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　　深海采礦是我國深海戰略的重要組成部分，深海技術科學太湖實驗室以深海采礦重大專項為牽引，持續推進領域重大科技任務攻關，并于11月17日順利召開深海多金屬硫化物采礦樣機水池試驗總結會，意味著我國多金屬硫化物采礦作業裝備總體技術體系初步構建。

　　√ 與會專家現場參觀了深海多金屬硫化物采礦樣機的陸上及水池演示試驗，聽取了項目組關于集團科技創新項目的總結報告，并觀看了樣機研制及試驗視頻。

　　√ 專家組充分肯定了項目研制取得的成果，認為項目研制的采礦樣機體現了我國在海洋高技術領域的綜合實力，推動了深海多金屬硫化物的商業化開采進程。

　　2016年

　　2016年起，中國船舶集團下屬各單位在科技部支持的“深海多金屬結核采礦試驗工程”、“深海礦產混輸智能裝備系統研發”及工信部支持的“深海采礦船關鍵設備安裝和總裝聯調技術研究”、“深海采礦船船型開發”等項目中，先后完成了水下中繼站、提升泵等核心裝備的研制，具有豐富的技術基礎和設計經驗。

　　2018年

　　為提升多金屬硫化物開采技術水平，搶占商業化開采先機，2018年，中國船舶集團自主立項了“深海多金屬硫化物開采裝備總體技術研究”項目，組織下屬七〇二所、七〇四所、武漢船機等單位共同攻關。

　　◆ 項目組歷時三年的艱苦攻關，先后突破了基于對轉切削和水射流的多金屬硫化物采掘、水下重載機器人地形自適應行走、大顆粒兩相流泵高通過性低流阻設計等核心關鍵技術；

　　◆ 研制了重載四履帶獨立懸掛行走系統樣機，具有行走、爬坡、轉向、避障等能力，可適應深海硫化物開采礦區內地形變化；

　　◆ 搭建模擬硫化物的開采、收集、輸運一體化的陸上試驗平臺，可在陸上開展深海礦產資源開發系統總體技術、中繼站集成技術、深海礦產資源切削及收集機構技術、動力輸送與測控技術的研究與試驗驗證，綜合能力達到了國內領先水平，為后續科研攻關提供了試驗條件保障。

　　2020年

　　2020年起，中國船舶集團成立深海礦產資源開發專項論證推進總指揮線和總設計師線，瞄準“深海礦產資源開發”新興產業戰略方向，圍繞“精查資源、高效開采、綠色治理”三大目標，旨在突破制約深海資源勘探、開采和環境治理領域的核心技術和裝備，系統推進深海礦產開發能力的提升，為商業化開采奠定基礎。為此，中國船舶集團支持了“深海礦產開發平臺和設計開發及核心系統設備關鍵技術研究”旨在突破采礦專項的核心關鍵技術，將于2023年實現新型硫化物采礦車、水下輸送泵、水下中繼站等核心裝備的研制，進一步提升我國礦產資源開發能力。

　　“十三五”期間，國際海底資源開發正處于從勘探向商業開采轉變的關鍵時期，我國作為第五個國際海底區域“先驅投資者”以及ISA理事會A組成員，亟需發展深海采礦裝備，確保我國在國際海底礦區的專屬勘探和優先開采權、維護我國海洋權益具有重要意義。



| 來   源：七〇二所
| 責   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄