公司在堅決履行保軍強軍首責、引領船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時，發(fā)揮好軍工、船舶技術(shù)溢出效應，加快科技成果轉(zhuǎn)化步伐，強力推進海洋科技應用產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和科研生產(chǎn)經(jīng)營，應用產(chǎn)業(yè)方向更加聚焦、結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化、效益明顯提升。自重組整合以來，中國船舶集團積極踐行海洋強國戰(zhàn)略，重點突出海洋裝備產(chǎn)業(yè)強鏈，主動對接國家區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，大力實施海上風電核心競爭力提升工程，發(fā)展壯大以風、光、氫、儲、液化天然氣（LNG）裝備等為主體的清潔能源裝備支柱產(chǎn)業(yè)；以“商業(yè)模式創(chuàng)新+創(chuàng)新技術(shù)應用”為引領，積極培育新興海洋經(jīng)濟裝備產(chǎn)業(yè)，推動“海上風電+深海養(yǎng)殖+海洋文旅”海洋經(jīng)濟體系化融合發(fā)展，切實履行好船舶與海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈鏈長重大歷史責任；積極推進基于創(chuàng)業(yè)鏈的“前瞻需求+資本+技術(shù)”模式的科技成果產(chǎn)業(yè)化，培育專精特新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，初步形成了以清潔能源裝備、新興海洋經(jīng)濟裝備、專精特新產(chǎn)品為主體的應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，全力實現(xiàn)科技與經(jīng)濟的深度融合，為國民經(jīng)濟建設與社會發(fā)展貢獻船舶力量。

　　聚焦“綠色+”，推動清潔能源裝備持續(xù)發(fā)展

　　堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，是立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的必然要求。自國家“雙碳”戰(zhàn)略實施以來，中國船舶集團堅定不移地把發(fā)展風、光、氫、LNG等清潔能源高端裝備作為重點方向加強統(tǒng)籌謀劃，深化資源重組，全力以赴做強做優(yōu)“風電+”清潔能源等高端裝備產(chǎn)業(yè)，為我國如期實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻智慧與力量。

　　風電產(chǎn)業(yè)方面，中國船舶集團2004年開始進入風電領域，目前已形成以中船風電、中國海裝為龍頭的風電產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建了涵蓋風場投資開發(fā)、風電整機集成與制造、配套裝備設計與制造、風場設計與工程建設、風場運營維護的完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造了“中國海裝”“雙瑞葉片”“重齒”“澄西塔筒”等知名品牌。近年來，中國船舶集團深入實施海上風電核心競爭力提升工程，中國海裝相繼研發(fā)了陸上2兆瓦～6兆瓦風機、海上5兆瓦～10兆瓦風機，16兆瓦海上風機完成關重部件及樣機下線，8兆瓦、10兆瓦海上風機斬獲百萬千瓦訂單；大力研發(fā)適應深遠海的浮式風電裝備，形成了滿足各類需求的海陸風機系列產(chǎn)品體系；以風場開發(fā)帶動風機裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近兩年累計核準風電資源近300萬千瓦，帶動風機訂單近百億元，清潔能源產(chǎn)業(yè)在應用產(chǎn)業(yè)領域的支柱地位初步形成。

　　依托完備的自主研發(fā)和一體化設計能力，中國船舶集團風電產(chǎn)業(yè)關鍵零部件實現(xiàn)自主配套。中國船舶集團擁有國內(nèi)唯一的國家級海上風力發(fā)電工程技術(shù)研究中心，具備行業(yè)最強的海上風電特種船舶設計與建造能力；葉片、發(fā)電機、齒輪箱、控制系統(tǒng)等關鍵零部件，陸上主流風機產(chǎn)品國內(nèi)配套率達100%；大功率海上風機國產(chǎn)化率超過95%，打破了歐美國家的關鍵技術(shù)壟斷。其中，具備2兆瓦～10兆瓦陸上及海上風電葉片的設計和批產(chǎn)能力，10兆瓦-SR210型葉片以102米的長度再次創(chuàng)造了中國紀錄，達到世界先進水平；多型風電齒輪箱的研制均為國內(nèi)首創(chuàng)，5兆瓦齒輪箱技術(shù)水平國內(nèi)領先；具備10兆瓦及以下各型風力發(fā)電機設計制造能力，雙饋異步風力發(fā)電機和高速永磁同步風力發(fā)電機技術(shù)水平國內(nèi)領先。

　　依托海工裝備研制能力基礎，中國船舶集團在海上風電基礎及安裝運維裝備研發(fā)制造方面優(yōu)勢顯著，具備海上升壓站、塔筒、海上風電基礎等領域自主研制與配套能力，是國內(nèi)海上風電建設領域研發(fā)船型最多、系列最全的船舶集團。

　　依托強大船海能力，中國船舶集團形成了集海上風電工程勘察設計、裝備制造、工程建設、運行保障等于一體的海上風電全產(chǎn)業(yè)鏈體系和能力，從水下勘察到海上安裝、機組研制到配套生產(chǎn)、風場開發(fā)到運維保障、示范運行到標準制定，始終引領我國海上風電行業(yè)發(fā)展方向，有力促進了國家海上風電發(fā)展戰(zhàn)略落實落地。2021年9月，H210-10兆瓦海上風電機組研制成功，開啟了我國海上風電大規(guī)模平價上網(wǎng)新時代。

　　光熱產(chǎn)業(yè)方面，2016年以來，中國船舶集團依托艦船動力技術(shù)優(yōu)勢開展光熱產(chǎn)業(yè)的培育孵化，承擔了內(nèi)蒙古烏拉特中旗100兆瓦槽式光熱發(fā)電示范項目。該項目是國內(nèi)裝機容量最大、儲能時間最長的槽式光熱發(fā)電項目，目前已通過國家能源局示范性驗收并實現(xiàn)商業(yè)化運營。通過示范項目建設和持續(xù)的研發(fā)試驗投入，全面形成光熱電站系統(tǒng)集成能力，多項關鍵設備實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，初步培育形成了國內(nèi)光熱產(chǎn)業(yè)鏈，基本實現(xiàn)了光熱技術(shù)自主可控。

　　同時，中國船舶集團發(fā)揮光熱儲能的調(diào)峰優(yōu)勢，積極布局含光熱發(fā)電熔鹽儲熱系統(tǒng)的風光熱儲一體化綜合能源領域，推進“風電+光伏+光熱”“新能源+儲能”等示范工程建設，進一步探索新模式新業(yè)態(tài)。同時，中國船舶集團持續(xù)推進優(yōu)質(zhì)光熱場址資源儲備，作為推進風光熱儲一體化項目建設儲備，在行業(yè)內(nèi)形成了比較優(yōu)勢。

　　氫能源產(chǎn)業(yè)方面，中國船舶集團用好艦船動力技術(shù)的溢出效應，已初步形成了氫能源制、儲、運、用領域較為完整的裝備和技術(shù)體系，水電解制氫裝備形成了系列化產(chǎn)品體系。其牽頭承擔科技部新能源汽車重點研發(fā)計劃“車用快速動態(tài)響應燃料電池發(fā)動機研發(fā)”項目，具備燃料電池設計開發(fā)、測試評價和工程化研發(fā)能力；60千瓦級車用氫燃料電池發(fā)動機隨整車入選工業(yè)和信息化部公告，向市場化邁出關鍵一步；60千瓦～80千瓦級氫能空氣壓縮機和氫氣循環(huán)泵完成樣機研制；自主知識產(chǎn)權(quán)的船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)獲得中國船級社（CCS）最新表征型式認可證書。同時，中國船舶集團加強重大項目策劃，開展海洋氫能、海上風電制氫等重大項目綜合論證，強化氫能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，與地方政府共同推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　LNG裝備產(chǎn)業(yè)方面，基于技術(shù)轉(zhuǎn)化和海上LNG儲運技術(shù)延伸，中國船舶集團突出“以海為主、海陸聯(lián)動”發(fā)展思路構(gòu)建LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈，從LNG運輸船到浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FRSU），從雙燃料發(fā)動機到海陸LNG關鍵裝備國產(chǎn)化配套，在LNG產(chǎn)供儲銷體系領域初步建立了較為完整的裝備和技術(shù)體系，在LNG產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)形成了體系化的裝備研制能力，具備關鍵設備研制配套能力。目前，中國船舶集團已交付國內(nèi)首艘大型LNG-FSRU，建造交付的LNG裝備在“綠色珠江”工程中發(fā)揮了重要作用。同時，首臺套大比率雙速控制LNG防爆起重吊機實現(xiàn)示范應用。

　　特別是近年來，通過科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，中國船舶集團在LNG產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化替代方面取得重大突破。2.9萬立方米LNG薄膜罐成功簽約河北河間LNG調(diào)峰儲備庫工程，標志著LNG薄膜罐技術(shù)實現(xiàn)國內(nèi)首次陸上應用；LNG大口徑智能裝卸系統(tǒng)、LNG供氣系統(tǒng)、LNG加注躉船分別在中石化天津LNG接收站項目、690FEU箱船項目和“氣化珠江”項目上實現(xiàn)了國產(chǎn)化首臺套簽約，LNG裝卸車撬、全國產(chǎn)化LNG氣化器實現(xiàn)批量應用。

　　深耕“藍色國土”，搶占海洋裝備領域制高點

　　發(fā)達的海洋經(jīng)濟是建設海洋強國的重要支撐。黨的十八大以來，海洋經(jīng)濟以其在培育新動能、拓展新空間、引領新發(fā)展等方面的重要作用，成為增強經(jīng)濟發(fā)展活力和動力的重要源泉，我國海洋經(jīng)濟綜合實力不斷增強。作為我國海洋裝備研發(fā)制造的主力軍、骨干力量，中國船舶集團積極服務國家重大戰(zhàn)略，落實海洋強國戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮軍工、船舶科技成果的溢出效應，在海洋文旅、深海養(yǎng)殖、海上風電和深海裝備等新興領域取得了重大突破，形成了大型郵輪、觀光游船、智能游艇、觀光潛器、養(yǎng)殖工船、大型智能深海網(wǎng)箱、文旅養(yǎng)殖平臺、大型漂浮式風電、水下采油樹系統(tǒng)等一系列裝備技術(shù)成果，已成為藍色海洋經(jīng)濟裝備技術(shù)創(chuàng)新引領力量。

　　當下，以現(xiàn)代信息技術(shù)和工程裝備為支撐，以深遠海養(yǎng)殖為標志的第六次海水養(yǎng)殖浪潮逐步興起。中國船舶集團聚焦深海養(yǎng)殖裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，探索深海養(yǎng)殖工廠發(fā)展模式，為國內(nèi)外客戶提供深海網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等裝備和設施，逐步建立了大型深海網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等平臺設計和系統(tǒng)裝備研制、制造和工程總包的能力，確立了國內(nèi)領先地位。2017年9月，中國船舶集團向挪威SalMar公司交付全球首座半潛式智能化漁業(yè)養(yǎng)殖平臺“Ocean Farm 1”號；2018年5月，成功交付自主研制的全球首座全潛式大型智能漁業(yè)養(yǎng)殖網(wǎng)箱“深藍一號”，該網(wǎng)箱2022年在黃海海域收獲三文魚400噸，創(chuàng)造了全球首個在溫暖海域利用深海冷水團養(yǎng)殖三文魚成功案例，初步探索了由大型智能網(wǎng)箱集群組成的深海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)園模式。2020年9月，3000噸級養(yǎng)殖工程試驗船投入使用；2022年5月，全球首艘10萬噸級大型智能養(yǎng)殖工船“國信1號”交付。

　　中國船舶集團正在結(jié)合沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需求，融合發(fā)展“深海養(yǎng)殖+海上文旅”產(chǎn)業(yè)協(xié)同新業(yè)態(tài)。2020年7月，大型養(yǎng)殖網(wǎng)箱+海上休閑娛樂平臺“耕海1號”在煙臺正式投運。該平臺集中國船舶集團深海養(yǎng)殖裝備、海工平臺和大型郵輪集成創(chuàng)新技術(shù)應用于一體，是國內(nèi)外首創(chuàng)的多功能休閑漁業(yè)平臺，構(gòu)建了“藍色糧倉+藍色文旅”新業(yè)態(tài)。目前，中國船舶集團研制的兩艘13.55萬噸大型郵輪正在建造；研制的國內(nèi)首艘自主航行智能游艇將于2022年年底交付，填補我國在高端智能游艇領域的空白；成功研制600米水下觀光潛器，正在研制1500米水下探險觀光潛器。

　　2021年以來，中國船舶集團在海洋裝備技術(shù)不斷創(chuàng)新突破的基礎上，結(jié)合藍色海洋經(jīng)濟需求旺盛、帶動力強、區(qū)域融合發(fā)展等特點，從供給側(cè)入手，研究提出了“海洋文旅+深海養(yǎng)殖+海上風電+海洋信息”一體化融合發(fā)展的藍色海洋經(jīng)濟綜合體概念，論證形成了《藍色海洋經(jīng)濟綜合體總體方案》，并在調(diào)研基礎上相繼編制了海南、廣西、遼寧、浙江、福建等省市藍色海洋經(jīng)濟整體解決方案。

　　強化創(chuàng)新引領，專精特新產(chǎn)品培育提速推進

　　“專精特新”指企業(yè)具有專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化的發(fā)展特征。2022年，“專精特新”被首次寫進政府工作報告，“專精特新”企業(yè)培育已上升到前所未有的高度。

　　中國船舶集團緊緊扭住科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動”的牛鼻子，依托科研技術(shù)、裝備制造、人才等優(yōu)勢，把資源要素配置聚焦到國家戰(zhàn)略需求產(chǎn)業(yè)方向，大膽探索科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的體制機制創(chuàng)新，積極推進基于創(chuàng)業(yè)鏈的“前瞻需求+資本+技術(shù)”模式的科技成果產(chǎn)業(yè)化，發(fā)布集團公司應用產(chǎn)業(yè)專精特新企業(yè)名錄，引導成員單位聚焦主責主業(yè)、走專精特新發(fā)展道路。同時，孵化一批專精特新產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，確保供應鏈安全，推進基礎產(chǎn)業(yè)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平邁向中高端。

　　深入落實國資委中央企業(yè)三年改革行動，結(jié)合應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和科技成果產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀，中國船舶集團推進實施了應用產(chǎn)業(yè)“1+3”專項行動，滾動實施了五批專精特新創(chuàng)業(yè)培育試點示范項目，23個項目取得了階段性成果。創(chuàng)業(yè)培育試點示范項目建立了“雙創(chuàng)創(chuàng)業(yè)特區(qū)”，打通了科技成果產(chǎn)業(yè)化“最后一公里”，2021年度24個項目新增營業(yè)收入合計約15億元，新增利潤1億元，取得了關鍵技術(shù)突破、首臺套交付，部分項目已初具市場規(guī)模。

　　中國船舶集團所屬6家科研院所和9家生產(chǎn)企業(yè)為主構(gòu)建起應急產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、設計、制造和試驗驗證的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，打造出以“中國應急”上市公司為產(chǎn)業(yè)龍頭，逐步形成具有船舶特色的“應急交通保障”“多災種應急救援裝備”“信息化技術(shù)集成”“應急物資保障及基礎設施建設”“應急救援培訓”等六大應急能力體系。

　　一大批專精特新產(chǎn)品實現(xiàn)重大突破。應急醫(yī)療救援裝備成功揭榜國家發(fā)展和改革委員會、工信部、科技部等3項國家級重點研制攻關與示范項目，在福建、云南等地批量交裝馳援疫情防控。同時，中國船舶集團還圍繞專精特新優(yōu)勢產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，形成了電池、特種氣體、鈦材料、智能儀表、高端焊材等一批行業(yè)單打冠軍。

　　推動高質(zhì)量發(fā)展，要堅持發(fā)展是第一要務。下一步，中國船舶集團將深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神，堅決貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，深入貫徹集團公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，按照集團公司黨組決策部署，統(tǒng)籌穩(wěn)增長、強創(chuàng)新、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓改革、控風險，持續(xù)推進“四個一批”建設，突出海洋裝備強鏈、延鏈和補鏈。重點發(fā)展清潔能源裝備和工程、新興海洋科技裝備等產(chǎn)業(yè)，打造若干細分領域?qū)＞匦聠未蚬谲娖髽I(yè)，加速形成科研院所發(fā)展一個或數(shù)個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、工業(yè)企業(yè)發(fā)展一個或數(shù)個特色產(chǎn)品的發(fā)展新態(tài)勢，壯大培育支柱產(chǎn)業(yè)，孵化專精特新產(chǎn)品，深入推動應用產(chǎn)業(yè)“1+3”專項行動落地見效，積極推動清潔能源裝備、新興海洋經(jīng)濟裝備、專精特新產(chǎn)品為主體的應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，為建設世界一流船舶集團、引領打造新藍色海洋經(jīng)濟提供有力支撐。 

| 記   者：劉   暢
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄